Японський автовиробник Isuzu офіційно представив на європейському ринку повністю електричний варіант свого відомого пікапа D-Max. Ця нова версія, що отримала назву Isuzu D-Max EV, позиціонується як екологічно чистий комерційний автомобіль, який може конкурувати зі звичайними дизельними моделями в цій категорії.
Масове виробництво рамного електричного пікапа Isuzu D-Max EV розпочалося наприкінці квітня 2025 року на заводі компанії в Таїланді. Цей завод постачатиме нову модель до Європи, зокрема на такі ринки, як Велика Британія, Норвегія та інші країни. Світова прем’єра електричного D-Max відбулася на виставці комерційних автомобілів у Бірмінгемі, де він привернув значну увагу фахівців галузі.
Тим не менш, цінова стратегія нової моделі вже викликала активні дискусії в міжнародних ЗМІ. Журналісти у Великій Британії зазначили, що електричний D-Max приблизно в 1,7 раза дорожчий за аналогічний дизельний пікап. Базовий D-Max EV у конфігурації DL40 Extended Cab з півторасидною кабіною коштує 69 000 євро, тоді як версія DL40 Double Cab з дворядною кабіною коштує 73 995 євро. Для порівняння, дизельний Isuzu D-Max оцінюється у Великій Британії приблизно в 40 000 євро, що робить електричний варіант значно менш доступним для покупців, особливо в комерційних цілях.
Незважаючи на високу ціну, Isuzu просуває D-Max EV як справжню альтернативу дизельним пікапам не лише з екологічної точки зору, але й з точки зору його технічних можливостей. Електричний D-Max оснащений системою повного приводу з двома двигунами, по одному електродвигуну, розташованому на кожній осі. Передній двигун генерує 58 кінських сил, а задній — 132 кінські сили, що забезпечує сукупну максимальну потужність 190 кінських сил, що пропонує конкурентоспроможні характеристики для щоденного комерційного використання.
Новий D-Max EV розганяється від 0 до 100 км/год за 10,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена 130 км/год. Живлення забезпечується літій-іонним акумулятором ємністю 66,9 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу до 263 кілометрів на одному заряді згідно зі стандартом WLTP. Це становить близько 163 миль, що є критично важливим для європейських покупців, які використовують обидві системи вимірювання. Для пікапа цієї категорії запас ходу вважається достатнім для виконання основних комерційних завдань у міських умовах та коротких міжміських поїздок.
Isuzu підкреслює, що D-Max EV зберігає всі основні характеристики традиційного пікапа. Завдяки рамній конструкції він може буксирувати та перевозити важкі вантажі, подібно до дизельних варіантів. Компанія стверджує, що новий пікап пропонує «дизельні можливості з нульовим рівнем викидів», забезпечуючи той самий рівень функціональності, але з екологічно чистим силовим агрегатом. За словами розробників, D-Max EV є значним кроком у переході до вуглецево-нейтрального транспорту в комерційному секторі.
Очікується, що модель буде доступна для замовлень у кількох європейських країнах, починаючи з 2025 року, а перші поставки заплановані на початок 2026 року. Isuzu також наголошує, що активно працює над адаптацією моделі до стандартів європейського ринку, включаючи сертифікацію, створення зарядної інфраструктури та надання сервісної підтримки.
Источник: news.infocar.ua