Mercedes-Benz AMG нарешті прислухався до прохань ентузіастів і повернув потужний восьмициліндровий двигун V8 у модель CLE. Це повернення до витоків для AMG, і так, це справжня назва автомобіля.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: повернення V8
Ви дивитеся на дорожню версію Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, яка була представлена з несподіваною скромністю. Так, це справжня назва автомобіля. І найголовніше – CLE з двигуном V8 з’являється у продажу. Правда, лише в обмеженій кількості.
Ця остання модель є частиною серії Mythos, і буде випущено лише 30 одиниць (і це не помилка). Всі вони вже продані. Вибачте, друзі.
Основні характеристики: під капотом знаходиться 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який видає 637 кінських сил і 850 Нм крутного моменту. Двигун має плоску головку блоку циліндрів, яка, за словами Mercedes-Benz AMG, зменшує обертову масу та покращує характеристики роботи на високих обертах. Це означає, що 30 щасливих власників повинні відчути виняткову реакцію на натискання педалі газу. Цей AMG також видаватиме вражаючий звук завдяки індивідуальній вихлопній системі Akrapovič.
Важливо, що CLE 646 Spezialanfertigung відмовляється від фірмової системи повного приводу 4Matic від CLE. Автомобіль задньопривідний. Для контролю потужності встановлено електронно-керований диференціал підвищеного тертя.
Суперечлива система гібрида з підключенням від AMG відсутня, оскільки 646 використовує більш традиційну 48-вольтову систему. Вся силова установка має три контури охолодження: високотемпературний контур призначений для охолодження двигуна, тоді як два низькотемпературні контури обслуговують повітря та трансмісійну оливу, а також 48-вольтові компоненти.
Так, V8 повертається, але якщо ви сподівалися на механічну коробку передач, то марно. 9-ступінчаста автоматична коробка передач є єдиним варіантом перемикання, але команда AMG швидко зазначила, що ця коробка з гідротрансформатором може виконувати кілька послідовних понижень передач. Побачимо.
Оновлена система контролю старту дозволяє розгін до 100 км/год за 3,9 секунди, до 200 км/год – за 11,4 секунди, а максимальна швидкість становить 310 км/год.
Зовнішній вигляд, м’яко кажучи, на любителя. Широкий кузов додає 6 см ширини спереду і ззаду CLE. Передні крила виготовлені з карбону і мають інтегровані повітрозабірники з великими повітроводами для охолодження силової установки. Капот має центральний повітрозабірник холодного повітря, який, як стверджується, функціональний. Кришка багажника була посилена і має величезне регульоване карбонове антикрило, встановлене на трапецієподібних опорах.
Розширені крила приховують величезні диски з шинами 305/30ZR20 спереду та 335/30ZR20 ззаду. Ці широкі колеса приховують карбон-керамічні гальмівні диски діаметром 421 мм з шестипоршневими фіксованими супортами спереду та 360-мм карбон-керамічні диски ззаду з однопоршневими плаваючими супортами.
Mercedes заявляє, що зниження ваги на 170 кг дозволило зменшити вагу CLE 646 Spezialanfertigung, включаючи “численні системи комфорту та допомоги, такі як паркувальний асистент Parktronic”. На додаток до карбонових елементів кузова для заощадження ваги, Mercedes замінив бічні та задні вікна на полікарбонатні. Навіть 12-вольтовий стартерний акумулятор легший за звичайний.
Аудіосистема спрощена заради зменшення ваги, задні сидіння та шумоізоляція видалені, а видалення режимів руху та систем допомоги зменшило кількість елементів керування на кермі. Встановлені надлегкі гоночні ковшеподібні сидіння та карбонові дверні карти, а також каркас безпеки для підтримки та жорсткості. Шеститочковий ремінь безпеки для водія та пасажира може бути опціонально встановлений у пакеті Performance. Загалом, CLE 646 Spezialanfertigung важить 1895 кг.
Чи з’явиться V8 в інших моделях CLE, поки невідомо, але на даний момент лише невелика кількість покупців у світі матиме привілей залишити позаду епоху гібридних чотирициліндрових двигунів від AMG.
Source: www.thedrive.com