Монтаж захисної сітки в бампер або решітку радіатора — один з найбільш розповсюджених методів покращення авто. У наших умовах використання вона виглядає дуже практичною та дозволяє захистити важливі агрегати від ушкоджень, особливо під час поїздки на великій швидкості. Проте, деякі автовласники зіштовхуються з труднощами, через які жалкують про встановлення сітки. З’ясуємо, у яких ситуаціях подібний тюнінг здатний викликати клопоти.
Автовиробники частково піклуються про захист радіатора та інших компонентів підкапотного простору, котрі знаходяться спереду. Заради цього монтуються декоративні пластикові накладки. Але не завжди цього вистачає на ділі. Камінці, листя та комахи без проблем пролітають через решітку або отвори в бампері, тому можуть забруднювати або пошкоджувати радіатор. Особливо часто це відбувається на шосе.
Вихід із цієї ситуації знайшли доволі швидко — просте покращення конструкції. У бампер почали встановлювати металеву або полімерну сітку, котра зупиняє навіть незначні камінці. Таку послугу нерідко пропонують офіційні дилери як додаткову опцію, незважаючи на те, що заводська конструкція не передбачає подібного захисного елемента. Здавалося б, невеличке доопрацювання не в змозі принести проблем власнику автомобіля, але деякі з них стикаються з негараздами.
Вже багато років водії сперечаються про вплив захисної сітки на функціонування системи охолодження. Деякі вважають, що навіть таке незначне вдосконалення на великій швидкості може мати небажаний результат. Через малу сітку повітря по суті не буде доходити до радіатора охолодження двигуна, що може призвести до перегріву його деталей. Але чи дійсно це так?
Фахівці та ентузіасти провели багато досліджень, під час яких вимірювалась температура антифризу в різних обставинах. Вони показали, що конструкція не може зіпсувати функціонування системи охолодження двигуна. Різниця із сіткою та без неї становить всього 1-2 °C навіть у жарку погоду, тому на звичайному автомобілі це доопрацювання не повинно викликати практичних проблем. Неприємності можуть виникнути на форсованих моторах, котрим необхідне максимально ефективне охолодження.
Також, сітка сама з часом забивається брудом, комахами, тополиним пухом влітку і реагентами взимку. Якщо її не очищати регулярно (хоча б раз на сезон на мийці високого тиску), її пропускна здатність значно зменшується. І саме забруднена сітка може стати причиною перегріву в спеку, у заторах або при високих навантаженнях.
Інша ситуація виникає, якщо авто знаходиться на гарантії. Не всі покупці згодні монтувати сітку у офіційного дилера, оскільки зробити це самостійно або в сторонньому сервісі значно дешевше. І тут автовласники стикаються із серйозними труднощами в разі настання гарантійного випадку. Оскільки подібне вдосконалення не є офіційним, у гарантійному ремонті можуть відмовити. Дилер буде посилатися на втручання в конструкцію авто, а довести відсутність зв’язку між тюнінгом і поломкою буде дуже важко.
Поділитися