Після прийняття Кабміном постанови №389, наша держава офіційно впроваджує Регламент Європейської економічної комісії ООН №22 у версії 22.06 (Регламент стосовно безпеки мотошоломів ECE 22.06) в оновлений Технічний регламент. Про це було заявлено на пресконференції 8 квітня 2026 року, організованій громадською організацією «Життя». Нові правила стають дійсними з 27 вересня 2026 року і фактично означають перехід українського ринку мотоциклетних шоломів на діючий європейський стандарт.
Мова йде не тільки про формальне оновлення умов, а про початок системного нагляду за якістю продукції від завезення до збуту, з безпосереднім впливом як на захищеність мотоциклістів, так і на структуру ринку.
Ринок зростає швидше, ніж рівень захисту
Сектор мототранспорту в Україні показує впевнене збільшення: тільки в 2025 році було зареєстровано більше 52 тисяч нових мотоциклів і мопедів. Одночасно з цим збільшується і кількість ДТП.
За результатами 2025 року:
- загинуло 438 користувачів мототранспорту;
- у 75% випадків причиною смерті стали травми голови;
- близько 50% ДТП трапилися через перевищення швидкості;
- 17% – через небезпечні маневри;
- 65% користувачів мототранспорту одягають шоломи, але тільки 32% мають сертифікований
Поєднання великої швидкості, ризикованої поведінки на дорозі та відсутності надійного захисту створює системний ризик, який і пояснює збільшення смертності.
По суті, українці гинуть там, де їх можливо було б убезпечити – але на ринку все ще присутні шоломи, які не відповідають вимогам безпеки.
Чому Україні потрібні європейські норми мотошоломів?
Пошкодження голови лишаються основною причиною смертності серед мотоциклістів. У той же час якісний сертифікований шолом здатний зменшити ризик смерті у ДТП до шести разів.
Згідно з оцінками НАН України, якщо б усі застосовували сертифіковані шоломи, кожного року можна було б рятувати більше сотні життів, а держава могла б зберегти більше 306 мільйонів гривень протягом 2026–2030 років – це майже 1% ВВП країни.
Стандарт ECE 22.06 – це чинна редакція європейських вимог, яка передбачає:
- розширену програму ударних випробувань (у різних місцях і під різними кутами);
- перевірку на обертальні прискорення (значущий фактор травм мозку);
- більш суворі вимоги до візорів і кріплень;
- тестування аксесуарів (наприклад, вбудованих комунікаційних систем).
Що зміниться для ринку?
З 27 вересня 2026 року в Україні буде дозволено продаж лише тих мотошоломів, які відповідають міжнародним стандартам, зокрема ECE 22.06.
Це дасть можливість:
- прибрати з ринку небезпечні зразки;
- ввести контроль якості на етапі імпорту та продажу;
- збільшити рівень захисту водіїв і пасажирів.
Контроль буде здійснюватися на етапі імпорту та введення продукції в обіг – через митні служби та органи ринкового нагляду, в тому числі Укртрансбезпеку. Це повинно мінімізувати потрапляння несертифікованої продукції на прилавки магазинів.
Що це означає для мотоциклістів?
Для користувачів головна зміна – поступовий перехід ринку на перевірені рішення. Вже зараз в Україні доступні сертифіковані моделі шоломів за ціною від близько 2 600 грн, що робить базовий рівень захисту фінансово доступним.
У той же час важливо розуміти: навіть із новими правилами відповідальність за вибір залишається за самим мотоциклістом.
Що далі?
Впровадження ECE 22.06 – це лише один із компонентів системного підходу до зниження смертності. Для отримання відчутного результату потрібні також:
- оновлення Правил дорожнього руху;
- контроль швидкісного режиму;
- інформаційні кампанії для користувачів;
- посилення ринкового нагляду.
Втім, саме якісний мотошолом залишається основним і найбільш дієвим елементом пасивної безпеки. І з переходом на ECE 22.06 український ринок нарешті починає рухатися в цьому напрямку системно.
Source: news.infocar.ua