AM-радіо поступово зникає з нових автомобілів, але запропонований федеральний мандат може змусити автовиробників повернути цю технологію як стандартне обладнання. Проблема стала особливо актуальною, оскільки виробники все більше переходять на електричні силові установки, які можуть створювати перешкоди для AM-сигналів.
Електричні двигуни та інші високовольтні компоненти можуть генерувати небажаний статичний шум на AM-частотах. Автовиробники можуть вирішити цю проблему за допомогою додаткового екранування та фільтрації, але галузь стверджує, що це може призвести до значних витрат, особливо з огляду на зростаючу кількість електромобілів на ринку, як повідомляє Road & Track.
Ця суперечка дійшла до Конгресу. Палата представників США 15 вересня голосом схвалила двопартійний законопроєкт “AM Radio for Every Vehicle Act”. Якщо він буде прийнятий, законодавство вимагатиме встановлення AM-приймача у нових автомобілях, вантажівках, позашляховиках та інших транспортних засобах. Автовиробникам також буде заборонено робити AM-приймач опціональним або доступним за підпискою.
Alliance for Automotive Innovation, лобістська організація, що представляє кількох автовиробників, виступає проти цього мандату. Вона стверджує, що автомобілісти вже мають кілька альтернатив для отримання екстреної інформації, зокрема FM-радіо, смартфони, супутникове радіо та підключені автомобільні сервіси. Оцінка, проведена за підтримки галузі, цитована Road & Track, передбачає, що боротьба з перешкодами AM-сигналів в електромобілях може коштувати мільярди доларів.
Прихильники, навпаки, наголошують на ролі AM-радіо в надзвичайних ситуаціях. Трансляції можуть надавати інформацію під час ураганів, торнадо, масштабних відключень електроенергії або мобільного зв’язку, а також лісових пожеж, не вимагаючи підключення до даних, підписки чи робочої вишки мобільного зв’язку.
Паралельний законопроєкт у Сенаті вже пройшов Комітет з питань торгівлі та має 60 співавторів, але повний Сенат ще має його схвалити. Потім Палата представників і Сенат повинні узгодити ідентичний текст закону, перш ніж він зможе надійти на підпис Президенту Дональду Трампу.
Якщо законопроєкт стане законом, Міністерство транспорту матиме один рік на розробку необхідних нормативних актів. Великі автовиробники матимуть до двох додаткових років, перш ніж вимоги набудуть чинності, тоді як менші виробники, які випустили не більше 40 000 пасажирських транспортних засобів для ринку США у 2022 році, отримають щонайменше чотири роки для виконання вимог.
Протягом перехідного періоду автовиробники, які пропонують автомобілі без AM-приймача, повинні будуть інформувати покупців про недоступність цієї функції та не зможуть стягувати додаткову плату за доступ до AM-програм.
Навіть з цим запропонованим мандатом, вимога не буде постійною. Законодавство містить восьмирічне положення про припинення дії, після якого закон та повноваження уряду щодо його виконання втратять чинність.
Source: www.motorbiscuit.com