Найкраща порада, яку можна дати щодо прогулянок уздовж жвавої автомагістралі, особливо вночі, — це не робити цього. Це особливо стосується автомагістралей, що є міжштатними або швидкісними. Найкраще знайти альтернативний маршрут, бажано тихішу вулицю чи дорогу з тротуаром. Але коли це може бути неминучим, і ви вирішили, що мусите йти вздовж автомагістралі, варто усвідомлювати пов’язані з цим ризики.
За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), у 2024 році на громадських дорогах загинули 7 080 пішоходів — один пішохід кожні 74 хвилини. Однак у нічний час стає набагато небезпечніше. Фактично, 76% цих смертей пішоходів у 2024 році сталися після настання темряви. Показуючи, що автомагістралі особливо небезпечні для пішоходів, Інститут страхування безпеки дорожнього руху (IIHS) стверджує, що 62% смертей пішоходів у 2024 році сталися на дорогах із обмеженням швидкості 55 миль/год або вище. Тим часом, за даними GHSA, 62,2% смертей пішоходів того року сталися на дорогах без тротуарів.
Отже, дві найважливіші речі для безпеки під час прогулянки вздовж автомагістралі — це видимість та обізнаність. Тому носіть світловідбиваючий одяг, якщо це можливо, і носіть ліхтарик. Йдіть і переходьте тільки там, де це дозволено. Не припускайте, що ви маєте перевагу в русі, або що машини зупиняться для вас. Не ходіть у стані сп’яніння і не відволікайтеся на свій смартфон. Якщо ваш автомобіль зламався, двічі подумайте, перш ніж йти по допомогу. Нарешті, завжди намагайтеся йти назустріч транспортному потоку.
Переконайтеся, що вам законно дозволено там йти
29 серпня цього року 46-річний Лі Мальво з Опелусаса, штат Луїзіана, намагався перетнути обидві смуги руху I-49 на північ о 20:30. Він так і не перетнув. Водій Nissan Pathfinder їхав правою смугою, коли збив пана Мальво. Його було оголошено мертвим після прибуття екстрених служб. Хоча це було трагічно, факт у тому, що Лі Мальво не мав помирати. Закон Луїзіани забороняє ходити по міжштатних автомагістралях та швидкісних дорогах, окрім випадків надзвичайної ситуації.
Звісно, ви можете стверджувати, що здоровий глузд підказує не намагатися переходити міжштатну автомагістраль, і ви будете праві. Ці дороги не призначені для спільнього використання з пішоходами. У Флориді навіть узбіччя іноді використовуються як додаткова смуга. Окрім того, що там немає тротуарів чи пішохідних переходів, транспортні засоби рухаються зі швидкістю 75 миль/год або вище на багатьох із цих доріг, часто керовані людьми, які втомлені, відволікаються або перебувають в іншому стані сп’яніння. За даними IIHS, 16% смертей пішоходів у 2024 році сталися на міжштатних автомагістралях та швидкісних дорогах. Примітно, що IIHS зазначає, що “більша частка пішоходів, загиблих на міжштатних автомагістралях або інших швидкісних дорогах, загинула на темних та неосвітлених дорогах”.
Зробіть себе та своє оточення максимально видимими
Лі Мальво, згаданий вище чоловік, якого збили та вбили вночі на I-49 у Луїзіані, був одягнений у темний одяг. На жаль, є багато прикладів нічних та ранкових аварій за участю пішоходів у темному одязі. У вересні минулого року 33-річного Натана Гідрі, який також був одягнений у темний одяг, збили та вбили, коли він ішов уздовж службової дороги біля іншої частини I-49. У червні цього року невідомого чоловіка в темному одязі збили два різні автомобілі в одній аварії на трасі U.S. Highway 90 у Луїзіані.
