Флорида — дивне місце з дивними людьми та дивними законами. Попри це, навіть зламаний годинник двічі на день показує правильний час, і саме тут у нагоді стає політика екстреного використання узбіччя (Emergency Shoulder Use – ESU). Хоча ідея додати “ще одну смугу” не приносить довготривалого ефекту для зменшення заторів, іноді потрібно якнайшвидше перемістити якомога більше людей з одного місця в інше. Саме для цього призначена ESU – стратегія тимчасового збільшення пропускної спроможності доріг під час масштабних евакуацій через урагани, дозволяючи використовувати для руху асфальтовані узбіччя.
Ця програма була вперше розроблена у 2017 році напередодні урагану “Ірма” як заміна тому, що держава називала “Односмуговими планами” (One-Way Plans), також відомими як контрапотоки або реверсивний рух смуг. Це коли обидва напрямки руху перетворюються на односторонні вулиці, дозволяючи якомога більшій кількості людей виїхати з зони небезпеки. Система ESU, натомість, дозволяє двосторонній рух, одночасно збільшуючи потік транспорту, що віддаляється від стихійних лих, таких як урагани, що завжди добре з багатьох причин.
Дослідження, проведене у 2020 році щодо екстреного використання узбіччя, показало, що цей метод є кращим за контрапотік, оскільки контрапотоки “можуть працювати лише вдень, вимагають значних ресурсів і ускладнюють доступ екстрених служб до різних частин штату”. Дослідження також зазначає, що ESU “мінімально порушує рух і легко впроваджується”.
Як працює ESU
Коли ESU працює, будь-хто може використовувати узбіччя як смугу руху, за винятком великих вантажівок, автобусів та водіїв з причепами. В’їзд та виїзд здійснюються у визначених місцях, де поліцейські чергують з відповідними знаками. На шестисмугових дорогах (по три смуги в кожному напрямку) використовується ліве або внутрішнє узбіччя, а на чотирисмугових (по дві смуги в кожному напрямку) – праве або зовнішнє узбіччя.
Якщо ви опинилися у Флориді під час урагану і вам потрібно їхати смугою ESU, пам’ятайте, що узбіччя не зовсім схоже на звичайну смугу руху. Воно на два фути вужче за стандартні смуги, тому краще знизити швидкість і рухатися обережно. Департамент транспорту Флоридиди (FDOT) радить стежити за канавами, водостоками та іншими місцями, де вузькість узбіччя може створювати перешкоди, як-от мости, шляхопроводи, огородження та бар’єрні стіни. Ви також можете відчувати постійний і дещо надокучливий шум/вібрацію від руху по вібросмугах протягом тривалого часу. О, і будьте уважні до уламків, оскільки більшість сміття, цвяхів, шматків шин та іншого дрібного сміття, що падає з автомобілів і вантажівок, опиняється на узбіччях доріг.
Наразі Флорида має готові маршрути ESU на різних ділянках семи автомагістралей штату: I-4, I-10, I-75, I-75 Alligator Alley (якимось чином відрізняється від іншої I-75), I-95, Florida’s Turnpike та SR-528. Майте на увазі, що лише певні ділянки цих доріг мають можливості ESU, але держава щорічно переглядає маршрути, плани та стандартні операційні процедури, щоб визначити, чи можна додати нові.
Source: www.jalopnik.com