Позашляховики стають все більш преміальними, і GMC демонструє кардинально різні підходи до цього сегменту, прагнучи очолити його.
Як ви, можливо, помітили, General Motors активно просуває випуск оновлених вантажівок. У серпні GMC запросила представників ЗМІ ознайомитися з новими топовими моделями – 2027 GMC Sierra 1500 AT4X та Denali Ultimate – щоб краще зрозуміти плани компанії щодо преміальних півтонних пікапів.
Хоча первинний огляд був коротким, ми вже дізналися чимало про плани GM щодо нових півтонних вантажівок. Серед головних нововведень – повністю нове сімейство двигунів V8 сімейства Small-Block, повернення дизельного двигуна Duramax малої вантажопідйомності та опціональний паливний бак на 34 галони, що забезпечує запас ходу понад 900 миль. Швидкі підрахунки показують, що це еквівалентно 26 милям на галон, що непогано для півтонного пікапа.
GMC також попрацювала над інтер’єром. Нові Sierra AT4X та Denali Ultimate мають великий екранний простір, розділений на функціональні зони: панель приладів, центральний дисплей, проєкційний дисплей (HUD) та новий пасажирський екран. Давайте розглянемо детальніше.
Почнемо з вершини. Denali Ultimate – це справжня топова модель GMC. Якщо ви плануєте витратити шестизначну суму на півтонний пікап від GM, це хороший вибір. Низький передній спойлер і автоматичні бічні пороги натякають на міську спрямованість Denali Ultimate. Якщо ви хочете перевірити заявлені GM 900 миль запасу ходу на одному баку дизельного палива, це ваш автомобіль. Якщо ж ви віддаєте перевагу бездоріжжю, варто звернути увагу на AT4X.
Навіть якщо Denali не є вашим ідеальним вибором для позашляхових пригод, GMC все одно розробила інтер’єр, щоб нагадувати про всі можливі напрямки подорожей. Деталі рельєфу місцевості з’являються на різних поверхнях, включаючи шкіряні вставки на дверях і оббивку сидінь.
Окрім деталей, що нагадують карту, ви знайдете безліч преміальних матеріалів, від справжнього дерева до матового металу. Незважаючи на величезний екранний простір, GMC зберегла фізичні елементи керування для багатьох основних функцій, включаючи гучність аудіосистеми та контролер гальм причепа.
І якщо ви знайомі з пристрастю GM до надання прихованих сховищ у своїх інтер’єрах, новий Sierra пропонує ще одну привабливу деталь: екран відкидається, відкриваючи схованку. Вона не надто велика, але достатня для гаманця чи інших дрібних цінностей. Пасажирський екран також можна частково прибрати, коли він не використовується.
AT4X відрізняється від Denali Ultimate більш суворим виглядом. Передній спойлер і бічні пороги зникли, щоб збільшити дорожній просвіт. Колеса стали меншими, а шини – 35-дюймові Goodyear Wrangler Territory MT – стали більшими та агресивнішими.
Також більший акцент зроблено на позашляховому водінні та відновленні. Наприклад, буксирувальні гаки спереду встановлені горизонтально, а не вертикально, щоб покращити кут атаки автомобіля.
У салоні новий AT4X дещо стриманіший, ніж Denali Ultimate. Екранного простору все ще багато, але матеріали більш спортивні. Ви все ще отримуєте приємні деталі, такі як панорамний дах, динаміки в підголівниках і великий екран (з тими ж фізичними елементами керування, що й у Denali), але в дещо більш міцному виконанні.
Слідкуйте за новинами про лінійку GM 2027 року; ми підозрюємо, що це ще не кінець інформаційного потоку.
Source: www.thedrive.com