Spofec трансформує Cullinan Series II, отримавши майже 700 к.с., покращивши стиль та покращивши керованість.
- Spofec допрацював 6,75-літровий двигун V12 з подвійним турбонаддувом, що дозволило йому видавати 697 кінських сил.
- Доповнюють оновлений двигун оновлені передня та задня панелі.
- Також у партнерстві з Vossen було розроблено комплект 24-дюймових коліс.
Rolls-Royce Cullinan Series II базується на першій версії з більшою кількістю технологій та додатковою розкішшю, що робить його очевидним вибором для покупців, які прагнуть найкращого позашляховика на ринку. Однак, кілька тюнінг-агентів вже отримали новий Cullinan, випустивши для нього деякі надзвичайно сучасні візуальні та динамічні покращення.
Novitec — остання фірма, яка бере участь у перегонах через свій підрозділ Spofec, але, на щастя, її творіння набагато досконаліше, ніж деякі інші (Mansory, ми дивимося на тебе).
Читайте: За 610 тисяч доларів можна було б очікувати, що цей Rolls матиме шофера та підробіток
Щоб новий Cullinan виділявся, але без необхідності покладатися на безглузде куване вуглецеве волокно чи надто агресивні бампери, Spofec встановив нову передню панель з виразними повітрозабірниками та денними ходовими вогнями, розташованими біля самої основи бампера. Передні та задні крила розширилися, додавши до ширини цілих 120 мм (4,7 дюйма), а бічні пороги були подовжені відповідно.
У задній частині Cullinan Series II розташований спеціальний дифузор і невеликий спойлер на даху. Мабуть, найяскравішою візуальною зміною є нові 24-дюймові диски Spofec, обуті в масивні шини 295/30. Ці ковані диски були розроблені у партнерстві з Vossen і доступні в 48 різних кольорах, а також пропонують вибір між матовим або полірованим покриттям.
Нижче, ширше та голосніше
Для ідеальної фіксації коліс у крилах використовується комплект для зниження підвіски, який зменшує висоту дорожнього просвіту на 35 мм (1,3 дюйма). Також розроблені нові наконечники для вихлопних труб. Клієнти також можуть замовити повністю вихлопну систему з нержавіючої сталі з активно керованими дросельними заслінками.
Деякі зміни також зазнали 6,75-літрового двигуна V12 з подвійним турбонаддувом від Rolls-Royce. Завдяки новому модулю Spofec N-Tronic з налаштованими картами та збільшеним тиском наддуву, Cullinan тепер видає додаткові 106 к.с., довівши її до 697 к.с. та 1060 Нм крутного моменту.
Ця додаткова потужність дозволяє позашляховику розганятися до 100 км/год (62 милі/год) лише за 4,6 секунди, на випадок, якщо ваш водій почав влаштовуватися занадто комфортно.
Що стосується ціноутворення, німецький тюнер воліє тримати це між вами, ними та вашим бухгалтером.
Sourse: www.carscoops.com