Це, мабуть, єдина копія, яка дорожча за оригінал, який її надихнув, але все одно набагато дешевше підтримувати
- Легендарна Honda NSX послужила базою для копії Ferrari 360 у Швейцарії.
- Власник хотів мати надійного схожого на гарцюючого коня без великих витрат на обслуговування.
- Це єдине у своєму роді творіння наразі виставлено на продаж за ціною, схожою на справжні Ferrari.
Є небагато автомобілів 1990-х років, яким вдалося поєднати продуктивність суперкара з повсякденним використанням, як оригінальна Honda NSX. Проданий під маркою Acura в Північній Америці, NSX швидко завоював репутацію однієї з найбільш збалансованих і бажаних машин своєї епохи, яку хвалять не лише за швидкість і точність керування, але й за майже куленепробивну надійність. Це той тип автомобіля, який досі шукають як пуристи, так і колекціонери.
Докладніше: ця оманлива Honda Civic думає, що це суперкар Mercedes
Під час запуску преса часто називала його «Ferrari для бідняків». Порівняння мало сенс на папері: центральне розташування двигуна, задній привід, можливості суперкара та ціна, для виправдання якої не потрібні офшорні рахунки. Звичайно, більшість людей сприйняли це прізвисько як фігуру мови – за винятком, очевидно, одного швейцарського власника, який вирішив сприйняти цю ідею буквально.
Ferrari, якого немає
Цей конкретний NSX, який ми знайшли для продажу, є результатом цієї місії. Відповідно до списку, метою було не просто зробити дешевший Ferrari схожим. Замість цього власник вирішив побудувати альтернативу Ferrari, яка б не залишила їх на узбіччі дороги або знесилених через приголомшливі рахунки за обслуговування. Він мав бути достатньо надійним для щоденної їзди, легким для гаманця, відповідати продуктивності своєму італійському колезі та звучати так само добре, роблячи це.
Honda NSX була єдиним автомобілем, який перевірив усі ці поля. Його центральне розташування двигуна та розміри дуже схожі на Ferrari 360 Modena, що робить його ідеальним кандидатом. Хоча сьогодні NSX з ручним керуванням може принести більше, ніж Ferrari 360 на ринку вживаних автомобілів, 18 років тому все виглядало зовсім інакше, коли відбулося це перетворення.
Докладніше: Джон Сіна витратив 500 000 доларів на копію Lambo Diablo з двигуном BMW V12
Як би дивовижно не звучала ця ідея для ентузіастів, реалізація виконана напрочуд добре. Будівельник не покладався виключно на імітацію деталей; оригінальні компоненти Ferrari, такі як ковпаки дзеркал і освітлювальні прилади, були використані для збереження автентичності. Кузов був повністю змінений, щоб нагадувати 360, хоча безпомилкова теплиця NSX все ще проглядає крізь нього. Він їздить на наборі оригінальних легкосплавних дисків Work Meister S1 (17 дюймів спереду, 18 дюймів ззаду), які доповнюють оновлений екстер’єр.
Всередині салон був капітально оновлений з увагою до деталей. Витончена шкіра та червона алькантара оздоблені сидіннями, а емблема Ferrari, що скаче, прикрашає спинки сидінь. Титанові дверні пороги містять справжні номерні знаки Ferrari, а інші штрихи включають кермо Momo, оновлену інформаційно-розважальну систему та карбонові акценти на центральній консолі та панелі приладів.
Під шкірою
Назва автомобіля, яка отримала назву «Ferrari 361», є натяком на його натхнення та зручно збігається з останніми трьома цифрами номера шасі NSX (00T000361). Хоча йому може бракувати вогневої потужності Ferrari V8, його атмосферний 3,0-літровий VTEC V6 був налаштований на респектабельні 296 кінських сил (221 кВт / 300 к.с.). Потужність передається на задні колеса через механічну коробку передач, а випускну систему з клапаном із нержавіючої сталі було встановлено, щоб звуковий супровід підтримував зовнішній вигляд.
Детальніше: Швейцарський суд стверджує, що штраф у розмірі 110 000 доларів цілком справедливий, якщо ви мільйонер
Відповідно до списку на Mobile, NSX, який став Ferrari, проїхав 98 562 кілометри (приблизно 61 244 милі) і залишається в «найкращому стані», оскільки щойно пройшов серйозне технічне обслуговування. Він залишався у того самого власника протягом останніх 18 років і поставляється в комплекті з оригінальними швейцарськими реєстраційними документами та сервісною книжкою Honda.
Дорожче, ніж справжній Ferrari?
Ціна питання за “Ferrari NSX” становить 75 000 євро (81 300 доларів). Швидкий пошук показує, що кілька моделей Ferrari 360 Modena та Spider коштують від 70 000 до 90 000 євро (76 000–97 000 доларів), що ставить цей NSX у той самий ціновий діапазон, що й справжній автомобіль. Однак можна з упевненістю припустити, що продовжувати працювати буде значно дешевше порівняно зі справжнім суперкаром із Маранелло. За іронією долі, незважаючи на значні зміни, ця копія насправді є однією з найдоступніших ручних NSX на даний момент на ринку Європи.
Для потенційних покупців транспортний засіб знаходиться в Швейцарії, хоча також може бути організована передача в Німеччині. Продавець копій, який, як повідомляється, володіє колекцією з 17 автомобілів, відкритий для обміну, будь то інший спортивний автомобіль чи навіть пікап.
Фотографії: мобільний
Sourse: www.carscoops.com
