Сінгапурський стартап презентує перший у світі комерційний мотоцикл, який не перекидається.

Сінгапурський стартап випускає перший у світі серійний байк, що не падає

У той час як великі мотовиробники, такі як Honda або BMW, роками демонструють прототипи мотоциклів із самостійною підтримкою рівноваги на виставках, маловідома компанія OMOWAY просто взяла і запустила серійне виробництво.

Їхній OMO X офіційно став першим у світі серійним електричним мотоциклом, який утримує баланс автоматично – навіть без водія, а сам мотоцикл знаходиться на рухомій платформі, повідомляє New Atlas.

Хоча зовнішньо OMO X скоріше нагадує футуристичний моторолер, його внутрішнє наповнення змушує замислитися про майбутні перспективи всієї галузі. В основі лежить архітектура OMO-ROBOT: сукупність камер, датчиків і «мозків», які перетворюють двоколісний транспортний засіб на робота.

Головний секрет стійкості – гіроскопічний момент керування (CMG). Це не проста деталь, а пристрій, який зазвичай використовується в космічних апаратах для їх орієнтації в просторі. Гіроскоп моментально змінює кутовий момент, даючи змогу мотоциклу утримувати вертикальне положення на місці або на дуже низьких швидкостях.

Розробники навіть продемонстрували відео, де OMO X самостійно зберігає рівновагу на величезному балансувальному пристрої. Це фактично усуває головний страх у новачків – не втримати важкий мотоцикл і впасти.

OMO X – це модульна конструкція. Завдяки змінним панелям він може бути класичним міським моторолером, агресивним «стрітфайтером» або туристичним мотоциклом з багажними кофрами. Комп’ютер самостійно коригує параметри гіроскопа відповідно до зміни ваги та аеродинамічних характеристик.

Система HALO Pilot контролює сліпі зони і може автоматично активувати аварійне гальмування, якщо водій відволікся. Все управління здійснюється через великий 10,25-дюймовий дисплей.

Дизайн новинки вже встиг завоювати престижну нагороду iF Design Award 2026. Щодо ціни, то поширюються чутки про суму в $3800. Якщо це підтвердиться, OMO X стане справжнім «руйнівником» ринку, розташувавшись між доступними «електричками» і преміальним BMW CE 04, який, до речі, не вміє самостійно зберігати рівновагу.

Попередні замовлення стартують наприкінці квітня в Індонезії, а повноцінний запуск на ринок запланований на травень.

Source: news.infocar.ua

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *