Минуло понад рік, і наш Porsche 944 з двигуном K24 нарешті зміг рухатися самостійно!
Здається, це було вчора, коли відеопродюсер The Drive Том Ґорелік розпочав проєкт доступного відновлення свого Porsche 944 шляхом заміни двигуна на один із найпопулярніших у тюнінг-спільноті — Honda K-серії. Рік може здатися вічністю за мірками соціальних мереж, але в контексті аматорських інсталяцій двигунів (які іноді можуть тривати геологічні епохи) — це ніщо. І саме стільки часу знадобилося, щоб запустити 944-й з двигуном K24 (і турбонаддувом!).
Так, він працює! Проєкт пройшов через безліч злетів і падінь, але тепер Porsche 944 з двигуном K24 та турбонаддувом офіційно може рухатися власним ходом.
Ґорелік одразу перепрошує за те, що довелося так довго чекати на оновлення щодо 944-го, але, принаймні, результат того вартий. Коли ми востаннє спостерігали за проєктом, справи, м’яко кажучи, йшли не надто добре. Після спроб самостійно діагностувати проблеми, Ґорелік зрештою визнав поразку та звернувся до фахівців.
Розібравши K24 та виявивши кілька проблем (включно щонайменше з парою зігнутих клапанів), хлопці з Fulltime Fabrication допомогли Ґореліку виправити цю ситуацію. Майже все, від самого двигуна до коробки передач і гідравліки, потребувало уваги, перш ніж 944-й міг зрушити з місця.
Чимало проблем виникло безпосередньо через те, що Ґорелік навчався в процесі роботи — і він сам це визнає. Кевін Меча з Fulltime Fabrication зазначив, що був вражений самостійним підходом Ґореліка.
«Те, що він зробив, у задній частині майстерні, в курній холоднечі, просто на землі? Я це поважаю», — сказав Меча. «Мені не заплатять достатньо, щоб робити таке лайно на землі».
«Як для хлопця, який робить це сам, він домігся свого», — додав Меча.
Після запуску двигуна настала черга налаштування. 35 років тому стандартний 944 Turbo S випускався з потужністю 247 кінських сил під капотом, а 2,5-літровий двигун видавав лише 188. Навіть лише з турбонаддувом, 944-й Ґореліка вже видає майже 300 кінських сил на колесах, і хоча він може й не мати миттєвого крутного моменту від встановлення двигуна LS, він все одно видає кумедні звуки.
За словами самого Ґореліка, автомобіль далекий від досконалості, але тепер, коли він працює, він поступово його вдосконалює. Тим часом він шукає новий кузов, щоб повторити той самий проєкт з кращим результатом. І цього разу він матиме гараж для роботи з самого початку.
Source: www.thedrive.com