Тюнер збільшує потужність знятого з виробництва M760Li до 701 к.с., забезпечуючи флагману V12 гучніший та швидший старт, ніж BMW будь-коли планувала.
- MH7 700 побудований на базі знятого з виробництва BMW M760Li з двигуном V12.
- Потужність зростає до 701 к.с. завдяки спеціально розробленій вихлопній системі.
- Кабіна вирізняється індивідуальним оздобленням та детальним оздобленням.
Поки BMW 7-ї серії G70 наближається до свого середнього життєвого циклу оновлення, Manhart зайнятий поверненням до старої гвардії. Тюнер з Вупперталя представив високопродуктивну версію BMW M760Li попереднього покоління G11/G12, оснащену нині знятим з виробництва двигуном V12. Якщо ви вже збираєтеся попрощатися, то зробіть це як слід.
Справжня історія криється під довгим капотом. 6,6-літровий двигун V12 з подвійним турбонаддувом отримав оновлення Manhart Turbo разом із власною системою MHtronik Powerbox. Потужність зросла з 601 к.с. (448 кВт / 610 к.с.) до 701 к.с. (523 кВт / 711 к.с.), а крутний момент збільшився з 800 Нм (590 фунт-фут) до значних 1050 Нм (774 фунт-фут).
Більше: Новий Manhart MH7 400d — це дизельний BMW 7-ї серії потужністю 400 к.с.
Частина цієї додаткової потужності забезпечується вихлопною системою з нержавіючої сталі з регулюванням клапанів та спортивними даунпайпами з 200-елементними каталітичними нейтралізаторами HJS. Цифри вражають, але справжньою родзинкою, ймовірно, буде звуковий супровід. Налаштований V12 у повнорозмірному розкішному седані стає видом, що знаходиться під загрозою зникнення. Коли він прочищає горло, він не повинен робити це тихо, і в цьому, власне, і сенс.
Хоча тюнер не розголошує час розгону, додаткова потужність повинна комфортно скоротити заводський час розгону від 0 до 100 км/год (62 милі/год) за 3,7 секунди. З опціональним пакетом M Driver's Package найпотужніша версія флагманського седана здатна розганятися до 305 км/год (190 миль/год), що є вражаючою стелею для автомобіля, який все ще робить ставку на комфорт.
Більше: BMW G11 7-ї серії приміряє карбоновий обвіс WideBody Kit та 22-дюймові колеса
Зміни в шасі відносно стримані. Гальмівна система залишилася стандартною, тоді як заводська пневматична підвіска була знижена за допомогою нових з'єднувальних тяг. Результатом є більш стійка посадка, чому сприяє комплект 21-дюймових кованих легкосплавних дисків Concave One з шістьма подвійними спицями.
Витончені акценти з вуглецевого волокна
Візуально MH7 700 нагадує про те, наскільки добре постаріла попередня 7-а серія. Це особливо стосується оновленої версії з довгою колісною базою, представленої у 2019 році, яка, залежно від вашого смаку, має більш чистий вигляд, ніж поточна модель.
Manhart встояв перед бажанням все надто ускладнювати. Зовнішні зміни обмежуються карбоновим переднім спліттером, корпусами дзеркал та спойлером-губою, а також опціональним набором глянцевих чорних наклейок.
Усередині седана довжиною 5260 мм (207,1 дюйма) є шкіряна оббивка коричневого та бежевого кольорів на замовлення з вигадливою строчкою та вишитими логотипами, доповнена килимками на підлогу, виготовленими на замовлення. Це безпомилково залишається 7-ї серії, лише з невеликою додатковою вишуканістю.
Manhart ще не опублікував повну ціну на повне переобладнання на своєму офіційному вебсайті, хоча окремі компоненти можна замовити окремо. Власникам M760Li після подібних оновлень потрібно буде звернутися безпосередньо до тюнера для отримання цінової пропозиції.
Манхарт
Sourse: www.carscoops.com