Двигун Horse B20: секрети водостійкості до метра під водою
Зазвичай автомобільні двигуни не призначені для занурення у воду. Однак компанія Horse Powertrain, що входить до групи Geely, створила двигун, який, схоже, є водонепроникним. Horse Powertrain – це спільне підприємство Renault та китайського автогіганта Geely, яке постачає комплектуючі для Renault Alliance, зокрема Nissan та Mitsubishi, а також для Volvo, що належить Geely. На Пекінському автосалоні компанія представила свій водонепроникний двигун B20 (ніякого зв’язку з Honda).
Це 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що відповідає стандарту водонепроникності IPX8. Це означає, що він може тимчасово працювати, занурений у воду на глибину до 1,1 метра (приблизно 3,6 футів або 43 дюйми). Досягти цього стало можливим завдяки повністю герметичній конструкції з “демпферами торсіонних вібрацій” та “спеціалізованими ущільненнями двигуна та трансмісії”. Електричні компоненти та датчики також мають клас захисту IPX8 і постійно відстежують умови роботи двигуна. У разі виявлення занурення система обмежує потужність та регулює відгук дросельної заслінки, щоб забезпечити стабільну роботу двигуна.
Вже встановлюється на автомобілі
Звісно, водонепроникний двигун Horse був розроблений для екстремальних позашляховиків та вантажівок, особливо гібридних. Уявіть собі електрифіковані версії таких автомобілів, як Jeep Wrangler або Toyota Land Cruiser. Або, можливо, менш відомий вам Geely Galaxy Cruiser 700, який саме використовує цей двигун.
Судячи з характеристик, це не просто “технічно робочий” агрегат. Заявлена потужність двигуна становить від 188 до 248 к.с., а крутний момент – від 221 до 280 фунт-футів. Він також сконструйований для підтримки потужності в екстремальних позашляхових умовах з високим навантаженням, таких як підйоми до 100% (45-градусний нахил).
Вага B20 становить 287 фунтів. Він оснащений форсунками високого тиску та впускними портами з високим завихренням. Для кращої довговічності та зниження рівня шуму, вібрації та різкості (NVH) використовується “алюмінієвий блок типу портал з інтегрованим випускним колектором та спрощеною системою балансувального вала”. Також присутні масляний насос зі змінним робочим об’ємом та повністю активна двоконтурна система охолодження.
Варто зазначити, що це заяви виробника, і незалежних тестів водонепроникності B20 поки що не проводилося. Однак, якщо ця технологія дійсно працює і робить позашляховики більш універсальними, водонепроникні двигуни можуть стати наступною великою інженерною метою для всіх інших автовиробників.
Source: www.jalopnik.com