Чи змінився б результат, якби ці люди були більш помітними? Ми не можемо сказати. Але NHTSA рекомендує носити світловідбиваючий одяг під час прогулянок вулицями та дорогами вночі. Світловідбиваючий одяг — це не просто світлий колір; ми говоримо про флуоресцентний жовтий або помаранчевий, або щось, що буде виблискувати, коли його освітлюють фари. Може бути корисно тримати жилет або куртку зі світловідбиваючими смугами в багажнику на випадок поломки. Наявність ліхтарика також може зробити пішоходів більш помітними — просто не світіть ним у напрямку зустрічного транспорту. Федеральна автомобільна адміністрація виявила, що світловідбиваючий одяг може зробити людину видимою з відстані 1300 футів, порівняно з 200 футів для людини в білій футболці та синіх джинсах.
Не поспішайте йти по допомогу, коли ваш автомобіль зламався
Найімовірнішою причиною, чому хтось взагалі опиниться вздовж узбіччя міжштатної автомагістралі, є поломка автомобіля. Але виходити не завжди є найбезпечнішим варіантом. 25 березня 2025 року двоє людей віком близько 30 років з Нью-Касла, штат Делавер, мали пробиту шину на виїзді з траси 1. Вони зупинилися на узбіччі, і чоловік вийшов, щоб поміняти шину, поки жінка обходила автомобіль ззаду. Незабаром після цього водій GMC Sierra з’їхав на узбіччя, збив обох людей та їхній автомобіль, вбивши жінку.
Зазвичай, найбезпечніше в разі поломки — це відвести автомобіль якомога далі від трафіку, а потім залишатися всередині, чекаючи на допомогу. Це не завжди практично або доцільно, особливо якщо ви не можете відвести автомобіль достатньо далеко від трафіку. Отже, якщо вам доведеться покинути автомобіль, виходьте з того боку машини, який протилежний до дороги. На жаль, третина всіх водіїв не поступається місцем, коли на узбіччі стоїть зламаний автомобіль. За даними IIHS, аварії за участю несправних транспортних засобів були другим найпоширенішим типом ДТП на міжштатних автомагістралях та швидкісних дорогах, у яких гинули пішоходи між 2015 та 2017 роками, і 37% цих ДТП сталися на дорогах, де обмеження швидкості становило щонайменше 70 миль/год.
Не припускайте, що ви маєте перевагу в русі
Здається, у Флориді, де я живу, існує хибне уявлення, що пішоходи завжди мають перевагу в русі. Це небезпечна ідея, яка призвела до того, що багато пішоходів стали безрозсудними. Я не можу порахувати, скільки разів мені доводилося різко гальмувати, щоб уникнути пішохода, який просто вийшов посеред кварталу, щоб перейти жваву шестисмугову вулицю, ніби пішохідні переходи — це просто пропозиція, а червоні світлофори — лише для спалювання зайвої електроенергії. Але це уявлення, що пішоходи завжди мають перевагу, просто не відповідає дійсності. Існує цілий статут Флориди, який визначає, коли і де пішоходи можуть переходити вулицю. І, згідно з Департаментом безпеки дорожнього руху та транспортних засобів Флориди, “Якщо перехід посеред кварталу неминучий, пішоходи повинні поступатися дорогою транспортним засобам на проїжджій частині”.
Звісно, кожен водій у Флориді юридично зобов’язаний робити все можливе, щоб уникнути аварії, навіть якщо пішохід переходить дорогу незаконно. Ми сподіваємося, що так є всюди. Але це не знімає юридичної відповідальності з пішохода за перехід там, де це дозволено, та за поступку, коли це вимагається. Але, окрім того, що каже закон, якщо ви пішохід, саме ваше життя перебуває під загрозою. Навіщо ставити його в руки випадкових незнайомців за кермом, припускаючи, що вони завжди робитимуть те, що “повинні робити”?
Не ходіть уздовж автомагістралей у стані сп’яніння
Ми всі знаємо, що не повинні керувати автомобілем у нетверезому стані або навіть під дією невеликої кількості алкоголю. Це вбивається в нас роками завдяки безлічі соціальних оголошень та рекламних роликів, оплачених організацією “Матері проти водіння в нетверезому стані”. Тому ми можемо вважати, що робимо відповідальний вчинок, залишаючи машину в барі та йдучи додому. Але прогулянки вздовж жвавих автомагістралей, коли ми випили занадто багато, несуть свої ризики. За даними Асоціації безпеки дорожнього руху штатів (GHSA), 29% пішоходів віком від 16 років, які загинули в ДТП у 2024 році, мали концентрацію алкоголю в крові щонайменше 0,08%. Водії, у яких виявили 0,08% алкоголю в крові під час алкотесту, потрапляють до в’язниці за водіння в нетверезому стані.
