Китайська група Geely Holding Group окреслила сміливі міжнародні плани, які мають значно трансформувати її становище на всесвітньому авторинку вже до кінця цього десятиліття. Фірма офіційно повідомила про задум до 2030 року досягти понад 6,5 мільйона реалізованих машин щорічно та потрапити до п’ятірки найбільших автовиробників на планеті. На фоні посилення суперництва з усталеними міжнародними гравцями така мета виглядає не лише як заява, а як ретельно продумана стратегія.
Однією з головних складових стратегії стане помітна зміна географічного розподілу продажів. Geely передбачає, що приблизно третину загального обсягу збуту до кінця десятиліття забезпечуватимуть іноземні ринки. Зокрема, йдеться про Південно-Східну Азію та Латинську Америку, де зацікавленість в автомобілях зростає стрімкими темпами, а позиції китайських марок міцніють. Такий перерозподіл передбачає значні інвестиції не тільки в маркетинг, але і в логістику, обслуговування та місцеву присутність.
Фінансові показники відповідають масштабам виробничих прагнень. До 2030 року Geely прогнозує річний прибуток понад 1 трильйон юанів, що за поточним курсом складає приблизно 143,6 млрд доларів США. Досягнення такого рівня фактично ставить китайський холдинг в один ряд з найбільшими світовими автомобільними концернами. У самій компанії прямо вказують, що за цими параметрами Geely змагатиметься з такими гігантами, як Hyundai Motor Group і Stellantis.
У найближчій перспективі холдинг вже у 2025 році має намір перевершити відмітку в 4 мільйони проданих автомобілів на рік сумарно по всіх марках. До цього обсягу входять Geely Auto, Zeekr і Volvo Cars. Такий результат, за розрахунками компанії, дозволить піднятися на сьому сходинку у всесвітньому рейтингу автовиробників, що стане важливим етапом на шляху до цілей 2030 року.
Geely представляє себе як найближчого китайського конкурента BYD на міжнародній арені. Додатковим символічним знаком стало те, що в минулому році холдинг зміг обігнати Volkswagen за обсягами збуту на китайському ринку. Це демонструє, що піднесення Geely відбувається не тільки за рахунок експорту, а й завдяки сильним позиціям всередині країни.
Важливою складовою довгострокового плану є розробка платформ для автомобілів на альтернативних джерелах енергії. Geely планує створити уніфіковані архітектури для моделей від A- до E-класу, що дасть можливість скоротити цикли розробки та зменшити середні виробничі витрати на одну модель більше ніж на 30%. Такий підхід дозволяє швидше оновлювати модельні лінійки і більш гнучко реагувати на зміни в попиті.
Одночасно холдинг поглиблює міжнародні партнерства. Зокрема, співпраця з Renault передбачає спільну розробку та виготовлення автомобілів на платформах Geely для іноземних ринків. Це не тільки розширює виробничу базу, а й спрощує доступ до регульованих ринків з жорсткими вимогами щодо безпеки та екології.
У більш широкому сенсі Geely є частиною тенденції китайських виробників, які ставлять амбітні міжнародні завдання. Показовим прикладом є компанія Leapmotor, яка повідомила про бажання увійти до світової десятки автовиробників з річним обсягом продажів близько 4 мільйонів авто протягом наступного десятиліття. Це свідчить про системний наступ китайських брендів на міжнародні позиції, а не про окремі амбіції.