За $10,000: чи є цей вантажний фургон Toyota 4WD 1987 року майже таким же цінним, як безкоштовні цукерки?
Сьогоднішній Toyota Van з рубрики “Nice Price or No Dice” – це модель, яку її найвідданіші шанувальники колись називали “Космічною Бородавкою”. Цей автомобіль пропонує як утилітарний, безвіконний вантажний відсік, так і потужний повний привід, щоб доставити вантаж (або щось інше) крізь найсніжнішу погоду. Давайте розберемося, скільки це може коштувати.
Вчора ми розглядали Dodge Magnum SRT-8 2007 року, модель, яку випускали дуже малими партіями. Очевидно, це призвело до того, що автомобіль багато років зберігався у колекції, що означає, що зараз він пропонується з мінімальним пробігом і майже без зносу. Проте, виявляється, жарт полягав у нас. Якщо нам потрібен Dodge того ж періоду, як новий, достатньо лише швидко пройтися до найближчого дилера Dodge та запитати, скільки Durangos у них є зараз.
Durango, з якоїсь причини, продавався майже без змін протягом цілих 16 років. До того ж, за запитувану ціну в $50,000 за наш Magnum можна було б придбати досить добре обладнаний Durango – також з двигуном Hemi – і він би постачався з корисною гарантією на випадок поломок. Більшість із вас, хто відправив наш Magnum назад, розуміли це, віддавши йому 97% голосів “No Dice”.
Козир у рукаві
Слід сумувати за сімейними універсалами. Колись вони були невід’ємною частиною передмістя, але в 1980-х їх витіснили мінівени, а потім повністю витіснили позашляховики та кросовери.
На жаль, ми тут не для того, щоб святкувати чи оплакувати універсали. Натомість, ми розглянемо автомобіль з двомісною конфігурацією, середнім розташуванням двигуна, механічною коробкою передач та опціональним повним приводом. Так, цей опис викликає асоціації з екзотичними автомобілями з незбагненно важковимовними назвами – і Audi R8. Однак, це також точний опис цього вантажного фургона Toyota 4WD 1987 року.
Спочатку продавався як Master Ace на своєму рідному ринку в Японії, Toyota Van з’явився в США в 1984 модельному році, щоб конкурувати з мінівенами Chrysler на базі K-car. На відміну від автомобілів Mopar, які мали досить традиційну передньопривідну трансмісію в двооб’ємному кузові, Toyota був старомодним однооб’ємним фургоном з переднім керуванням, двигуном у “будці” між сидіннями та заднім приводом. Американські автовиробники давно відмовилися від цього формату, але японські виробники його ще використовували, і схожі моделі від Nissan і Mitsubishi з’явилися на наших берегах приблизно одночасно з Toyota.
Вантажний панцер
Toyota продавав Van у двох комплектаціях: пасажирський фургон з вікнами по всьому периметру та вантажний фургон, як цей. Як і майже всі фургони тієї епохи, Toyota мав лише одні розсувні бічні двері, зручно розташовані з боку тротуару. Вони відчиняються до вантажного відсіку з рівною підлогою, що тягнеться аж до великих задніх дверей, перериваючись лише колісними арками. Перед вантажним відсіком знаходиться перегородка, де розташований 2.2-літровий чотирициліндровий двигун 4-YE потужністю 102 к.с. Два сидіння фургона розташовані зверху, по обидва боки, а ноги водія та пасажира знаходяться перед лінією передньої осі.
Важко сказати, якби хтось міг би передбачити, як би він хотів, щоб його Toyota Cargo Van 80-х років був оснащений. Однак, якби ми взялися за таке завдання, ми б, ймовірно, вибрали саме цю комплектацію. До них відносяться п’ятиступінчаста механічна коробка передач і підключаємий повний привід. Механічна коробка означає, що роздавальна коробка повного приводу має два діапазони, що забезпечує знижену передачу для подолання перешкод. Автоматичні фургони не мали цієї корисної функції.
Не дивно, що цей фургон досі на ходу. Зрештою, це Toyota 80-х років, і, окрім цікавих компонентів трансмісії, він досить економно обладнаний: без кондиціонера і з вікнами, що відчиняються вручну. Це робить 203 000 миль пробігу трохи менш обтяжливими для розгляду.
Один власник
Ще один плюс: це фургон від одного власника. Це означає, що історія його обслуговування, ймовірно, добре відома цьому власнику, і все, що зберігалося так довго,, швидше за все, добре доглядалося. Насправді, продавець включає фотографії звіту Carfax фургона в оголошенні, щоб продемонструвати цю турботу.
Він також чудово виглядає на фотографіях в оголошенні. Шампанська фарба на диво ще блищить, так само як і хромовані сталеві диски, коли вони не покриті брудом. На них встановлені “зубасті” шини невідомого віку, але з достатнім протектором.
В салоні трохи гірше, але це не катастрофа. На панелі приладів є кілька невеликих тріщин зверху, а заводські решітки динаміків були вирізані для встановлення більших, сторонніх. Більш сучасний головний пристрій живить їх. Ззаду є ще динаміки: два на стелі і пара на підлозі, які виглядають так, ніби вони з чийогось будинку. Підсилювач для звукової системи прикручений до внутрішньої стіни одразу за водієм. Вся кабіна обшита блискучим лакованим деревом і виглядає досить акуратно. Килим на підлозі виглядає так, ніби його вирізали тупими ножицями, але, ймовірно, він зменшує шум.
Van Life
За словами продавця, цей фургон має чистий титул, поточні талони та пройшов техогляд. Як ми часто чуємо, причина продажу – брак місця через надмірну кількість автомобілів. Продавець вимагає “ТІЛЬКИ ГОТІВКА” за фургон і просить за нього 10 000 доларів готівкою.
Що ви думаєте про цю можливість? Фотографії в оголошенні, де фургон стоїть біля гірськолижних схилів, свідчать про те, що він все ще є працездатним. Це також один з найцікавіших варіантів для подібних завдань. Чи справді він вартий запитуваної ціни в 10 000 доларів? Або це занадто багато, щоб заплатити за те, щоб позбутися чиєїсь “бородавки”?
Вирішуйте самі!
Область Затоки Сан-Франциско, Каліфорнія, Craigslist, або ось тут, якщо оголошення зникне.
Допоможіть мені з рубрикою “Nice Price or No Dice”. Зв’яжіться зі мною за адресою [email protected] і надішліть фіксовану ціну. Не забудьте вказати своє ім’я користувача.
Source: www.jalopnik.com