BMW поєднала свої автомобільний і мотоциклетний відділи в єдиному проєкті, демонструючи особливі варіації купе M2 і супербайків S 1000 RR і M 1000 RR. Мова йде не тільки про стилістичну забаву, а про намагання підкреслити загальну ідентичність двох напрямів марки. В результаті виникли парні лімітовані моделі, котрі будуть доступні винятково на одному ринку – у Південно-Африканській Республіці.
Головною прем’єрою для автомобільної частини став BMW M2 Coupe RR Edition. Його випуск обмежений лише десятьма примірниками, причому половина матиме механічну коробку передач, а інша – восьмиступеневий «автомат». Це суттєвий момент, оскільки в сучасних спорткарах «механіка» стає все більш рідкісною.
З технічної точки зору купе залишилось незмінним – під капотом той самий рядний шестициліндровий двигун із технологією M TwinPower Turbo, який генерує 353 кВт. Тобто вся суть версії RR – не у збільшенні потужності, а в характері, візуальному вигляді та деталях.
Автомобіль виконаний у фірмовому чорному кольорі Black Sapphire Metallic з контрастними червоними акцентами. Саме ця гама посилає до спортивних мотоциклів марки. Підвіску M Performance занижено на 20 мм, що має покращити керованість, а також встановлено диски M Performance діаметром 20 дюймів спереду і 21 дюйм ззаду.
Аеродинаміку теж не залишили поза увагою. Попереду з’явився новий спліттер з червоною вставкою, ззаду – перероблений дифузор. Окрім того, купе отримало одразу два спойлери: один на даху, інший – стаціонарний на кришці багажника з червоною смугою. Рішення досить зухвале для компактного M2, але воно чітко підкреслює ексклюзивність версії.
Особливий акцент зроблено на звучанні – спеціально для цієї модифікації розроблено випускну систему Akrapovic. У салоні – чорне оздоблення з червоними вставками та контрастною відстрочкою, що перегукується з червоною міткою на кермі та елементами управління.
Паралельно BMW презентувала і «двоколісну» частину проєкту – спеціальні варіації S 1000 RR та M 1000 RR, які виконані в аналогічному стилі. Вони отримали чорне забарвлення з червоними акцентами, декоративні елементи з карбону та той самий вихлоп Akrapovic. Як і у випадку з автомобілем, випуск кожної моделі обмежений десятьма екземплярами.
Даний проєкт має скоріше іміджевий характер. Він не змінює технічну суть моделей, але підкреслює взаємозв’язок між автомобільним і мотоциклетним напрямами BMW M. Разом з тим вибір Південно-Африканської Республіки як єдиного ринку виглядає показовим – саме там бренд традиційно має міцні позиції в обох сегментах.
Source: news.infocar.ua