Березневі відомості про переобладнання машин для функціонування на зрідженому газі (LPG) показують типовий приклад «інерційного вичікування». Доки вартість бензину та дизельного палива досягала нових максимумів, велика кількість власників авто намагалась знайти фінансовий вихід у монтуванні ГБО. Однак тенденція цін на саму пропан-бутанову суміш у квітні ставить під питання доцільність подібних капіталовкладень.
Цінові коливання: від «порятунку» до пастки
Аналіз середніх цін на LPG в Україні за останні пів року вказує на швидку втрату головної переваги цього виду пального – низької ціни.
- Листопад 2025 – Січень 2026: Вартість утримувалася в діапазоні 34-38 грн/л, що зберігало економічну привабливість переобладнання.
- Березень 2026: Стрибок до 43 грн/л став першим тривожним сигналом.
- Квітень 2026: Досягнення відмітки 49 грн/л практично знівелювало різницю у вартості використання в порівнянні з бензином.
За нинішньої вартості бензину А-95 у 74 грн/л, ціна газу на рівні 49-50 грн/л робить ГБО економічно невигідним (беручи до уваги на 15-20% більшу витрату газу та використання бензину для прогріву).
Динаміка інсталяцій: рефлекс останньої надії
Відомості офіційних реєстрацій ГБО у березні (1 060 од.) показують ріст у порівнянні з провальним лютим (631 од.). Цей підйом можна розцінювати як відповідь на подорожчання бензину та дизеля, коли автовласники прагнули «вскочити в останній вагон» відносно дешевого газу.
Однак, порівнюючи з найвищими показниками минулого року (липень – 1 284 од.), загальна тенденція залишається низхідною. Квітневий показник у 966 од. (за попередніми даними) та подальше зростання ціни газу понад 50 грн/л, скоріш за все, призведуть до падіння ринку інсталяцій у другому кварталі 2026 року.
Портрет автопарку: «американці» та старий європейський «атмосферник»
Середній вік автомобілів, які пройшли переобладнання у першому кварталі 2026 року, становить 16 років. Це вказує на те, що ГБО залишається засобом підтримки життєздатності старого автопарку, який має високі показники споживання пального.
Структура ТОП-моделей (Q1 2026):
- Об’ємні моделі з ринку США: Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander, Jeep Cherokee/Compass, Dodge Journey. Ці автомобілі здебільшого обладнані двигунами з великим робочим об’ємом, де встановлення ГБО раніше було єдиним шляхом зробити експлуатацію прийнятною.
- Європейська класика та мас-маркет: Skoda Octavia, VW Passat/Golf, Daewoo Lanos. Це представники сегмента з простими атмосферними двигунами, які конструктивно добре пристосовані до роботи на газу, але через значний вік потребують мінімізації експлуатаційних витрат.
Висновки та прогнози
- Економічний глухий кут: За ціни газу 49-50 грн/л, вартість 100 км пробігу на ГБО перевищує аналогічні показники для сучасних бензинових турбо-двигунів та дизелів.
- Технологічне вимирання: Ринок ГБО на початку 2026 року перебував у стані, який можна охарактеризувати як «останній здих». Головна причина – втрата двократної різниці в ціні пробігу між газом та бензином, що була основою цього сегмента десятиліттями.
- Прогноз: У випадку подальшого зростання ціни на LPG або стабілізації цін на бензин, сегмент переобладнання може скоротитися до мінімальних значень, обслуговуючи лише вузьку нішу комерційного транспорту та специфічних моделей великого об’єму.