Правильні аксесуари зроблять ваші перші поїздки безпечнішими, приємнішими та веселішими.
Під час роботи в веломагазинах я продав сотні, якщо не понад тисячу велосипедів, і значно більше аксесуарів. Я бачив, як деякі люди купують абсолютно все, що є, разом з новим велосипедом, а інші обмежуються лише тримачем для пляшки. Тримач для пляшки – це добрий початок, але є ще кілька аксесуарів, які допоможуть зробити ваші перші поїздки максимально комфортними.
День нового велосипеда – це великий день. Вартість нового велосипеда від відомого виробника може бути значною, тому цілком зрозуміло вагатися, коли потрібно купувати щось ще. Однак я бачив занадто багато велосипедів, які перетворилися на вішалки для одягу в підвалі, бо хтось не отримав того досвіду, на який сподівався під час перших, вирішальних поїздок. Правильне спорядження з першого дня може перетворити перші враження з негативних на позитивні, але пам’ятайте, що не обов’язково купувати все одразу.
Тут ми поговоримо про три аксесуари, які я рекомендую мати з першого дня, один аксесуар, від якого я відмовив багатьох велосипедистів під час придбання нового велосипеда, і кілька почесних згадок, які варто розглянути, коли ви почнете їздити більше. Незалежно від того, чи ви досвідчений велосипедист, чи просто шукаєте поради щодо купівлі першого велосипеда, ця стаття для вас.
Шолом
Припускаючи, що ви купуєте велосипед з педалями, шоломи завжди були першою річчю, яку я рекомендував велосипедистам, які купують новий велосипед. Хоча шоломи не є панацеєю, вони є значним засобом захисту для вашої безпеки як велосипедиста. Особисто я зламав п’ять шоломів за роки, і одного разу лікар сказав мені, що він, ймовірно, врятував мені життя. Пам’ятайте, що вам не потрібно витрачати сотні доларів на чудовий шолом. Коли ви обираєте новий шолом, Virginia Tech Helmet Rating є основним ресурсом для тестування безпеки шоломів.
Тара Сеплаві, заступниця редактора Bicycling, нещодавно опублікувала статтю про улюблені моделі шоломів від команди Bicycling, які отримали найвищі оцінки від Virginia Tech. Одним із найвигідніших шоломів із топ-десятки списку Virginia Tech є P2R A20 Mips. Цей шолом коштує лише 60 доларів. «Завдяки відмінній оцінці безпеки, чудовій регульованості та доступній ціні, A20 Mips перевершує багато шоломів, які коштують утричі, вчетверо або навіть уп’ятеро дорожче», — каже Сеплаві.
Якщо ви купуєте свій п’ятий велосипед і думаєте, що вам не потрібен новий шолом, подумайте про це: більшість великих виробників шоломів рекомендують замінювати шолом кожні три-п’ять років. Це пов’язано з такими факторами, як вплив сонця, звичайне використання та навіть повторні невеликі удари з часом. Для велосипедистів, які шукають вищий рівень продуктивності від бюджетного шолома, розгляньте аеродинамічний шолом від P2R. Він коштує 100 доларів, і, як сказав наш штатний тестувальник Том Мессіна, «він не повинен бути таким добрим».
Набір для ремонту проколів
Я знаю, я знаю — набір для ремонту проколів складається з кількох аксесуарів. Зазвичай мій базовий набір для тих, хто купує новий велосипед, складається з: насоса, лопаток для покришок, мультитула, камери потрібного розміру для нового велосипеда та чогось, у чому це все зберігати. Деякі бренди продають готові комплекти, що містять усе вищезазначене. Якщо ваш новий велосипед має внутрішній відсік для зберігання, і ви плануєте покласти туди свій набір для ремонту проколів, просто переконайтеся, що все вміщується перед першою поїздкою.
Навіть для велосипедистів, які мають кілька велосипедів, я рекомендую новий набір для ремонту проколів. Велосипеди мають різні вимоги до розміру камер та типів і довжини вентилів для різних ободів. Немає нічого гіршого, ніж отримати прокол і розбирати все, щоб зрозуміти, що у вас камера неправильного розміру або вентиль недостатньо довгий (не кажучи вже про те, що ваша запасна камера має вентиль Schrader, а вам потрібен Presta).
Якщо у вас кілька велосипедів, зберігання набору для ремонту проколів на кожному з них також має сенс, тому що, коли ви берете велосипед, вам не потрібно перекладати набір. Це означає, що ви менше шансів забути щось, і це усуває перешкоду на шляху до виїзду.
Є багато варіантів, коли йдеться про накачування. Я зазвичай ношу одну-дві картриджі CO2 та насос для CO2 в кишені для спорядження або в рамі, тому що вони займають мало місця і можуть (іноді) відновити бісер на безкамерній шині. Я також ношу ручний насос, закріплений на рамі, під час довших поїздок, оскільки раніше я опинявся в скрутному становищі, коли закінчувалися картриджі CO2. Міні-електричні насоси набирають популярності в останні роки, і їхня зручність важко перевершити.
