“`html 
Аналітики Інституту досліджень авторинку здійснили аналіз статистики реєстрацій мототехніки, та визначили найпопулярніші торгові марки в трьох категоріях: імпорті бувших у використанні, внутрішніх переоформленнях та серед нових мотоциклів.
Динаміка мотоциклетного ринку
Листопад зазвичай розглядається як місяць закінчення мотоциклетного сезону, що безумовно вплинуло на показники з продажу. Сукупний обсяг угод з мототранспортом зменшився на 21,1% у порівнянні з жовтнем. Проте, якщо розглянути ситуацію більш глобально, ринок виявляє стабільність: у порівнянні з листопадом минулого року загальні збути збільшились на 2,1%.
Це підтверджує основну тенденцію року: двоколісний транспорт в Україні перестає бути просто забавою на вихідні і стає засобом нагальної мобільності.
За окремими підкатегоріями рух операцій з мотоциклами виглядає таким чином (М-М – у зіставленні до попереднього місяця, Y-Y – у зіставленні до такого ж періоду минулого року):
- Внутрішні перепродажі: -17,6% M-M, +22,0% Y-Y
- Імпорт вживаних: -18,6% M-M, +67,6% Y-Y
- Імпорт нових: -23,5% M-M, -11,9% Y-Y
Найбільш затребувані мотоцикли на внутрішньому ринку
Внутрішні перепродажі в листопаді склали 1429 переоформлень. Як і передбачалось, активність зменшилась на 17,6% у порівнянні з теплим жовтнем. Однак, у річному обчисленні даний сегмент демонструє значний приріст: +22,0%.
У переліку марок спостерігається цікавий баланс. Перші позиції утримують випробувані часом японські виробники Honda та Yamaha. Одночасно їм в спину дихають китайські виробники – Kovi, Lifan та Geon. Ця тенденція свідчить про те, що на вторинному ринку активно продаються не тільки старі «японці», а й відносно нова техніка з КНР, яку власники змінюють на більш сучасну. Варто відзначити присутність у десятці марки Jawa – цей бренд досі залишається популярним, в основному серед колекціонерів.
Рекорд місяця: «Німець» з радянським паспортом
Найстарішим реалізованим мотоциклом листопада став ІЖ-49 1951 року випуску. Йому 74 роки! Цей зразок унікальний тим, що виготовлений у перший рік виробництва моделі. По суті, новий власник придбав живу історію: ІЖ-49 – це точна копія німецького DKW NZ 350. Устаткування та креслення були вивезені з Німеччини після війни за репараціями. Чим він примітний? Комфорт: це один з перших мотоциклів, який отримав задню підвіску з амортизаторами (до цього їздили на жорстких рамах, травмуючи спину). Стиль: важіль перемикання швидкостей знаходиться на бензобаку – перемикати передачі можна рукою, як в автомобілі. Кінокар’єра: через своє походження ці мотоцикли часто відігравали роль німецької техніки у фільмах про Другу світову.
Отже, той, хто його придбав, по суті отримав не радянський витвір, а німецьку інженерну думку 1930-х років, просто зібрану в СРСР. Це пояснює, чому він досі може бути на ходу – запас міцності там розраховувався ще німецькими інженерами для Вермахту, а справжня інженерія, як відомо, не має терміну придатності.
Найбільш затребувані вживані мотоцикли, привезені з-за кордону
Сегмент «свіжопригнаних» мотоциклів традиційно найменший за обсягами – 315 розмитнених одиниць. Тут також відчутне сезонне зниження на 18,6% до жовтня. Однак річна динаміка вражає: +67,6% у порівнянні з листопадом 2024 року.
На відміну від внутрішнього ринку та сегмента нових, тут домінують світові гранди індустрії. Китайських брендів у цьому списку немає. Лідирують Honda, Yamaha та Suzuki. Також помітний попит на преміальну та важку техніку: в топі присутні Kawasaki, Harley-Davidson, BMW та Triumph. Це говорить про те, що шанувальники мотокультури використовують кінець року для придбання техніки «для душі» за, ймовірно, більш привабливими цінами на аукціонах у міжсезоння.
Найбільш затребувані нові мотоцикли
Ринок нових мотоциклів залишається основним рушієм даної частини ринку – 2241 проданий мотоцикл за місяць. Це більше, ніж сумарний обсяг вторинного ринку та імпорту. Тут сезонний спад відчувається найсильніше (-23,5% до жовтня). Також це єдиний сегмент, який показав незначне зменшення і в річному обчисленні (-11,9%).
Структура продажів нових мотоциклів безальтернативна: ринок повністю належить виробникам з Китаю та Індії. Лідером місяця стала марка Spark, за нею розташувалися Forte та Lifan. Також у топі популярних – Musstang, Kovi та індійський Bajaj. Українці віддають перевагу найдоступнішій, простій в обслуговуванні та утилітарній техніці.
Коментує Остап Новицький, аналітик Інституту досліджень авторинку:
«Статистика листопада чітко показує два фактори: кліматичний та економічний. Зменшення активності на 20% у порівнянні з жовтнем – це цілком закономірний процес. Холодна погода та дощі не сприяють придбанню техніки, яка не має даху. Однак зростання вторинного ринку (внутрішніх перепродажів та імпорту) у річному обчисленні вказує на більш глибоку тенденцію. Як і у випадку зі старими легковими авто, українці шукають найдешевші способи пересування. Мотоцикл, особливо був у використанні або бюджетний новий «китаєць», залишається найбільш доступним вхідним квитком у світ особистого транспорту. Домінування нових мотоциклів над вживаними підкреслює прагматичність покупців: в умовах невизначеності люди обирають нову техніку з гарантією та мінімальними витратами на старті, навіть якщо це бюджетні бренди».
“`
Source: news.infocar.ua