Легендарний Mitsubishi Pajero/Montero повертається з брутальним дизайном, потужним дизелем та повним приводом
Минуло понад півдесятка років відтоді, як світ попрощався з Mitsubishi Pajero, і понад 20 років, відколи він залишив американський ринок під назвою Montero. Але нарешті повнорозмірний рамний позашляховик Mitsubishi тріумфально повертається. Хоча досі невідомо, чи з’явиться він на дорогах США, ми отримуємо найближчий огляд абсолютно нового Pajero п’ятого покоління, і, мушу сказати, він виглядає чудово.
Mitsubishi стверджує, що черпав натхнення з попередніх поколінь Pajero, але це сучасно обладнаний автомобіль із широкими крилами та решіткою радіатора, яка вселяє повагу. Він також має вертикальне скління та великий простір, як у серйозніших позашляховиків, таких як Toyota Land Cruiser (справжній, а не той, що продається в США) та Range Rover. Під капотом – захист днища, бризковики, бічні підніжки та значний хід підвіски, що свідчить про те, що Pajero – це не м’який кросовер.
Доступні кілька версій, але автомобіль оснащується шинами Toyo Open Country H/T або Bridgestone Dueler H/Ts. Незалежно від вибору, обидва комплекти мають розмір 255/55R20. На жаль, одне з найкрутіших елементів оригінальних Montero та Pajero – запасне колесо на задніх дверях – зникло. Тепер воно монтується знизу.
Pajer-o Так!
Важливо, що Pajero насправді не такий вже й величезний. Його довжина становить 193,7 дюйма, що менше ніж на дюйм коротше за сучасний Toyota Highlander. Однак він має три ряди сидінь (2-3-2) завдяки колісній базі 113 дюймів, що також сприятиме позашляховим якостям.
Щодо інтер’єру, він, безумовно, набагато вишуканіший, ніж у попередніх моделей Pajero та Montero, з великою кількістю м’яких на дотик матеріалів та опціональною шкірою кольору верблюда з чорними вставками. Звісно, якість Mitsubishi у минулому викликала питання, але на перший погляд все виглядає дуже добре – особливо в зазначеній колірній комбінації. Багато цікавих дизайнерських деталей, які не виглядають надмірно. Також у салоні встановлено 12 динаміків від Yamaha.
Щодо технологій, то прихильники “старої школи”, ймовірно, будуть розчаровані, але звичайні люди будуть раді дізнатися, що Pajero оснащений двома 14,3-дюймовими екранами, змонтованими на одній панелі (12,3-дюймові дисплеї є стандартними). Не можу сказати напевно, але 14,3-дюймовий дисплей дуже схожий на той, що встановлений у сучасному Infiniti QX80, і я не здивуюся, якщо це та ж система.
У будь-якому разі, Mitsubishi додала одну дійсно цікаву функцію: цифровий дисплей Multi Meter, який показує дані телеметрії для бездоріжжя, такі як висота, напрямок компаса, температура та кути крену/нахилу, серед багатьох інших показників. Це відсилання до фізичних мультиметрів, які мали старі Pajero.
Позашляхові можливості
Хоча Pajero оснащений стандартним набором систем безпеки для руху по дорозі, цей “звір” все ще призначений для бездоріжжя. Завдяки рамі типу “драбина”, запозиченій від пікапа Triton, незалежній передній підвісці на подвійних поперечних важелях та п’ятиланковій жорсткій задній осі, налаштованій за допомогою інженерних програм Mitsubishi з ралі Дакар, Pajero та Montero мають бути досить добрими на бездоріжжі. Звісно, це не дивно, коли є 9,1 дюйма дорожнього просвіту, кут в’їзду 30,4 градуса, кут рампи 22,6 градуса та кут з’їзду 25,8 градуса.
Для допомоги на бездоріжжі Mitsubishi встановила турбований 2,4-літровий дизельний двигун з чотирма циліндрами, який забезпечує вражаючі 354 фунт-фути крутного моменту. Офіційної потужності не вказано, але той самий двигун у Triton видає 204 к.с. Якщо припустити, Montero отримає інший двигун, якщо з’явиться в США. Mitsubishi заявляє, що в майбутньому з’являться електрифіковані варіанти силових установок, але термінів не називає.
У будь-якому разі, потужність передаватиметься на всі чотири колеса через “нещодавно розроблену восьмиступінчасту автоматичну трансмісію. Pajero використовує легендарну систему повного приводу Super-All Wheel Control від Mitsubishi з функцією Active Yaw Control та режимами вибору покриття. Якщо ви застрягнете на цій машині, це, ймовірно, буде ваша вина.
Pajero для всіх, Montero для декого
Mitsubishi повідомляє, що виробництво буде здійснюватися в Таїланді разом із Triton, і спочатку автомобіль з’явиться в цій країні, Японії та Австралії до кінця березня 2027 року. Після цього буде ширший випуск на 100 світових ринків – з акцентом на Південно-Східну Азію, Латинську Америку та Близький Схід. Ціни поки що не оголошені, і хоча він не буде дешевим, я припускаю, що він буде дешевшим за повноцінний Land Cruiser, як це типово для Mitsubishi.
Очевидно, що досі немає жодних ознак того, чи з’явиться він у США, але я думаю, Mitsubishi було б нерозумно не привезти його сюди. Це компанія, яка глибоко потребує якогось напрямку, і флагманський позашляховик – це саме те, що їй потрібно. Для компанії, яка бореться за актуальність, справжній позашляховик – особливо зараз, коли вони так популярні – це блискучий хід. Оскільки це має такий великий сенс, це, ймовірно, не станеться, але хлопчик може мріяти.
Source: www.jalopnik.com