“`html 
Попередній 2025 рік для внутрішніх перепродажів уживаних машин став етапом певного пристосування. Загалом українські громадяни оформили 895 593 угод купівлі-продажу, що на 18,9% менше, ніж роком раніше. Ринок дещо зменшився, проте не втратив своєї активності.
Особливо примітним видався грудень, який продемонстрував аномальне піднесення – майже 80 тисяч угод. Номінально це виглядає як «плюс 110%» у порівнянні з груднем 2024-го, однак тут слід бути об’єктивними. У минулому році в цей відрізок часу сервісні центри МВС мали серйозні технічні негаразди з базами даних, через що реєстрації фактично зупинилися. Тому цьогорічний грудневий стрибок – це не тільки намагання встигнути до зміни податкового законодавства у 2026-му, але і певною мірою «відкладений попит» і стабільна робота системи.
Обсяги внутрішнього ринку на діаграмі відображені у верхній (синій) частині стовпців, у нижній (помаранчевій) – обсяги імпорту вживаних легкових автомобілів, що ми згодом детально розглянемо в окремій статті.
Рейтинг марок
У класифікації брендів Volkswagen залишається беззаперечним лідером вже багато років поспіль. Його значний відрив від найближчого конкурента нагадує панування Міхаеля Шумахера в його найкращі часи у Формулі-1 – наздогнати німецького гіганта в Україні просто нереально.
Позаду ситуація набагато цікавіша. Renault впевнено утримує друге місце, однак у дзеркалах заднього огляду постійно бачить незграбний і часом заіржавілий силует ВАЗ. Ця марка, навіть втрачаючи деталі на дорозі, не має наміру здаватися. Єдине, що утримує «Ладу» в топі – це мізерна вартість, яка часто нижча за ціну смартфона середнього класу, і гостра необхідність людей у хоч якомусь пересуванні. Для багатьох це стає вибором без альтернативи: або «це», або пішки.
На цьому тлі наявність BMW вище за еталон практичності Skoda і легендарну надійність Toyota виглядає як виклик логіці. Але в Україні емоції часто переважають над розрахунком. Хтось нарешті втілює дитячу мрію, а хтось просто бажає, «щоб було краще, ніж у сусіда». Шанувальники баварської марки тут не самотні – за ними слідує ціла плеяда прихильників Audi і Mercedes-Benz, яких в результаті виявилося навіть більше за прагматичних покупців Ford або Hyundai.
Більшість тих, хто вибирає преміумсегмент віком близько 20 років, зазвичай розуміють, які вкладення їх чекають у майбутньому. З точки зору раціональності, новий або майже новий Renault Logan тут явно виграє. Однак про яку розсудливість можна говорити, коли те, про що ти школярем читав у журналах, тепер може стати твоїм за ціною того ж самого «Логана»?
Рейтинг моделей
Якщо подивитися на конкретні моделі, список тут очолює Volkswagen Passat, який став на вторинному ринку справжнім символом успішного українця. Відразу за ним – невмирущий Daewoo Lanos, який відмовляється старіти і продовжує бути головним «вхідним квитком» у світ власного автомобіля. Skoda Octavia і Volkswagen Golf лише підтверджують, що універсальність і перевірена конструкція – це те, за що люди готові віддавати гроші найбільш охоче.
У другій половині десятки розташувалися Renault Megane, представницькі BMW 5 Series і компактніші 3 Series, а також Ford Focus, Audi A6 і Opel Astra. Це саме той кістяк ринку, який забезпечує значну частину всіх перевезень в країні, і який вкотре підтверджує припущення, що співвідношення романтиків і прагматиків у нас близьке до 50/50, як і кількість тих, хто вибрав «Астру» та А6.
Еліта та розкіш: не тільки Porsche
Сегмент дорогої екзотики у 2025 році теж не стояв на місці. Найбільш затребуваним серед преміальних марок залишається Porsche – понад три тисячі одиниць змінили власників. Цей бренд став своєрідним переходом між серійними автомобілями і справжнім ексклюзивом.
Щодо дійсно рідкісних речей, то в минулому році українці перепродали понад сотню Bentley і пів сотні Rolls-Royce. Італійський стиль представляли півтори сотні Maserati і два десятки Lamborghini. Для любителів британської вишуканості знайшлося два десятки Aston Martin, а справжніми гурманами стали троє нових власників McLaren і одинадцять шанувальників Ferrari. Навіть такий ультрапреміум як Maybach знайшов п’ятьох покупців. Це свідчить про те, що ринок елітних автомобілів живе за своїми правилами, де зовнішні економічні фактори мають другорядне значення.
“`