Генрі Форд відчував себе в безпеці завдяки “мортсейфу”
Ласкаво просимо до нашого вересневого циклу матеріалів про могили відомих автомобілебудівників. Минулого тижня ми розповідали про вражаючу гробницю Джона та Гораса Доджів у єгипетському стилі, а цього тижня мова піде про ще одного видатного діяча Детройтського автомобільного світу. Так, ви правильно здогадалися, людина, легенда – Генрі Форд.
Я багато писав про дивацтва цього батька сучасного автомобілебудування. Наприклад, як Форд домігся того, що покоління дітей і досі вчать танцювати квадратний танець через його ненависть до джазу, як він зберігав у себе пляшечку з останнім подихом Томаса Едісона (зараз вона виставлена в його музеї), і як він був попередником відеорозпаковок, починаючи зі стільця, на якому сидів Авраам Лінкольн під час свого вбивства. Генрі Форд доводить, що збагачення до екстремального рівня робить людину трохи ексцентричною незалежно від епохи в США, і цей цікавий погляд на світ поширився і на останнє пристанище Форда.
На скромній родинній ділянці поруч із нині зачиненою єпископальною церквою Святої Марти на самому краю Детройта спочиває Генрі Форд, поруч зі своєю дружиною Кларою, оточений родиною. Форди перебувають у безпеці на своїй унікальній поховальній ділянці, адже над двома могилами встановлена витончена чавунна решітка. Відомі як “мортсейфи”, ці складні ворота були популярні у вікторіанську епоху для захисту від викрадачів тіл.
Найбільший похорон в історії Детройта
Генрі Форд востаннє пішов у відставку з автомобільної компанії, що носила його ім’я, 21 вересня 1945 року, але він продовжував займатися справами Ford. Увечері напередодні своєї смерті, під час одних із найсильніших повеней в історії Дірборна, штат Мічиган, Форд та його шофер їздили вулицями, оглядаючи свої володіння для оцінки збитків. Річка Руж вийшла з берегів і вже затопила кілька об’єктів Ford, включно з електростанцією, спроєктованою самим Томасом Едісоном. Через це будинок Феїр Лейн, розкішний маєток Генрі Форда, залишився без світла. Під час поїздки вони також заїхали на невелике кладовище на Джой Роуд у Детройті, кладовище родини Форд, де мали бути поховані його батьки, а він сам – протягом 72 годин.
Коли він пізно повернувся додому, світла все ще не було. Натомість горіли свічки та гасові лампи, ніби Едісон ніколи й не закладав наріжного каменя електростанції. Форд поскаржився на погане самопочуття і рано пішов спати. Якоїсь миті вночі його дружина Клара помітила, що він важко дихає і йому погано. Його останніми словами було прохання до Клари та служниці загасити свічки. Він помер у темряві 7 квітня 1947 року від чергового інсульту.
Людина, така як Форд, не могла піти без гучного прощання. Те, що відбулося потім, досі вважається найбільшими похоронами в історії Детройта. Форд був захоплений кінокамерами, тому його похорон був ретельно задокументований його власною командою. У записах ми можемо побачити невеликий фрагмент з приблизно 100 000 людей, які пройшли через Грінфілд Віллідж, щоб віддати шану тілу автомобільного магната. Ми навіть бачимо кілька видів зверху на жалобників біля Музею Генрі Форда. Потім відео переривається і показує центр Детройта, куди тіло Форда привезли на катафалку Packard до церкви Святого Павла. Знову ж таки, вулиці були заповнені.
Зачекайте, Packard?
Якщо Packard здається недоречним, знайте, що сини Форда намагалися знайти великий синій овал для останньої подорожі свого боса, але жодної катафалки Ford не вдалося знайти по всій країні. Лише за кілька років до цього тіло Едсела Форда перевозили до його останнього пристанища на кладовищі Вудлон (так, він не хотів бути похованим на родинній ділянці поруч зі своїм владним батьком) на катафалку Lincoln — бренду, який просував Едсел — але ніхто не знав, де вона знаходиться, коли наставав час похорону Форда. Cadillac вже був популярним транспортним засобом для катафалків у ту епоху, але люди Форда відмовилися дозволити своєму босові їхати до місця поховання на автомобілі GM. Packard був найкращим компромісом.
