До 1974 року епоха класичних маслкарів переважно відійшла в минуле. Проте, Ford Maverick пропонував опцію, недоступну навіть для Mustang II того ж року.
У 1974 році Ford Mustang II взагалі не мав у своїй комплектації двигуна V8. Найпотужнішим мотором для нього був 2,8-літровий V6, що видавав скромні 105 кінських сил. Для порівняння, сучасні базові Mustang мають приблизно втричі більшу потужність.
Натомість Ford Maverick, хоч і був менш спортивним за зовнішнім виглядом, пропонував опціональний 302-кубовий (5,0-літровий) V8. Спочатку, у 1971 році, ця версія Grabber мала 210 к.с., але з роками потужність знижувалася. Однак, навіть зі зменшеною потужністю, Maverick міг показати кращі результати на чверть милі, ніж Mustang Mach 1.
Історія Ford Maverick Grabber
Ford Maverick був представлений у 1970 році як заміна для Falcon. Його дизайн був натхненний першим Mustang, але автомобіль базувався на шасі Falcon і був орієнтований на доступність. Ціна базової моделі 1970 року становила майже 2000 доларів.
У 1971 році з’явилася оновлена версія Grabber, яка отримала нефункціональні повітрозабірники на капоті, спойлер на кришці багажника, спортивні дзеркала та додаткову графіку. Головною ж інновацією стало додавання двигуна V8 до списку опцій. Хоча потужність двигуна з часом зменшувалася, Ford компенсував це додаванням нового обладнання, такого як пакет для покращення керованості (1973) та дискові гальма (1974).
Загалом, з понад 2,1 мільйона вироблених Maverick між 1970 і 1977 роками, кількість моделей Grabber перевищила 138 000 одиниць.
Варто зазначити, що Mustang II отримав 302 V8 лише у 1975 році, і його потужність становила лише 133 к.с. Це дозволило покращити час на чверть милі, але він все одно залишався повільнішим за Maverick Grabber.
Source: www.jalopnik.com