Минулий 2025 рік став визначним для сектора електромобілів, і, ймовірно, на тривалий період. Загалом український автопарк поповнився на 22,8 тис. нових легкових електрокарів (+122,9% у порівнянні з 2024 р.) та 84,4 тис. уживаних імпортних (+104,7%). На вітчизняному ринку уклали 35,8 тис. угод купівлі-продажу, що на 38% більше, ніж зафіксовано у 2024-му.
Грудень 2025-го відзначився особливо. На графіку немає неточностей – масштаби дійсно зросли настільки, що важко у це повірити. Однак, якщо взяти до уваги, що ПДВ на ввезення електромобілів невблаганно наближався, стає зрозумілим, звідки взявся такий ажіотаж. Звично покупці разом із підприємництвом, яке передбачало для себе прибутки «з нічого», ринулися в одні двері одночасно. Тепер залишається спостерігати за динамікою вартості при такому перенасиченні ринку, хоча наразі вони лише збільшувалися.
Відтак, лише протягом грудня прибуло 5846 нових ЕА, та 25047 вживаних. А точніше – було зареєстровано вперше, адже до такого стрибка активності, безсумнівно вищого за середньостатистичний, виявилися не готові навіть сервісні центри МВС – місцями фіксувалися повідомлення про дефіцит «зелених» номерних знаків. Тому не виключено, що автівки з грудневої хвилі будуть реєструвати ще у січні. Окрім того, певна частка ЕА зі США, у яких пошкодження були такими, що не дозволили оперативно відновити машину та сертифікувати її, також затрималися, і тепер увійдуть до статистики вже поточного року.
На внутрішньому ринку було здійснено 4281 угоду щодо легкових авто на електричній тязі.
Ось яким чином змінилися показники у грудні за певними підкатегоріями у зіставленні з попередніми періодами:
- Внутрішні перепродажі: +54,0% M-M, +313,2% Y-Y
- Імпорт вживаних: +230,3% M-M, +687,3% Y-Y
- Імпорт нових: +84,9% M-M, +852,1% Y-Y
Думка експерта
За твердженням Станіслава Бучацького, одного з засновників Інституту досліджень авторинку, «тільки за грудень 2025-го в Україну завезли понад 30 тисяч електромобілів – безпрецедентну для українського авторинку цифру. І ця кількість, як він наголошує, суттєво перевищує реальну потребу ринку.
Власне тому найближчі місяці (оцінка – від трьох місяців до пів року) ціни будуть варіюватися: комусь необхідно буде реалізувати авто швидко – і тоді доведеться значно знижувати ціну; інші будуть намагатися «утримати» прибуток і очікуватимуть. Орієнтиром для повернення до більш прогнозованого ціноутворення є березень-квітень 2026 року».
Парк електромобілів в Україні
За даними на кінець 2025 року, без врахування промислових електрокарів, тролейбусів, рейкового транспорту та групи «мото», парк електромобілів в Україні складає 246 тис. одиниць. Найбільше у ньому легкових авто – 241,2 тис. Вантажних авто на електротязі 4,9 тис., також наявні кілька електробусів (9 шт.).
Лідери парку (марки):
- Tesla – близько 21% ринку.
- Nissan – 16%.
- Volkswagen – 12%.
Трійка наймасовіших моделей:
- Nissan Leaf, доля цього автомобіля значна: 14,4%.
- Tesla Model 3, займає 8,1% парку.
- Tesla Model Y, частка 7,2%.
ТОП-3 країни-виробники електромобілів в українському парку:
- США (31%)
- Китай (21,5%)
- Німеччина (16%)
Середній вік у парку електромобілів зріс після грудневого масового поповнення, з 5,6 року до 6,3 року. Це демонструє, що під час ажіотажу люди масово придбавали більш старі та доступні варіанти.