У першому кварталі 2026 року світові обсяги реалізації Porsche AG зменшились на 15%. Найбільш відчутний спад було зафіксовано в Китаї, де збут машин знизився на 21%. Про це інформує Bloomberg.
Причиною стала знижена купівельна спроможність у преміальному сегменті та збільшення конкуренції з боку місцевих технологічних гігантів, таких як BYD та Xiaomi. Наразі показники реалізації в КНР на 73% нижчі за постпандемічний максимум, що змушує марку закривати дилерські центри у даному регіоні.
Разом із зовнішніми труднощами, на фінансові результати вплинули внутрішні фактори: припинення виробництва бензинових модифікацій моделі 718 та ослаблення інтересу до електрокарів в США.
Цінні папери компанії відреагували на негативну динаміку падінням на 13% з початку 2026 року. Подібні проблеми з реалізацією в Китаї спостерігаються і в інших європейських преміумбрендів, серед яких Mercedes-Benz та Skoda.
З метою стабілізації рентабельності новий головний виконавчий директор Міхаель Лайтерс ініціював оптимізацію персоналу та зменшення інвестицій в електрифікацію.
Фірма вирішила перенести акцент на коштовні моделі з великою націнкою, такі як Porsche 911, попит на котрий зріс на 20%. Подібний маневр повинен відшкодувати втрати від зниження масових продажів і вберегти бюджет від надмірно амбітних енергетичних ініціатив.
Porsche вимушена пристосовуватися до нової ситуації, де китайські виробники починають експансію вже на європейський ринок преміальних автомобілів.
Позитивним знаком залишається лише внутрішній ринок Німеччини, де обсяги реалізації збільшились на 4%.