Ford відкликає п’ять моделей через проблему з двигуном EcoBoost
Ford Motor Company, яка минулого року стала лідером за кількістю відкликань, знову відкликає 10 001 автомобіль п’яти різних моделей через неправильне виготовлення куполів поршнів у їхніх двигунах. Про це йдеться у звіті NHTSA. Це відбувається після того, як стало відомо про відкликання 148 663 Mustang через потенційно небезпечну проблему з джгутом проводів, яка не пов’язана з цим відкликанням.
Цього разу відкликання стосується виключно автомобілів 2026 модельного року. Зокрема, 1 062 Bronco з 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном EcoBoost, 237 Mustang, 3 071 Explorer та 432 Ranger з цим же двигуном. Також під відкликання потрапляють 5 199 Bronco Sport з 1,5-літровим трициліндровим двигуном EcoBoost. Хоча компанія має 123-річний досвід виробництва двигунів внутрішнього згоряння, дефектні деталі, що спричинили відкликання, були виготовлені зовнішнім постачальником Dong Yang Piston у Мексиці.
Причина, через яку ці два двигуни можуть вийти з ладу, полягає в порушенні з’єднання між нікель-стійкою (Ni-Ring) вставкою поршня та алюмінієвим матеріалом поршня. Це порушення може виникнути через тріщину в зоні вставки Ni-Ring та алюмінієвої поверхні, що призводить до руйнування купола поршня.
Виявлено під час тестування наприкінці виробничої лінії
Ford вперше виявив вихід двигуна з ладу під час тестування Explorer наприкінці виробничої лінії на заводі Chicago Assembly Plant. Однак подальше розбирання двигуна не виявило пошкодження купола поршня у третьому циліндрі. Різні відділи компанії розслідували це питання, але команди з технічної допомоги постачальникам та інженерії теплових систем силових установок внутрішнього згоряння знайшли причину. Постачальник визначив, що проблема виникла через неперіодичні зіткнення на виробничій лінії під час обробки. Врешті-решт, це звелося до ослаблення стопорної гайки на обробному інструменті Dong Yang, що дозволило інструменту періодично вдаряти по вставці Ni-Ring і руйнувати міжметалічний зв’язок. Гайку вже затягнули, виправивши дефект.
Станом на 12 серпня, на заводах Ford зафіксовано 38 випадків виходу двигунів з ладу (16 двигунів об’ємом 1,5 л та 22 двигуни об’ємом 2,3 л), а також 13 випадків у польових умовах (11 двигунів об’ємом 1,5 л та 2 двигуни об’ємом 2,3 л), які потенційно пов’язані з цією проблемою. Водіям слід звернути увагу на індикатор “Check Engine”, хоча проблема може виникнути і без попереджувальних сигналів. Дилери Ford перевірятимуть усі двигуни на наявність тріщин у поршнях, а транспортні засоби, які не пройдуть перевірку, безкоштовно отримають заміну основного блоку двигуна. Дилерів вже мають поінформувати про відкликання, а власників повідомлять до 11 вересня. Перевірити VIN-код свого автомобіля можна за допомогою інструменту пошуку відкликань NHTSA.
Source: www.jalopnik.com