Ford інвестує 1 мільярд доларів у завод у Кентуккі після критики зв’язків із китайськими автовиробниками
Компанія Ford планує інвестувати 1 мільярд доларів у свій завод у Кентуккі, який виробляє вантажівки. Це рішення ухвалено невдовзі після того, як державний секретар з транспорту Шон Даффі публічно розкритикував зв’язки компанії з китайськими автовиробниками, звинувативши Ford у допомозі китайським компаніям отримати перевагу на американському ринку.
1. Фарбувальний цех за мільярд доларів для Ford
Ford інвестує 1 мільярд доларів у новий фарбувальний цех на своєму заводі Kentucky Truck, який є найприбутковішим складальним заводом компанії. Ця новина з’явилася лише через кілька днів після того, як державний секретар з транспорту Шон Даффі публічно дорікнув автовиробнику за нібито допомогу китайським компаніям закріпитися в Сполучених Штатах. Хоча ці події, ймовірно, не пов’язані, збіг у часі є досить кумедним.
Роботи на заводі, що виробляє Super Duty, Expedition та Lincoln Navigator, мають розпочатися пізніше цього року. Кожен цент, витрачений там, є надзвичайно важливим, адже завод приносить близько 25 мільярдів доларів доходу щорічно. Ford також повідомив про інші інвестиції в Кентуккі, зокрема 2 мільярди доларів на переобладнання новопобудованого заводу з виробництва акумуляторів у Глендейлі, який буде перетворено на виробника систем зберігання енергії.
Даффі вказав на виробництво акумуляторів у США як на одну з тем у своєму листі генеральному директору Джиму Фарлі від 8 вересня, де він звинуватив автовиробника в “активному переплетенні його майбутнього з китайськими державними підприємствами”. Ford ліцензує технологію від китайської компанії Contemporary Amperex Technology Co. для виробництва акумуляторів на заводі в Маршаллі, штат Мічиган. Ford володіє та експлуатує завод, який вже почав виробляти елементи.
Ford відкинув критику Даффі, заявивши, що він виробляє більше автомобілів і наймає більше штатних виробничих працівників у США, ніж будь-який інший автовиробник. Представник Ford заявив, що лист Даффі був “безглуздою спробою привернути увагу”, і що Ford “зробив більше для американського виробництва, ніж практично будь-хто в історії нації”.
2. Суд стає на бік Каліфорнії у справі про стандарти викидів
У ще одній новині, що компрометує адміністрацію Трампа, боротьба між її Агентством з охорони навколишнього середовища (EPA) та Каліфорнією щодо більш суворих стандартів викидів штату зіткнулася з черговою перешкодою. Окружний суд США у Вашингтоні видав попередню заборону, наказавши EPA скасувати або виправити нещодавні дії, які мали б продовжити усунення агентством пільг. Суд звинуватив EPA у “маніпуляціях” та “незбагненній грі слів” за спробу перекласифікувати шість пільг, щоб надати Конгресу можливість позбутися стандартів.
Ці стандарти регулюють все: від легкових автомобілів і вантажівок до дрібного садового інструменту, такого як газонокосарки та бензопили. Суддя Берил А. Хоуелл заявила, що це “може здатися розумним політичним кроком, але підриває чесне дотримання закону, якого американці повинні очікувати від установ виконавчої влади”. Представник EPA заявив, що агентство “розглядає варіанти негайного апеляційного оскарження”.
Ця заборона загострює ставки в одній із двох основних судових баталій щодо пільг, які мають наслідки далеко за межами Золотого штату. Шістнадцять штатів і Вашингтон, округ Колумбія, прийняли версії каліфорнійських стандартів, які розглядаються в судовому процесі, що охоплюють приблизно 37% продажів нових легких транспортних засобів у США. Заборона стосується запасного плану для автокомпаній, які сподіваються підготуватися до траєкторії все більш амбітних цілей Каліфорнії щодо викидів.
