Новий Hennessey VelociRaptor 1200 F-250 коштує 117 535 доларів, має карбон, амортизатори Fox та світлодіодну передачу, але дизель Ford залишається недоторканим.
- VelociRaptor 1200 F-250 зберігає 6,7-літровий дизельний двигун V8 від Ford.
- Hennessey додав амортизатори Fox та п'ятидюймовий ліфт підвіски.
- Оздоблення з вуглецевого волокна з'являється по всьому лімітованому пікапу
Кожна країна має свій власний спосіб похизуватися. У Сполучених Штатах це часто пов'язано з кінськими силами, піднятою підвіскою та одним-двома прапорами. Hennessey, що базується в Сілі, штат Техас, є настільки американською, наскільки це можливо для тюнінгу автомобілів, відома тим, що створює одні з найвищих у країні потужних машин.
Щоб відзначити 250-річчя незалежності США, компанія представила святкову версію свого найсміливішого Ford F-250, відомого як VelociRaptor 1200 F-250.
Читайте: Hennessey Venom 800 перетворює F-150 на ракету, що розганяється до 60 миль/год за 3,4 секунди
Дика версія стандартного F-250 Lariat не тільки вражаюче виглядає, але й має відповідну зовнішність. Модель, тираж якої обмежений 250 екземплярами, продаватиметься виключно з флагманським 6,7-літровим турбодизельним двигуном Ford V8, який у стандартній комплектації видає 500 к.с. та 1626 Нм крутного моменту.
І як ви вже здогадалися, «1200» у назві — це не цифра в кінських силах, а просто посилання на стандартні 1200 фунт-футів крутного моменту пікапа. Трохи дивно, що техаська команда не вичавила трохи більше потужності з двигуна, але, чесно кажучи, потужності йому й так не бракує.
Щоб VelociRaptor 1200 F-250 виправдав свою назву на пересіченій місцевості, Hennessey збільшив дорожній просвіт на п'ять дюймів за допомогою ліфта підвіски BDS. Конструкція також включає регульовані амортизатори Fox 2.5 з дистанційними резервуарами, що в поєднанні з новими 18-дюймовими колесами, обутими в 37-дюймові позашляхові шини.
Також: Ford утримував титул бестселера, але GM перевершив його через технічну особливість
Передній та задній бампери стандартного F-250 були замінені новими сталевими деталями. Hennessey також додав кілька компонентів з вуглецевого волокна.
Зрозуміло, що немає потреби намагатися зменшувати вагу за допомогою композитних матеріалів на такій вантажівці, тому ці карбонові компоненти призначені виключно для естетики. До них належать карбонові вентиляційні отвори на новому капоті, розширені крила, корпуси дзеркал та карбонова панель, що простягається вздовж задніх дверей.
Читайте: Руш вирушає на пошуки тремору з F-150 2026 року, але його важко продати
Інші зовнішні оновлення включають модернізовані світлодіодні протитуманні фари, масивну 50-дюймову світлодіодну панель, свіжу графіку та новий набір значків. Підніжки з електроприводом та вбудованими світлодіодами також входять до стандартної комплектації.
Що стосується салону, його оновили чорними шкіряними та алькантаровими сидіннями з червоними контрастними акцентами. Всепогодні килимки WeatherTech входять до стандартної комплектації, а також пронумерована табличка для кожної комплектації з повнокольоровим зображенням зірок і смуг.
Скільки це коштує?
Власникам Ford F-250, які бажають отримати повний пакет VelociRaptor 1200, потрібно буде витратити 54 500 доларів, що не є чимось невигідним, враховуючи, що це майже вдвічі перевищує ціну пікапа. Стандартна версія Lariat починається від 63 035 доларів, а загальна сума без урахування податків та зборів за доставку сягає 117 535 доларів.
Оновлення можна замовити у вибраних дилерських центрах Ford, і на них поширюється трирічна обмежена гарантія Hennessey з пробігом 36 000 миль. Це пікап не для всіх, але для тих, хто може собі його дозволити, він безумовно справляє враження.
Хеннессі
Sourse: www.carscoops.com