Фірма BMW Motorrad створила виразний кастом-проєкт BMW R 1300 R Superhooligan, публічна презентація котрого відбудеться в рамках гоночного етапу Daytona 200, який пройде з 5 по 7 березня 2026 року. Ця розробка є знаковою шаною історичній звитязі BMW у Дайтоні – рівно півстоліття тому, 6 березня 1976 року, Стів Маклафлін здобув перемогу у першій в історії гонці Superbike на мотоциклі BMW R 90 S. Того ж сезону інший пілот команди Butler & Smith – Рег Прідмор – завоював титул у дебютному чемпіонаті AMA Superbike, остаточно утвердивши реноме BMW як важливого гравця у світі перегонів.
Новий BMW R 1300 R Superhooligan стане ключовим експонатом вшанування цієї події. Його виставлять поряд з легендарним BMW R 90 S команди Butler & Smith 1976 року, який зараз знаходиться у збірці BMW Group Classic і спеціально підготовлений для показу на Daytona 200.
Проєкт розроблений невеликою групою інженерів і дизайнерів з підрозділу BMW Motorrad Custom Speed Shop. Над мотоциклом працювали керівник проєкту Філіп Людвіг, проектувальник транспортних засобів Андреас Мартін, спеціаліст з кольорів і графіки Катрін Торге, дизайнер Тереза Штукеброк, а також досвідчені розробники прототипів Пауль Зуммерер і Томас Беккер. Підсумком їхньої діяльності став унікальний кастом-байк, який поєднує сучасну техніку BMW з візуальними та стилістичними алюзіями до гоночних мотоциклів минулого.
В основі Superhooligan лежить серійний BMW R 1300 R з двоциліндровим двигуном потужністю 145 к.с. Однак зовнішній вигляд і характер машини навмисно виконані у стилі майже «голих» супербайків 1970-х років. Це підкреслюють широке кермо, фірмові номерні знаки та загальна мінімалістична стилістика.
Історична спадщина перемоги Маклафліна в Дайтоні помітна і в деталях оформлення. На мотоциклі використаний стартовий номер 83 – саме під цим номером гонщик здобув свою славетну перемогу. Деякі компоненти кузова пофарбовані у знайомі кольори BMW R 90 S тієї епохи, а саме передні крила та бокові панелі паливного бака.
Блакитний колір, відомий за гальмівними супортами супербайка BMW M 1000 RR, застосований також для алюмінієвого заднього підрамника та нерухомих частин передньої перевернутої вилки Wilbers. Саму вилку подовжили на 30 мм, щоб забезпечити більший кут нахилу в поворотах. У відповідний синій відтінок пофарбована й пружина повністю регульованого заднього амортизатора Wilbers.
Для досягнення максимальної динаміки, розробники активно використовували полегшені компоненти. Зокрема, спереду встановлено карбонове колесо від BMW M 1000 RR. До того ж, у конструкції застосовано багато міцних і водночас легких деталей з вуглеволокна з каталогу BMW Motorrad, а також компоненти від фірми Ilmberger Carbon Parts.
Мотоцикл отримав повністю регульовані важелі управління від Advik, фрезеровані підніжки BMW Motorrad і легку титанову вихлопну систему Akrapovic з карбоновим глушником. Завдяки цим доопрацюванням кастом-родстер може розвивати швидкість до 275 км/год і дарувати відчуття керування, наближене до рівня сучасного супербайка.
Презентація BMW R 1300 R Superhooligan пройде в рамках ювілейного гоночного вікенду Daytona 200 у Флориді, де BMW Motorrad також відзначить одну з найбільш значущих сторінок своєї гоночної історії. Через півстоліття після тієї пам’ятної перемоги в Дайтоні поруч знову зберуться герої тієї епохи – Стів Маклафлін, перший чемпіон AMA Superbike Рег Прідмор, а також родина гонщика Гарі Фішера, чия машина зійшла з дистанції в тій самій гонці через несправність коробки передач, позбавивши BMW шансів на потрійну перемогу.
Source: news.infocar.ua