Десятиліттями EPA надавало Каліфорнії пільги для розробки власної політики щодо викидів для запобігання забрудненню повітря. EPA схвалило правила Каліфорнії за цим механізмом за адміністрації Байдена. Адміністрація Трампа та республіканці в Конгресі розробили суперечливий спосіб використання повноважень Конгресу для позбавлення штату його пільг. Цей метод передбачає перекласифікацію пільг як “правил”, які підлягають схваленню або відхиленню Конгресом.
3. Китай ставить мету 70% електромобілів
Китай ставить амбітні цілі: до 2030 року 70% його нових автомобілів будуть електромобілями або гібридами, а автономне водіння буде розгорнуто в масштабі. Пекін також заявив, що до 2030 року 40% продажів нових комерційних транспортних засобів мають бути електричними, і очікує, що кілька його автовиробників увійдуть до десятки найбільших у світі, а також матимуть більший вплив на встановлення глобальних стандартів.
План не містить конкретної цілі щодо автономних транспортних засобів, але акцент на розгортанні більшої кількості безпілотних автомобілів є позитивним для галузі після того, як кілька місяців тому було припинено видачу нових ліцензій на роботаксі. Китай став найбільшим виробником електромобілів у світі і є лідером у розгортанні технології автономного водіння разом із США, але його внутрішній ринок стикається з низкою викликів. Продажі автомобілів впали на 21% за перші вісім місяців цього року, а тривала цінова війна знизила норму прибутку та викликала занепокоєння щодо безпеки та якості.
Уряд запровадив понад півдесятка нових стандартів або правил щодо дверних ручок, технології допомоги водієві, акумуляторів тощо для забезпечення безпеки. Згідно з новим п’ятирічним планом, уряд прагне поглибити реформу автовиробників, заохочувати консолідацію та вихід неефективних виробників, що може допомогти зменшити надлишкові потужності.
Технологія акумуляторів та їх переробка також знаходяться в центрі уваги: план передбачає введення стандартів для нової хімії елементів, такої як твердотілі акумулятори, та покращення утилізації ключових металів, таких як літій, кобальт та нікель.
4. Відкликання Jeep Grand Cherokee
Jeep відкликає 328 381 автомобіль Grand Cherokee 2022-2023 років випуску (з двигунами внутрішнього згоряння та 4xe) та Grand Cherokee L 2021-2023 років випуску через можливу несправність задніх пружин. Зазначається, що вони можуть зсунутися або повністю від’єднатися від позашляховика без попередження. На щастя, лише 0,1% відкликаних автомобілів, як очікується, матимуть цей дефект, і він не стосується Grand Cherokee з пневматичною підвіскою.
Дилери замінять нижні ізолятори задніх пружин безкоштовно. Повідомлення про ризик безпеки очікується надіслати 29 вересня 2026 року. Додаткові листи будуть надіслані після того, як стане доступним остаточне рішення. Jeep повідомляє, що не знає про жодні аварії чи травми, пов’язані з цим дефектом.
Заправка
Ціни на бензин та дизельне паливо продовжують зростати, оскільки війна США та Ізраїлю проти Ірану, а також атаки України на російські нафтопереробні заводи, впливають на світові поставки нафти. Ці фактори призвели до різкого зростання ф’ючерсів на нафту WTI та цін на Brent. Середня ціна гакона звичайного бензину зросла ще на 2 центи за ніч до 4,30 долара, а дизельне паливо досягло нового рекорду — 6,06 долара за галон, що на 8 центів більше, ніж учора.
На зворотному шляху: 25 років потому
У радіоефірі: Брюс Спрінгстін – The Rising
Було багато надії на ідею об’єднання після подій 11 вересня, що яскраво демонструє пісня “The Rising”. Звісно, з теперішньої перспективи ми знаємо, що цього не сталося, але приємно уявляти, якою була б країна, якби це сталося.
Source: www.jalopnik.com