Як виявляється, 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом M5 має жорсткі обмеження з заводу.
- З новими даунпайпами та кастомною вихлопною системою, M5 від G-Power просто звір.
- Власники також можуть додати опціональний вуглепластиковий повітрозабірник Eventuri.
- Модернізація була зроблена без шкоди для дизайну M5.
Незалежно від вашого ставлення до поточної M5, BMW заслуговує на аплодування за те, що вона не потрапила в пастку зменшення об'єму двигуна та відмови від V8. У стандартній комплектації автомобіль видає 717 к.с. та 1000 Нм крутного моменту, а тепер G-Power отримав автомобіль і значно збільшив потужність.
Останнє творіння G-Power, що отримало назву G5M Bi-Turbo, було оновлено новими даунпайпами, 200-елементними спортивними каталітичними нейтралізаторами та новою вихлопною системою. Інтеркулери двигуна також були модернізовані, а впускний колектор Eventuri з вуглецевого волокна був встановлений.
Читайте: Тюнер знайшов точку G BMW M4 потужністю 700 кінських сил
Відомий тюнер також налаштував програмне забезпечення суперседана, а це означає, що тепер він видає 986 к.с. або 1000 к.с., що лише на 1 кінську силу менше, ніж оригінальні 987 к.с./1001 к.с. Bugatti Veyron. Крутний момент також становить монументальні 1200 Нм (885 фунт-фут). Цікаво, що покупцям не потрібно замовляти всі вищезгадані оновлення силового агрегату. Наприклад, V8 може видавати 850 к.с. (838 к.с.) з простим налаштуванням, 900 к.с. (888 к.с.) зі спортивним глушником і 950 к.с. (937 к.с.) з встановленням високопотокових даунпайпів.
Більше потужності, стандартний вигляд
Немає жодної інформації про те, наскільки швидкий M5 зараз, але оскільки базова модель може розігнатися до 100 км/год (62 милі/год) лише за 3,5 секунди, ми не бачимо причин, чому G5M Bi-Turbo не був би значно швидшим з повним пакетом потужності 986 к.с. Можете посперечатися, що G-Power також працює над більш значними оновленнями, можливо, включаючи турбокомпресори, що встановлюються на вторинному ринку, які ще більше підвищать потужність.
Ці налаштування можна придбати окремо або в пакеті за ціною понад 31 000 євро (36 300 доларів США), хоча це не включає опціональну карбонову систему впуску Eventuri вартістю 2 856 євро (3 350 доларів США) та карбоновий турбонаддув Eventuri вартістю 892 євро (1 045 доларів США). Усі оновлення доступні як для моделей седан, так і для моделей Touring.
Переглянути цей пост в Instagram
Sourse: www.carscoops.com