Тримачі для пляшок та пляшки
Багато сучасних велосипедів мають більше одного місця для кріплення тримача для пляшки, тому, якщо ваш новий велосипед це дозволяє, я рекомендую два тримачі для пляшок. Сучасні повнопідвісні гірські велосипеди зазвичай вміщують лише один (я не шанувальник пляшки на нижній трубі гірського велосипеда), тому це виняток з цієї рекомендації.
Я зазвичай рекомендую тримачі для пляшок людям, які купують новий велосипед, замість таких речей, як рюкзак-гідратор. Найбільш вагома причина полягає в тому, що коли ви використовуєте рюкзак-гідратор, він створює більше навантаження на ваші сідничні кістки під час їзди. Вода — одна з найважчих речей, які ви будете носити на велосипеді, але вона вам потрібна під час їзди. Оскільки вам доводиться її брати, покладіть цю вагу на велосипед, а не на сідничні кістки.
Почесні згадки
Є дві почесні згадки, про які варто поговорити — одна стосується безпеки, а інша — комфорту. Перша — це задній ліхтар. Я не згадував його вище, тому що він менш необхідний, якщо ви їздите виключно по бездоріжжю.
Одним із речей, про які я завжди чув у магазині, було: «Але я не їжджу вночі, тому мені не потрібен задній ліхтар». Денні ходові вогні мають таку назву не просто так — ви використовуєте їх вдень і вночі. Ці ліхтарі допомагають підвищити видимість велосипедистів, коли ми ділимо дорогу з автомобілями. Водії можуть легше помітити велосипедистів завдяки різним режимам стробоскопа, а деякі навіть мають вбудовані радари та камери, як-от серія ліхтарів Garmin Varia. Радар у Varia виявляє автомобілі, що наближаються ззаду, і попереджає вас на телефоні, годиннику чи велокомп’ютері. Я вже не можу уявити їзду по дорозі без заднього ліхтаря з радаром.
Друга почесна згадка — це пара велосипедних шортів, зокрема шорти з вбудованою замшевою подушкою. Ці шорти допомагають покращити комфорт, як мало що інше під час їзди на велосипеді. Мені знадобилося роки, щоб переконати дружину спробувати їх, але тепер вона не їздить без них. Я пробував багато велосипедних шортів і зрозумів, що шорти з лямками краще тримаються під час поїздки порівняно зі звичайними шортами.
Ще одна важлива порада при виборі правильної замші: ви отримуєте те, за що платите. Я пробував пару за 20 доларів з Amazon, і зараз тестую шорти Dottore Clima Bib Shorts від Q36.5. Шорти Q36.5 — це, безумовно, найкомфортніші велосипедні шорти, які я коли-небудь пробував, незалежно від того, чи це короткі обідні поїздки, чи довгі 100-мильні поїздки по гравію. З іншого боку, це також найдорожчі велосипедні шорти, які я коли-небудь пробував, але вони забезпечують значний рівень комфорту, скільки б годин я не проводив у сідлі.
Те, що вам не потрібно…
На даний момент безпечно сказати, що у багатьох з нас є смартфони. Завжди бувають винятки, але за час роботи в магазині я зустрів невелику кількість людей, які досі користуються кнопковими телефонами. Окрім того, що смартфони стали невід’ємною частиною суспільства, смарт-годинники все частіше можна побачити на зап’ястях людей. Якщо у вас є один із цих пристроїв, вам не потрібен велокомп’ютер, особливо для початку катання.
Велокомп’ютери — це чудовий інструмент для тренувань та навігації в новій місцевості чи маршруті. Але більшість цих функцій зараз можна виконати за допомогою телефону чи смарт-годинника. Я успішно використовував годинники від Apple, COROS та Garmin для відстеження поїздок, навігації та як орієнтир для тренувань під час поїздки. Якщо ви новий велосипедист і у вас є смартфон, я зазвичай рекомендую завантажити Strava, оскільки це легко для відстеження поїздок, навігаційний інструмент досить простий у використанні, і легко побачити свій прогрес з кожною новою поїздкою.
Не зрозумійте мене неправильно — я люблю свій велокомп’ютер. Він об’єднує дані з мого датчика серцевого ритму, датчика температури тіла CORE, каденсу та потужності від моїх вимірювачів потужності, і навіть дані про піт завдяки моєму датчику Nix. Я можу бачити кожен показник, який спаде на думку, і більшість головних пристроїв дозволяють налаштовувати розташування на екрані. Але реальність така, що вартий уваги головний пристрій зазвичай коштує кілька сотень доларів. Натомість тримач для телефону, який я зазвичай рекомендую, коштує менше 30 доларів і є досить універсальним. Велокомп’ютери мають сенс для деяких велосипедистів, але не починайте з них, якщо ви пріоритезуєте певні аксесуари над іншими для свого нового велосипеда.
Джейсон Гріффін є старшим редактором розділу “Здоров’я та фітнес” у Bicycling, привносячи понад десятиліття досвіду у фітнесі та багаторічний досвід у велосипедній індустрії до кожної статті. Колишній персональний тренер і менеджер веломагазину, він брав участь у перегонах, проходив ендуро, але віддає перевагу загубитися в багатоденних велоподорожах. Останнім часом його найскладніший баланс – це втиснути тренування на тренажері між сімейним життям і наступною пригодою.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.bicycling.com