Porsche 911 SC 1982 року з пробігом 164 000 миль — один із найдешевших Porsche 911 з повітряним охолодженням, що нині продаються, і він все одно коштує майже 75 000 доларів.
Чистий Porsche 911 з повітряним охолодженням (та й будь-який Porsche 911 з повітряним охолодженням, чесно кажучи) вже давно став символом статусу в автомобільній культурі. І щоб проілюструвати, наскільки цінними вони стали, ось приклад — не особливо видатний, зі шестизначним пробігом, відносно доступний автомобіль, який досі продається за ціною нового розкішного авто.
На сайті CarGurus продається Porsche 911 SC 1982 року за, ймовірно, розумну суму 73 482 долари (початкова ціна становила 74 982 долари, але згодом була скоригована). У оголошенні є лише фотографії екстер’єру, але, судячи з них, автомобіль далекий від стану «потребує ремонту». Однак, з пробігом майже 165 000 миль, він, ймовірно, служив чиїмось напіврегулярним транспортним засобом протягом 44 років свого існування.
До речі, SC означає Super Carrera, і це просто те, що Porsche вирішив назвати стандартну модель Carrera з 1978 по 1983 рік. Отже, ні, це не прямий попередник сучасного 911 GT3 S/C. Заплутана номенклатура, як виявляється, не є феноменом лише для німецьких автомобілів.
Чи вартий він того?
Цей SC 1982 року з п’ятиступінчастою коробкою передач оснащений 3,0-літровим оппозитним шестициліндровим двигуном потужністю 172 кінські сили та крутним моментом 189 фунт-фут. За сучасними стандартами це показники економ-класу, звісно, але пам’ятайте, що він важить лише 2700 фунтів… що, е-е, насправді трохи більше, ніж я припускав. Це був початок 80-х, і це фактично була базова модель, добре? Зрозумійте.
Тестування цього автомобіля журналом Car and Driver у 1980 році показало час розгону від 0 до 60 миль/год за шість секунд, чверть милі за 14,7 секунди на швидкості 92 милі/год, і максимальну швидкість 130 миль/год. Це все ще був чудовий спортивний автомобіль, навіть без блискавичних показників, які ми звикли бачити сьогодні. Огляди того періоду високо оцінювали його «божественні» гальма, «пряме та швидке» кермове управління та механічну коробку передач, яка отримала оновлення важелів, що зробило передачі більш чіткими.
Чи вартий він майже 75 000 доларів у 2026 році? Можливо! Особливо враховуючи, що новий базовий 911 коштує майже вдвічі дорожче. Але водночас ми не можемо не дивитися на це оголошення і не сумувати за часами, коли такі автомобілі можна було придбати за, наприклад, 15 тисяч доларів.
Source: www.jalopnik.com