Скромний міський автомобіль Renault різко переходить на територію, натхненну ралі, завдяки обмеженим випускам японського тюнера.
- Японський тюнінг-ательє Hatano перетворює Twingo на особливе сафарі.
- C'eLavie Cross має широкі крила, шини з високим зчепленням та комплект ліфта.
- Він приєднується до асфальтованих моделей, заснованих на французькому хетчбекі.
Нове покоління Renault Twingo завойовує безліч шанувальників своїм ретро-шаром, що нагадує оригінал 1992 року. Однак Hatano Automobile не зовсім готова рухатися далі. Натомість японський тюнер повернувся до моделі третього покоління, що минула, переробивши її на міцну, сафарі-стиль, що віддає данину поваги дикому R5 Turbo 1980-х років.
C'eLavie Cross та C'eLavie 1985, орієнтований на асфальт, базуються на попередніх проектах Hatano, представлених на Токійському автосалоні 2024. Вони знову з'явилися на Автомобільній раді 2026 в Японії, цього разу з планами виробництва, а не просто як цікавість для стенду.
Більше: Renault створює Jimny на 2027 рік, але навіть французи цього не розуміють
Обидва Twingo мають фірмовий широкий обвіс, включаючи перероблені бампери, нестандартні передні та задні крила, а також набагато більший спойлер на даху. Вони також використовують круглі фари в ралійному стилі, інтегровані в передній бампер.
Варіант Cross вирізняється більшою дозою пластикового облицювання та унікальними вставками в бампери, що виглядають як захисні пластини. Крім того, він їздить на комплекті чорних легкосплавних дисків «турбовентилятор» з шинами з високим зчепленням та має комплект ліфта підвіски. Усі ці модифікації перетворюють бежевий хетчбек на щось на зразок міського еквівалента Porsche 911 Dakar.
Хрест Хатано Челаві
Модель 1985 року рухається в протилежному напрямку. Вона дотримується асфальту, має більші колеса, оздоблення з вуглецевого волокна та помаранчеву графіку на синьому лакофарбовому покритті. Подвійні вихлопні труби ззаду доповнюють образ.
Як повідомляє французьке видання L'argus, C'eLavie Cross базується на скромному Renault Twingo Intens 2018 року випуску з брезентовим дахом та трициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю 90 к.с. З іншого боку, C'eLavie 1985 року базується на спортивнішому Twingo GT. Останній був флагманською версією французького міського автомобіля з потужнішим 900-кубовим турбованим двигуном потужністю 109 к.с. та чіткішою підвіскою.
Більше: Цей мікроелектромобіль з дверима-ножицями має майже вдвічі більший крутний момент, ніж суперкар Lamborghini V12
Hatano пропонує додаткове підвищення потужності, збільшуючи потужність крихітного двигуна до 138 кінських сил. Іншим варіантом є комплект койловерів Bilstein, що робить міського жителя цікавішим на поворотах.
У певний момент Хатано запропонував щось набагато амбітніше. Ідея передбачала 3,5-літровий двигун V6 від Nissan, подібний до тієї, що використовувалася в концепті Renault Twin'Run 2013 року. Поки що це залишається лише ідеєю.
Хатано ЧеЛаві 1985
Очікується, що виробництво буде обмежене приблизно 20 одиницями. Наразі розміщено п'ять замовлень і поставлено два автомобілі. Повідомляється, що вартість стайлінг-комплекту починається від 1 350 000 єн, або близько 8 500 доларів США, а механічні оновлення оплачуються окремо.
Підвищення потужності коштує близько 1540 євро (1800 доларів США), а койловери — ще 1350 євро (1600 доларів США). Переобладнання на V6, якщо воно коли-небудь відбудеться, безсумнівно, буде в зовсім іншому ціновому діапазоні.
Більше: Renault Twingo з виряченими очима щойно навчив VW, як робити дешево та весело
Renault Twingo третього покоління був братом знятого з виробництва Smart ForFour, мав ту саму основу, задньорозташований трициліндровий двигун та задньопривідну компоновку, що відрізняло його від передньопривідних попередників.
Новий Twingo E-Tech переходить на платформу R5 і стає повністю електричним, тепер з приводом на передні колеса. Це зовсім інший підхід, хоча він все ще може відкрити двері для майбутніх широкофюзеляжних моделей. Невеликі хетчбеки з певним характером завжди мали своє місце, що багато років тому довели такі автомобілі, як R5 Turbo та Clio V6.
Останнім втіленням цієї ідеї від Renault є наддорожній R5 Turbo 3E. Він поєднує в собі унікальний екстер'єр з алюмінієвим шасі та двомоторною електричною установкою, а тираж буде обмежений 1980 екземплярами.
Hatano Automobile / Facebook
Sourse: www.carscoops.com