Італійський концерн Bimota представила новий мотоцикл Bimota KB399 – найбільш компактну і, водночас, найбільш економічну модель в своїй поточній лінійці. Байк дозволений для їзди по дорогах загального значення, але за своєю природою він все ще максимально подібний до трекової техніки. Базова версія оцінена в 9 749 фунтів стерлінгів, що становить приблизно 13 000 доларів США, а варіант ES (Edizione Speciale) обійдеться в 14 699 фунтів або близько 19 600 доларів.
Нова розробка стала другим зразком у спортивній серії «KB» після більш великого Bimota KB998 і одночасно найменшим в історії компанії. Як і у випадку з іншими сучасними моделями бренду, Bimota активно експлуатує технічну основу Kawasaki, яка має контрольний пакет акцій і фактично визначає технічну взаємодію між компаніями. У випадку KB399 джерелом стала платформа Kawasaki ZX-4RR.
Мотоцикл обладнаний рядним чотирициліндровим двигуном об’ємом 399 см3, показники якого повністю відповідають агрегату ZX-4RR. Мова йде про потужність близько 80 к.с. і крутний момент 39 Нм – значення, які роблять KB399 одним з небагатьох учасників середньокубатурного сегмента з «істинною» чотирициліндровою компоновкою. Шасі також базується на трубчастій сталевій рамі, а підвіска включає перевернуту вилку Showa спереду і моноамортизатор ззаду. Разом з тим Bimota покращила налаштування, додавши розширені можливості регулювання попереднього навантаження і демпфування.
Гальмівна система зберегла диски діаметром 290 мм, але отримала більш преміальні радіальні чотирипоршневі супорти Brembo Stylema замість звичайних рішень Kawasaki. Електронне забезпечення містить TFT-дисплей і повний перелік сучасних систем допомоги – режими водіння, трирівневу систему контролю зчеплення і швидкісний перемикач передач.
Незважаючи на спільну технічну основу, Bimota KB399 має ряд особливих відмінностей. Серед них – титановий глушник Akrapovic, новий аеродинамічний обтічник з винглетами, а також фрезеровані верхні і нижні траверси і компоненти рульового управління. Зовні модель виконана у фірмовій червоно-біло-чорній гамі з червоною рамою, що підкреслює її приналежність до преміального сегмента навіть в «бюджетному» для бренду виконанні.
Топова версія ES (Edizione Speciale) отримала додаткові елементи з карбону, алюмінієві органи управління, регульовані підніжки і більш досконалу задню підвіску Ohlins. Це ще більше зрушує акценти моделі в бік трекового застосування, незважаючи на її вуличну сертифікацію.
Компанія планує випускати KB399 обмеженими партіями, як і інші моделі бренду. Початок прийому замовлень заплановано на 3 квітня, при цьому продажі будуть організовані у вигляді «вікон» відповідно до виробничих можливостей. Перші поставки очікуються наприкінці жовтня – в листопаді 2026 року.
Source: news.infocar.ua