Ви, напевно, зауважували, що нові автівки в Європі, особливо електричні, мають досить високу ціну. Однією з ключових причин є жорсткі екологічні та безпекові стандарти, котрим виробники повинні відповідати. Однак Євросоюз знайшов рішення, як зробити електрокари дешевшими, убезпечити власний ринок і надати виробникам значний імпульс.
В чому полягає суть ініціативи?
ЄС планує запровадити цілком новий клас автомобілів під назвою M1E. Це категорія для невеликих, повністю електричних автівок, для яких будуть діяти спрощені норми. Їм не буде потрібно повний набір коштовних електронних систем безпеки, а процес сертифікації стане більш простим.
Основна ціль — дозволити виробникам випускати бюджетні моделі вартістю близько 15 000 євро, подібні до популярних в Японії компактних "кей-карів".
Щоб автівка потрапила до цього пільгового класу, вона повинна відповідати трьом головним критеріям:
- Бути повністю електричною.
- Мати довжину не більше 4,2 метра.
- Бути виготовленою на території однієї з 27 країн Євросоюзу.
"Суперкредити": головний мотив для виробників
Найцікавіша складова плану — це система так званих "суперкредитів". Ось як вона функціонує.
Кожен автовиробник мусить дотримуватися середнього рівня викидів CO₂ по всій своїй модельній лінійці. Якщо компанія реалізує багато потужних бензинових автівок, їй потрібно продати чимало електрокарів, щоб "врівноважити" свої показники і не сплачувати значні штрафи.
Зазвичай кожен проданий електрокар зараховується як одна "чиста" одиниця. Але за продаж електромобіля нового класу M1E виробник отримає бонус: його зарахують з коефіцієнтом 1,3. Це означає, що один невеликий європейський електрокар допоможе "компенсувати" на 30% більше викидів, ніж звичайний.
Завдяки цьому виробники зможуть довше реалізовувати свої популярні моделі з двигунами внутрішнього згоряння, не порушуючи екологічні стандарти. Це і є та сама "гідна мотивація".
Для чого це потрібно ЄС?
Ця ініціатива має і важливу геополітичну мету — захистити європейський ринок від дешевших китайських електромобілів. Вимога виготовляти автівки саме в ЄС заохочує компанії інвестувати в місцеві заводи та створювати робочі місця, а не імпортувати готові машини з-за кордону.
Щоб надати бізнесу впевненість, ЄС планує "заморозити" правила для класу M1E на 10 років. Це забезпечить стабільність для компаній, які будуть вкладати мільярди євро в розробку та виготовлення нових моделей.
Які автівки підпадають під програму?
Чимало майбутніх та вже існуючих моделей ідеально вписуються в нові критерії. Серед них:
- Citroën e-C3
- Fiat 500e
- Новий Renault Twingo, а також Renault 4 та 5
- Майбутній Volkswagen ID.Polo
- Skoda Epiq та Cupra Raval
- Opel Corsa Electric та Peugeot E-208
Водночас популярні компактні моделі, що виготовляються за межами ЄС, як-от Hyundai Inster (Південна Корея) або Mini Cooper та Aceman (Китай), не зможуть скористатися перевагами цієї програми. Це чітко демонструє, наскільки важливою є вимога про місцеве виробництво.
Поділитися