Зазором на свечах зажигания называют расстояние, выставленное между центральным и боковым электродом. Зазоры бывают разные, они влияют на интенсивность и устойчивость искры.
Для каждого зазора характерны свои особенности. Если расстояние больше, чем нужно, искра в этом случае мощная, но ее стабильность ослаблено, это приведет к пропускам зажигания. Обычно данная ситуация наблюдается на старых свечах зажигания по причине выгорания электродов. Однако подобная ситуация наблюдается и у новых свечей в тех случаях, когда зазор изначально был выставлен неверно.
Уменьшение же зазора, наоборот, ведет к снижению мощности и увеличению стабильности искры. Топливный заряд в цилиндрах не сгорает, поэтому происходят пропуски зажигания смеси.
На то, что зазор требуется подкорректировать, указывают следующие факторы:
- Двигатель работает с перебоями.
- Резко повысился расход горючего.
- Снизилась мощность.
При оптимальном зазоре на свечах зажигания искрообразование происходит стабильно, двигатель работает без пропусков, не троит, необоснованного расхода топлива не наблюдается.
Перед тем, как произвести установку свечей, требуется проверить зазор. Он должен быть не менее 0.4 мм. Для карбюраторных двигателей идеальное расстояние 0.7 мм, для инжекторных моторов: 1 – 1.3 мм. На карбюраторах любые отклонения в расстоянии между электродами проявляются ярче.
Если же расстояние будет меньше нормы, то зазор придется выставлять. Для этой процедуры потребуются специальные инструменты. Выставлять зазор свечей зажигания – не такая простая задача, даже опытным специалистам она дается с трудом. Чтобы избежать доработок, лучше изначально приобретать подходящее по зазору изделие.
Стоит иметь в виду, что зазор может меняться в ходе эксплуатации при загрязнении свечей зажигания. Через каждые 20 000 км пробега лучше проверять размер зазора.
Новые свечи, которые автомобилист покупает в автомагазине, уже отрегулированы, но могут встречаться ошибки, поэтому перед тем, как установить свечу, нужно произвести замеры.
Источник: car.ru
