Аналітики з Інституту дослідження авторинку (ІДА) проаналізували статистичні дані реєстрацій за місяць лютий 2026 року, щоб розрахувати точний відсоток кожного типу рушійних установок. Після завершення пільгового оподаткування для електрокарів картина ринку значно змінилася: ми з’ясували, хто з учасників ринку зберіг свої позиції, а хто був змушений вдатися до корегування під впливом нових цін. Далі – докладний аналіз ситуації у трьох основних сегментах: від стабільного «внутрішнього» до неспокійного ринку нових машин.
Внутрішній ринок
На внутрішньому ринку лютий пройшов під знаком повної нерухомості. Оскільки тут немає безпосереднього впливу податкових змін чи нових митних правил, структура перепродажів залишилася майже ідентичною. Власники просто продовжують обмінюватися звичайними автівками.
Бензин впевнено тримає першість, залишаючись найбільш поширеним вибором українців. Дизельні автівки та машини з ГБО також зберігають свої позиції без значних змін. Невелике падіння електричного сегменту на тлі символічного зростання частки гібридів лише підтверджує, що внутрішній покупець зараз не схильний до різких змін і віддає перевагу перевіреним роками рішенням.
Імпорт вживаних авто
У сегменті імпорту ситуація нарешті нормалізувалася після минулорічного буму навколо електрокарів. Оскільки торік попит був задоволений завчасно на 5-7 місяців наперед, зараз просто немає кому купувати (замовляти з-за кордону) електромобілі.
Бензинові авто значно зміцнили свої позиції, ставши основним вибором у переліках імпорту. Цікаво, що на тлі зменшення частки електрокарів почав збільшуватися інтерес до гібридних моделей. Це виглядає як логічна адаптація: люди, які вже звикли до ідеї заощадження та сучасних технологій, але не готові переплачувати ПДВ за чисту електрику, вибирають «золоту середину». Дизель у цьому сегменті дещо втратив частку, але залишається важливою частиною імпортного потоку.
Нові легковики
Найбільш значні зміни відбулися в сегменті нових транспортних засобів. Тут ми спостерігаємо справжній значний зсув, викликаний новими податковими умовами.
Відсоток електромобілів показав рекордне зменшення, фактично впавши до найнижчих показників. Цей простір миттєво зайняли інші типи моторів. Найбільшу вигоду отримали гібриди, які продемонстрували швидке зростання і тепер займають вагому частину ринку нових машин. Одночасно з цим виріс попит на звичайні бензинові та дизельні версії – покупець, який прийшов за новим автомобілем, у лютому частіше вибирав звичний бак, а не розетку. Це найвідчутніша зміна структури ринку за тривалий період, де гібридизація стала головною альтернативою електрифікації.
Висновок
Лютий 2026 року чітко продемонстрував, що український ринок пального – це відображення податкової політики. Достатньо було змінити умови для одного сегменту, як увесь механізм перебудувався. Ми спостерігаємо впевнений реванш традиційних видів палива та швидке перетворення гібридів з нішевого продукту на потужний ринковий тренд. Ринок став більш виваженим, а вибір покупця – більш передбачуваним, з ухилом на автономність та зрозумілу вартість експлуатації у нових умовах.