Програма “Троє хлопців у машинах” нарешті заповнила порожнечу
Коли Top Gear був безцеремонно знятий з ефіру після того, як Джеремі Кларксон вдарив одного з продюсерів шоу 11 років тому, формат телевізійної програми “троє хлопців у машинах”, мабуть, вже ніколи не був таким самим. BBC та низка ведучих, що змінювали один одного, намагалися (і, схоже, все ще намагаються) відновити магію, але їм це не вдалося. Так само, як і численним копіювальним YouTube-продукціям чи, так, скажу це, Кларксону, Геммонду та Мею з їхнім новим шоу на Amazon, The Grand Tour.
Протягом останніх восьми років The Grand Tour мав свої моменти, і тріо назавжди залишиться тим, хто змінив автомобільні медіа, якщо не автокультуру загалом. Але стало також зрозуміло, що, коли йдеться про створення автомобільного телебачення, їхні найкращі роки минули. Іншими словами, магія зникла або, принаймні, почала ставати прісною.
Минулої п’ятниці ввечері, коли я сидів на дивані, дивлячись, як три винищувачі змагаються в гонці з дедалі божевільнішими американськими суперкарами в першому епізоді нового, перезапущеного варіанту The Grand Tour, я знову це відчув. Пані та панове, старий Top Gear повернувся.
Спойлери далі
Для тих, хто потребує нагадування: Кларксон, Геммонд та Мей випустили емоційний і задовільний фінальний епізод TGT у 2024 році, після якого всі троє остаточно повісили свої капелюхи автомобільних телеведучих. На початку цього року Amazon оголосив, що шоу повернеться з трьома новими, значно молодшими ведучими: Томасом Холландом і Джеймсом Енглесманом з популярного автомобільного YouTube-каналу Throttle House та Френсісом Буржуа з, е-е, TikTok-трейнспоттінгу.
Всі шість епізодів нового шоу вийшли на Prime Video минулого тижня, і, дозвольте мені сказати, контент — бомба. Я спробую не надто багато розкривати (припиніть читати, якщо не хочете спойлерів), але здебільшого кожен епізод — це окрема історія, або те, що глядачі старого TG могли б назвати “спеціалами”. Немає студії, немає намету, хоча є кілька зв’язуючих сегментів, знятих в автомобілях або з хлопцями всередині “виробничого офісу” шоу, які слугують для підготовки до того, що ви збираєтеся побачити далі.
І кожен епізод, схоже, побудований так, щоб охопити один з основних форматів старої школи Top Gear — є епізод з новими суперкарами, один зі старими спортивними автомобілями, один, де вони змагаються з громадським транспортом, один зі сценічними викликами, один з кумедною візуальною жартом, який сподобається дітям, і один, де вони беруть участь в організованому автоспорті. Іншими словами, це підручникова серія TG зразка 2008 року.
Тим не менш, немає інтерв’ю зі знаменитостями (слава богу), немає новинного сегменту, немає лап-борду, і немає не-Стіга, хоча Холланд і встигає вставити пару оглядів автомобілів у стилі “тест потужності” протягом сезону, один з яких, можливо, є найгарсивішим автомобільним медіа-твором, який я коли-небудь бачив.
Стара команда, новий склад
Це все — хіт, без зайвого, і, на відміну від інших конкурентних продакшнів, TGT отримує вигоду від багатьох оригінальних членів команди “за лаштунками”, які зробили Top Gear таким, яким він був. Довгостроковий продюсер Енді Вілман залишається залученим, як і директор фотографії Бен Джойнер, який спрямовував дорогі камери на автомобілі протягом усієї ери Кларксона в TG, і це видно.
Виробництво, відзначене BAFTA, і бюджет Amazon — ніщо, якщо люди на екрані не справляються, але, на щастя, Холланд, Енглесмана та Буржуа досягають успіху. Так, можна здогадатися, що той, хто їх вибирав, робив це, маючи на увазі приблизні архетипи, встановлені їхніми попередниками. Але “приблизні” — це ключове слово, тому що практично в жоден момент ви не відчуваєте, що вони намагаються бути Кларксоном, Геммондом чи Меєм — це смертний вирок будь-кому, хто намагається зайняти їхні місця.
Ті, хто роками дивився Throttle House, знають, що те, що ви бачите на Amazon, — це просто те, якими є Томас і Джеймс. Але всупереч будь-яким очікуванням аудиторії, Френсіс, можливо, є справжньою зіркою. Він нестримно захоплений, ненавмисно кумедний, і його щире захоплення, коли він відчуває швидкий автомобіль (або помічає особливо рідкісний локомотив), заразливе.
І, як сказав Кларксон Radio Times на National Television Awards у вівторок увечері: “Критично важливо, що вони не знаменитості, які люблять машини. Вони справжні автолюбителі”.
Чекаємо на S2
І, за поверхневим скануванням соціальних мереж, ніщо з цього не здається гарячим зрізом. Звісно, є кілька передбачувано негативних коментарів від людей, які, очевидно, насправді не дивилися шоу, і чия головна претензія полягає в тому, що вони буквально не Кларксон, Геммонд чи Мей. (Якщо це ви, жодна нова версія цього шоу не задовольнить ваші вимоги. Це метафізично неможливо). Тоді як інші безпорадно скандують, що “вони б краще дивилися старі кліпи Top Gear”, ніби перегляд нового шоу законно забороняє їм дивитися старе.
Серед тих, хто схильний пробувати нове і бачив новий The Grand Tour, однак, прийом загалом позитивний або відверто захоплений. Шоу наразі має 80 і 81% на Rotten Tomatoes. Autoblog йому подобається. The Autopian йому подобається. The Guardian, однак, не дуже любить, але для шанувальників OG Top Gear це, ймовірно, більше схвалення, ніж щось інше. І загальний настрій на сабреддіті r/thegrandtour позитивний, і пам’ятайте — ми говоримо про реддіторів, групу, яка дуже готова називати речі своїми іменами і має для цього достатньо апвоутів.
Отже, так. Вони нарешті це зробили. Це зайняло десятиліття, близько дюжини ведучих Top Gear UK, що змінювали один одного, і, здається, півдюжини ітерацій Top Gear America, але вони нарешті вигадали телевізійну програму “троє хлопців у машинах”, яка дійсно може зрівнятися з недільною вечірньою програмою, на якій ми, здається, всі виросли в її найкращі роки. І якщо це те, як виглядає їхній перший сезон, я не можу дочекатися другого.
Source: www.jalopnik.com