Жителі почали шикуватися о 6 ранку вздовж Вудворда, щоб зайняти місце на похороні, і незабаром люди заповнили дахи або висувалися з вікон, щоб добре роздивитися процесію людини, яка створила Детройт. Близько 20 000 скорботних стояли під зливою в ранні години 10 квітня 1947 року. За оцінками, ще 100 000 людей вишикувалися вздовж вулиць, що вели від церкви до родинної ділянки на далекому заході міста. Джордж Мейсон, президент Nash Motor Company, зателефонував іншим автомобільним керівникам і домігся зупинки виробництва на одну хвилину на честь початку похорону Генрі Форда. Мер Дірборна оголосив день похорону Днем Генрі Форда, і крамниці та підприємства по всьому місту були зачинені.
Огороджені могили
Батько Форда купив цю землю як місце для поховання сім’ї. Вона розташовувалася менш ніж за два кілометри від колишнього місця розташування родинної ферми, і Форд чітко дав зрозуміти, що саме там він хоче бути похованим. Це місце не дозволяло збудувати величний мавзолей, як у інших засновників міста, але Форд хотів бути поруч зі своїми батьками. Сьогодні невеликий цвинтар церкви підтримується в бездоганному стані, пишна зелена трава скошена до міліметра, але територія колишньої церкви Святої Марти перебуває в гіршому стані.
Церква зачинена ще до 2012 року. Асфальт парковки перетворився на розсипану ґрунтову дорогу, а в далекому кутку стояв підозрілий чоловік у старенькому Honda Element. Газони, що раніше доглядали, тепер завалені гілками дерев, що впали під час літніх штормів, деякі гнилі й м’які, деякі з ще зеленим листям. Порожня церква стоїть на жвавій п’ятисмуговій Джой Роуд, що проходить через суцільний робітничий квартал. Насправді, церква була одним із небагатьох порожніх будівель, які я бачив у районі, що є досить рідкістю навіть у наймодніших районах Детройта.
Маленький цвинтар знаходиться за незамкненим кованим парканом. Могили доглянуті, щільно розташовані, але одна могила домінує над усіма; це місце спочинку Генрі та Клари Форд. Над їхніми простими сірими гранітними надгробками височіє кована решітка. Я переглянув свою невеличку бібліотеку книг з історії автомобілебудування, архіви Detroit Free Press та сайт Ford Heritage, але не знайшов жодної інформації про дизайн цієї могили чи її призначення. І хоча я не можу на 100% підтвердити, що Форд задумав цю решітку як мортсейф, вона дуже схожа на нього.
Генрі захистив своє тіло, але, віриться, його дух отримав би нове
Мортсейфи взагалі є надзвичайно рідкісними в США, і вийшли з моди близько століття тому в Європі, коли поширилася практика пожертвування тіл науці. Лікарям-початківцям більше не потрібно було купувати тіла у сумнівних викрадачів могил для продовження свого навчання. Однак Форд, можливо, більше думав про свою славу, ніж про свою анатомію.
Хоча Форд ніколи не говорив (принаймні, з того, що я зміг знайти) про страх, що його тіло викрадуть, він був великим шанувальником Авраама Лінкольна, тому, можливо, спроба викрадення тіла президента у 1878 році налякала його думкою про втрату кісток через негідних торговців. І хоча я не можу знайти жодної згадки про те, що ця могила була захищена мортсейфом у жодній з моїх книг (я навіть купив нову для цього блогу: “Останні дні Генрі Форда” Генрі Домінгеса) чи інших джерелах, якщо щось виглядає як качка… Форд, принаймні, не мав би хвилюватися про воскресіння на Страшному суді та потрапляння за мортсейфом, принаймні, як зазначає Домінгес:
Якщо Генрі в щось вірив, то це в реінкарнацію. Він багато разів казав це своєму двоюрідному братові Артемасу Літоготу. Одного разу він сказав: “Знаєш, я думаю, що коли людина помирає, її дух переходить у новонароджену дитину. Ось чому деякі люди набагато далі просунулися в знаннях, ніж інші, і обдаровані… як Ейнштейн чи Едісон…” Насправді, він говорив про себе, бо твердо вірив, що жив колись раніше.
Форд був людиною свого часу. Він народився у світі, освітленому свічками та керованому кіньми, і був похований поруч із жвавою дорогою, заповненою автомобілями, популяризації яких він сприяв. Провести вічність поруч із гамірною детройтською дорогою — не таке вже й погане закінчення. І хто знає? Можливо, Генрі був правий, і він уже ходить серед нас.
Source: www.jalopnik.com