Виробники тюнінгових деталей для функцій автоматичного запуску/зупинки двигуна вже багато років користуються неабияким попитом. Багато власників нових пікапів Ram 1500 з двигуном Hemi, отримавши автомобіль, одразу ж встановлювали невеликий модуль, який назавжди вимикав систему автоматичного глушіння двигуна. Схоже, в Ram це помітили.
За словами представника Ram, система м’якого гібрида eTorque, що працює в парі з 5,7-літровим двигуном Hemi V8, буде знята з виробництва на початку 2027 модельного року. Її замінить звичайна версія цього двигуна без гібридних компонентів. Показники потужності залишаться незмінними: 395 к.с. і 410 фунт-фут крутного моменту. 48-вольтовий акумулятор, стартер-генератор, інтегрований у ремінь, та система автоматичного запуску/зупинки двигуна зникнуть. Системи змінної фази газорозподілу та Multi-Displacement System, яка переводить двигун на чотири циліндри при низькому навантаженні, залишаться.
Перехід не буде миттєвим. Згідно з даними виробничих записів, отриманих MoparInsiders, завод Sterling Heights Assembly Plant має розпочати виробництво вантажівок без системи eTorque наприкінці вересня. Це означає, що в дилерських центрах одночасно будуть доступні як версії з eTorque, так і без нього. Ram очікує, що вантажівки без гібридної системи надійдуть до покупців цієї осені.
Rumble Bee вже натякнув, до чого це йде
Лінійка Rumble Bee, яка стартує з 59 995 доларів США, була випущена без eTorque та системи запуску/зупинки двигуна для всіх конфігурацій Hemi – чи то базовий 5,7-літровий, 470-сильний 6,4-літровий, чи 777-сильний 6,2-літровий з турбонаддувом. Цей крок сигналізував про те, що Ram більше не вважає технологію м’якого гібрида обов’язковим доповненням до двигуна Hemi.
Генеральний директор Ram Тім Куніскіс підтвердив, що ця зміна не обмежиться лише високопродуктивними комплектаціями. «Це дозволить мені глибше проникнути в мої комплектації Express», — сказав він, натякаючи на більш доступні конфігурації, які отримають простіший двигун. Куніскіс також досить відверто висловився щодо настроїв клієнтів, назвавши видалення гібридного обладнання «Чорт забирай, це чудова ідея» для традиційних покупців пікапів.
З моменту свого запуску у 2019 році система м’якого гібрида eTorque встановлювалася на всі Ram 1500 з двигуном Hemi. Проте, вона зникла разом із самим Hemi під час 2025 модельного року – відсутність, яку керівник бренду Куніскіс публічно визнав помилкою після відновлення керівництва компанією. Коли 5,7-літровий двигун повернувся для 2026 року, він повернувся з eTorque частково тому, що ця комбінація вже мала сертифікацію EPA та встановлений нормативний шлях. З огляду на те, що EPA пом’якшує правила, які робили кредити на економію палива від м’яких гібридів фактично необхідними для відповідності, ця перешкода зникла.
Представник Ram заявив: «Покупці Ram, які хочуть HEMI, часто хочуть звучання, відчуття та простоту атмосферного V8. Вони не обов’язково хочуть додаткове гібридне обладнання, 48-вольтовий акумулятор чи більше компонентів, доданих до системи». Це надзвичайно пряме визнання від виробника того, що технологія не була сприйнята так, як очікувалося. Клієнти, які роками купували рішення для обходу системи, яка їм не подобалася, тепер просто отримують вантажівку, яку вони просили.
Source: www.motorbiscuit.com