Правда полягає в тому, що ми не приймаємо хороших рішень, коли випили занадто багато. Наприклад, IIHS стверджує, що між 2015 і 2017 роками 40% пішоходів, загиблих під час спроби перетнути міжштатну автомагістраль або швидкісну дорогу, мали концентрацію алкоголю в крові понад 0,08%. Чи намагалися б вони перетнути, якби були тверезі? Неможливо сказати, але ми припускаємо, що відповідь для багатьох була б “ні”, а решта мали б кращий шанс перетнути, якби не були в стані сп’яніння. Отже, що робити замість того, щоб сідати за кермо, коли ви випили? Скористайтеся послугами таксі. Зателефонуйте в Uber або попросіть когось, кому ви довіряєте (не того, кого ви щойно зустріли в барі), відвезти вас додому.
Якщо немає окремого тротуару, йдіть назустріч транспортному потоку
У передсвітанкові години 20 серпня цього року 69-річний Джон Скрітчфілд потрапив під Honda CR-V, коли йшов уздовж неосвітленої дороги в окрузі Роанок, штат Вірджинія. Його доставили до лікарні, де він пізніше помер від отриманих травм. Слідчі зазначили, що він йшов по смузі руху, в тому ж напрямку, що й транспортні засоби. Хоча здається, що до цієї аварії призвело кілька факторів, небезпечно йти спиною до трафіку, особливо вночі. Це тому, що ви набагато швидше побачите фари зустрічного автомобіля, ніж водій побачить вас, якщо ви йдете назустріч трафіку. Пам’ятайте, лише половина фар автомобілів, протестованих IIHS, отримали добру оцінку.
Чим раніше ви побачите зустрічні автомобілі, тим швидше зможете відреагувати та відійти з дороги. NHTSA каже: “Завжди ходіть по тротуарах, коли вони є. Якщо тротуару немає, йдіть назустріч трафіку і якомога далі від нього”. Дані це підтверджують. Дослідження, проведене у Фінляндії аварій 2006-2010 років за участю транспортних засобів, які збили пішоходів, виявило 77% зниження таких аварій, коли пішохід йшов назустріч трафіку. Ми вважаємо за необхідне зазначити, що правила для велосипедистів відрізняються, і ви завжди повинні їхати в напрямку трафіку, згідно з NHTSA. До того ж, це часто є законом.
Приберіть телефон
Дивитися в телефон під час водіння небезпечно. Це не зовсім нова думка, але з цього випливає, що й дивитися на екран під час прогулянки вздовж автомагістралі вночі або переходу жвавої розв’язки також небезпечно. Ви не можете дозволити собі відволікатися в таких ситуаціях, а як пішохід, ви піддаєтеся ще більшому ризику особистих травм або чогось гіршого. NHTSA попереджає: “Завжди будьте уважні та передбачувані. Не відволікайтеся на електронні пристрої, які відволікають ваші очі (і вуха) від дороги”.
Дослідники мають назву для пішоходів, які дивляться на свої смартфони під час ходьби: “смзомбі”. Дослідження, що сягають років назад, показують, що пішоходи, які дивляться на свої телефони або розмовляють по них, набагато менш уважні до свого оточення і більш схильні до ризикованої поведінки. У дослідженні 2009 року під назвою “Чи бачили ви одноколісного клоуна?” дослідники відзначили, що пішоходи, які користувалися телефонами, менш помічали незвичайну активність на своєму шляху, таку як згаданий клоун. Інше дослідження 2012 року показало, що пішоходи, які користувалися смартфонами, в чотири рази частіше вдавалися до ризикованої поведінки. Тим часом, більш нове дослідження показало, що 42% пішоходів, які порушували правила дорожнього руху, дивилися на свої телефони. Висновок тут такий: не будьте смзомбі.
Рекомендовано
Source: www.jalopnik.com