Новий 34-галонний паливний бак дозволяє вантажівці подолати більшу відстань, ніж може витримати ваш сечовий міхур у тривалій подорожі.
Дизельний двигун General Motors об’ємом 3,0 літра Duramax — це єдиний двигун для півтонних вантажівок, що залишився на ринку. Він потужний, з 305 кінськими силами та 495 фунто-футами крутного моменту; економічний, показуючи 30 миль на галон на шосе в реальних умовах; і працював достатньо плавно, щоб його встановлювали на Cadillac Escalade. Завдяки новому паливному баку об’ємом 34 галони, доступному для Chevy Silverado та GMC Sierra 2027 року, двигун може працювати на одному баку понад 900 миль без дозаправки.
Якщо ви ще не впевнені, так, це досить багато. Хоча GM не згадує жодних показників витрати палива для нових бензинових V8 вантажівок, не було б дивно, якби рядний шестициліндровий турбодизель мав перевагу в 300 миль. Це принаймні майже вдвічі більше, ніж у Chevy Silverado EV з акумулятором максимальної дальності, який забезпечує до 493 миль запасу ходу на одному заряді у версії Work Truck та 478 миль у вищих комплектаціях.
Порівнювати запас ходу дизельного двигуна з електричним силовим агрегатом — це трохи безглуздо, визнаю. Було б корисніше порівняти його з попередніми дизельними агрегатами цього класу. Ден Едмундс колись проїхав на EcoDiesel Ram 1500 понад 1000 миль на одному баку для статті на цьому сайті, і той міг вмістити лише 33 галони. Але той вантажівка перевищила свої норми витрати палива EPA, які становили 29 миль на галон на шосе. Цілком можливо, що Chevy або GMC з двигуном Duramax зможе зробити те саме при обережному стилі водіння та відповідних умовах. (GM оцінює, що вантажівка з двома ведучими колесами та 3,0-літровим турбодизелем може надійно досягати 27 миль на галон на шосе.)
Хоча легкий Duramax має таку ж потужність, як і раніше, його суттєво покращили. GM стверджує, що вдосконалила конструкцію поршнів і лопаток турбіни, а також оснастила його датчиком NOx наступного покоління. Він також має те, що GM називає “оновленими індикаторами рівня DEF”, які, сподіваємося, будуть кращими за деякі, що ми бачили на сучасних дизельних автомобілях.
Загалом, завжди легше досягти величезних показників запасу ходу, коли ви додаєте більше палива. Це проста математика. Якщо одна з цих вантажівок заправлена доверху 34 галонами, це означає, що вона перевозить приблизно 241 фунт дизельного палива. Я не впевнений, чи це більш, чи менш вражаюче, коли ви дивитеся на це з цього боку, але одне можна сказати напевно: вам точно доведеться зупинитися і помочитися, перш ніж у вас закінчиться паливо. Принаймні, мені доведеться.
Source: www.thedrive.com