Volkswagen Group опублікувала кінцеві цифри щодо світових відвантажень за 2025 рік, які ілюструють відносну стійкість діяльності на тлі непростих обставин на ринку. Загалом концерн збув у світі 8 983 900 легкових і вантажних машин, що лише на 0,5% менше, ніж у 2024 році. У компанії підкреслюють, що підтримка практично торішнього обсягу реалізації стала можливою завдяки міцним позиціям в Європі та Південній Америці, які частково знівелювали зниження на певних ключових ринках.
Результати окремих торгових марок групи відображають різноспрямовану динаміку. Реалізації Audi у 2025 році впали на 2,9% і склали 1 623 600 автомобілів, тоді як Porsche продемонструвала значно більше зниження – на 10,1%, закінчивши рік із результатом 279 400 проданих автівок. Ці дані в цілому узгоджуються з тенденціями на преміальних ринках, особливо в Китаї, де інтерес до дорогих моделей залишається стриманим.
Основний бренд Volkswagen залишається найважливішою опорою концерну. У 2025 році марка відвантажила замовникам по всьому світу 4 730 600 легкових автомобілів, що на 1,4% менше, ніж роком раніше. Продажі малих комерційних автомобілів Volkswagen також скоротилися – на 3,6%, до 393 700 одиниць. Незважаючи на те, що детальна регіональна статистика для бренду Volkswagen ще не оприлюднена повністю, відомо, що на американському ринку обсяги реалізації марки впали відразу на 13% і склали 329 813 автомобілів, що частково пов’язують із торговими обмеженнями та тарифною політикою США.
На цьому тлі Skoda продемонструвала один з найкращих результатів у складі групи. Чеська марка у 2025 році продала 1 043 900 автомобілів, додавши 12,7% до показника попереднього року. Хоча цей результат не є рекордним для марки – найвищого рівня Skoda досягла у 2018 році з більш ніж 1,25 млн проданих машин – він підтверджує стійку позицію бренду на європейських та деяких зовнішніх ринках. Сукупні продажі іспанських брендів Seat і Cupra також збільшилися, досягнувши 586 300 автомобілів, що відповідає приросту на 5%.
У секторі люксових та спортивних автомобілів картина виглядає по-різному. Lamborghini у 2025 році встановила абсолютний рекорд з продажу, реалізувавши 10 747 автомобілів, що на 0,6% більше, ніж у 2024-му. Натомість Bentley продовжує спадну тенденцію вже третій рік поспіль після пікового 2022 року, коли бренд продав 15 174 машини. За підсумками 2025 року результат Bentley склав 10 100 автомобілів, що означає зниження на 4,8%.
Вантажний підрозділ Traton Group, до складу якого входять марки MAN, Scania, International, а також вантажівки й автобуси Volkswagen, у 2025 році реалізував 305 600 транспортних засобів. Це на 8,6% менше, ніж роком раніше, що відображає непросту ситуацію у світовому сегменті комерційної техніки, особливо в Європі.
Регіональна структура продажів усієї Volkswagen Group чітко визначає два проблемні напрямки. У Китаї реалізація впала на 8%, до 2 693 800 автомобілів, що підтверджує тривалу кризу попиту як у масовому, так і в електричному секторі. У Північній Америці зниження виявилося ще помітнішим – мінус 10,4%, до 946 800 автомобілів, на що суттєво вплинули тарифні та регуляторні чинники. Разом з тим, на інших ключових ринках, зокрема в Європі та Південній Америці, динаміка залишалася позитивною, що дозволило групі зберегти загальний баланс.
Окремої уваги заслуговують результати Volkswagen Group у сфері електромобілів. У 2025 році концерн продав 983 100 повністю електричних автомобілів, що на 32% більше, ніж роком раніше, і майже відповідає позначці в один мільйон машин. При цьому саме Китай став слабкою ланкою: продажі електромобілів групи там впали на 44,3%, до 115 500 одиниць. Основним ринком збуту акумуляторних моделей очікувано стала Європа, де реалізували 742 800 електромобілів, продемонструвавши потужне зростання на 65,9% на тлі більш жорсткої екологічної політики та активної державної підтримки «зеленого» транспорту.
У Volkswagen нагадують, що бренди Bentley та Lamborghini зараз не мають серійних електромобілів у своїй лінійці. Bentley планує вивести на ринок першу повністю електричну модель у 2027 році, тоді як проєкт електричного Lamborghini офіційно поставлений на паузу, і подальша його доля поки що залишається неясною. Загалом же в концерні очікують, що 2026 рік стане періодом активного оновлення електричної пропозиції, зокрема за рахунок нових моделей бренду Volkswagen, що має посилити позиції групи в Європі та поступово відновити динаміку на глобальному рівні.