Ціни на вживані авто знову сягнули рівня часів пандемії.
Станом на ранок вчорашнього дня, за даними AAA, середня вартість бензину становила 4,32 долара за галон, а дизельного палива — 6,23 долара. Це найвища ціна на дизель за всю історію, а національна середня ціна на бензин вперше за весь серпень трималася вище 4 доларів за галон. Якщо ви думали замінити свій “ненажерливий” автомобіль на щось більш економне, то ціни на вживані авто можуть вас неприємно здивувати, адже, за даними Kelly Blue Book, вони знову досягли рівня часів пандемії.
Згідно зі статистикою KBB, у серпні середня ціна вживаного автомобіля досягла 27 239 доларів. Це найвищий показник з грудня 2022 року, коли галузь ще стикалася з серйозним дефіцитом, спричиненим COVID-19, що призвело до стрімкого зростання цін на вживані авто. Сьогодні ми вже не маємо справу зі смертельною глобальною пандемією, що перериває ланцюжки постачання, але існує та сама проблема: пропозиція не встигає за попитом.
Насправді, кількість доступних вживаних автомобілів навіть менша, ніж у серпні 2022 року. Тоді дилери мали близько 2,42 мільйона автомобілів на продаж. Сьогодні ця цифра впала приблизно до 2,13 мільйона. Тож, хоча зазвичай наприкінці літа ціни на вживані авто стабілізуються або падають, брак пропозиції саме й штовхає ціни вгору.
Наслідки пандемії
Пандемія не тільки забрала життя понад мільйона людей у Сполучених Штатах. Перебої в ланцюжках постачання призвели до того, що автовиробники виготовили приблизно на 8,1 мільйона автомобілів менше під час пандемії, ніж планували. Автомобілі, які не були виготовлені, не можуть бути продані як нові, а отже, ніколи не будуть продані і як вживані. Як зазначили у KBB: “Цей дефіцит ще роками відчуватиметься на ринку вживаних автомобілів”.
Проте, серйознішою проблемою є не стільки загальний брак вживаних авто, скільки брак доступних за ціною автомобілів. Повідомляється, що дилери мають запас вживаних автомобілів на 44 дні, але їхній запас автомобілів вартістю менше 15 000 доларів значно обмежений, і зараз дилери мають доступ лише до 29-денного запасу. Це, м’яко кажучи, не ідеальна ситуація.
Якби всі ми регулярно отримували підвищення зарплати, це було б меншою проблемою. На жаль, для тих з нас, хто працює, корпоративні прибутки нещодавно досягли нового рекорду, водночас частка прибутків, що припадає на працівників, впала до рекордно низького рівня. Наші роботодавці заробляють достатньо грошей. Вони просто воліють залишити їх собі, замість того, щоб платити нам достатньо для життя. Можливо, ви більше не можете дозволити собі базовий вживаний автомобіль, але уявіть, наскільки гірше було б, якби ваш генеральний директор не міг дозволити собі сьомий Porsche. Країна занурилася б у хаос, а цього ми точно допустити не можемо.
Source: www.jalopnik.com