Ford прагне продати 100 000 електромобілів Fathom протягом першого року
1-ша передача: Ford планує продати 100 000 електропікапів за 30 000 доларів у перший рік
Ford ставить високі цілі для свого ще не представленого електричного пікапа Fathom. Автовиробник, схоже, встановив настільки амбітну мету продажів, яку в США вдавалося досягти лише Tesla: продати понад 100 000 автомобілів протягом першого року. Це величезне завдання, навіть для автомобіля, який має коштувати від 29 945 доларів США, коли надійде в продаж наступного року. Нагадаємо, F-150 Lightning і Mustang Mach-E ніколи навіть не наближалися до подібних обсягів продажів.
Якщо ці показники будуть досягнуті, Fathom (гарна назва) одразу стане одним із найбільш продаваних електромобілів у США. Окрім Tesla, жоден інший автовиробник ще не продав понад 100 000 одиниць однієї моделі в США за рік. Звісно, Tesla продала 357 000 Model Y і 190 000 Model 3, але це інша історія. Навіть General Motors, маючи три різні бренди, змогла продати лише 170 000 електромобілів у 2025 році. За даними The Wall Street Journal:
Очікування високі. Попередні електромобілі Ford, включаючи електричну версію пікапа F-150, часто добре продавалися у своїх сегментах, але ніколи не досягали високих обсягів, як їхні бензинові та гібридні автомобілі. За лаштунками вони накопичили мільярди доларів збитків. Ford зупинив виробництво електричного F-150 Lightning наприкінці минулого року.
Ford стверджує, що з того часу засвоїв багато уроків. Генеральний директор Джим Фарлі заявив, що ці транспортні засоби мали більше компонентів та вищі витрати, ніж було необхідно для електромобілів. Fathom розроблений з меншою кількістю компонентів і буде зібраний за модернізованим виробничим процесом, щоб контролювати витрати. Він назвав цей пікап новим “моментом Model T” для Ford.
Прогнозована цільова показник продажів на 2027 рік ілюструє велику ставку Ford на повністю електричний автомобіль у країні, де ентузіазм щодо електромобілів згас після змін політики адміністрації Трампа та Конгресу.
Керівники Ford кажуть, що ціновий діапазон Fathom близько 30 000 доларів допоможе йому досягти успіху там, де інші електромобілі, які часто коштують 50 000 доларів і більше, не змогли. Автовиробник також стверджує, що його нова складальна лінія для електромобілів знизить витрати та підвищить ефективність.
Ендрю Фрік, президент електричного та бензинового підрозділів Ford, заявив у нещодавньому інтерв’ю, що компанія вірить у залучення власників бензинових та гібридних автомобілів до Fathom.
Наразі про Fathom відомо не так багато, що дивно для автомобіля, який є таким важливим і наближається до випуску. Але, за чутками, він матиме більше місця для пасажирів, ніж Toyota RAV4, вбудовану навігаційну систему з Apple Maps та чудову систему допомоги водієві BlueCruise від Ford (рівень 2, без рук). Він також матиме розетки в кузові, можливу прорізну панель та зарядний порт NACS.
Невідомо, чи вдасться досягти 100 000 продажів, але Fathom за менш ніж 30 тисяч доларів виглядає досить круто.
2-га передача: Uber скорочує 10% штату через натиск роботаксі
Uber планує звільнити майже 3 300 співробітників, що стане найбільшим скороченням з часів COVID-19. Компанія з райдшерингу пояснює це необхідністю протистояти зростанню роботаксі, які відбирають частину її бізнесу. Скорочення спрямовані на спрощення управлінської структури, що теоретично зменшить складність організації, яка накопичилася під час періоду швидкого зростання.
Генеральний директор Дара Хосровшахі заявив у листі до співробітників на початку цього тижня, що ця складність стала перешкодою для прийняття рішень. Це, мабуть, дуже важко для нього. За даними Reuters:
На відміну від кількох технічних керівників, Хосровшахі не звинувачував у скороченнях штучний інтелект, хоча прагнення до впровадження цієї технології та її потенційної ефективності призвело до значних скорочень у галузі цього року. Трекер layoffs.fyi повідомляє про понад 123 000 осіб у майже 390 компаніях.
“Більш компактна організація означатиме чіткішу відповідальність, швидші рішення та більше часу, витраченого на розробку, а не на координацію. Це також принесе заощадження, які ми маємо намір реінвестувати в зростання, інновації та можливості, які будуть найважливішими в найближчі роки”, – сказав Хосровшахі.
Частина занепокоєння пов’язана зі зростанням напруженості між Uber і Waymo, найбільшим оператором роботаксі в США, яке використовує свої автомобілі через додаток Uber в Остіні та Атланті.
Waymo також виходить на нові ринки без Uber, тоді як конкуренти, як-от Tesla, подвоюють зусилля щодо роботаксі, що викликає побоювання, що зростаючий парк безпілотних автомобілів може підірвати прибуткову роль Uber як посередника між транспортними засобами та пасажирами.
Щоб захистити свою позицію, Uber планує інвестувати понад 10 мільярдів доларів у роботаксі в найближчі роки, підтримуючи компанії, що розробляють системи автономного водіння, і позиціонуючи себе як основний ринок для безпілотних поїздок.
У рамках вчорашньої реорганізації Uber скоротить на 20% кількість співробітників, які перебувають на сім або більше рівнів звітності нижче генерального директора, і майже вдвічі скоротить кількість команд з одним або двома прямими підлеглими. Деякі команди будуть об’єднані, а значна частина персоналу буде сконцентрована навколо ключових центрів.
Uber також обмежує кількість повністю віддалених посад приблизно 1% співробітників (сумний факт), зберігаючи свою політику трьох днів роботи в офісі. Загалом, близько 10% з 34 000 співробітників втрачають роботу.
3-тя передача: Ford виплатить 2,3 мільйона доларів для врегулювання справи про расові утиски та проведе тренінги проти дискримінації
Ford погодився виплатити 2,3 мільйона доларів та провести масштабне навчання з протидії дискримінації як частину врегулювання скарги 2021 року, розслідуваної Комісією з питань рівних можливостей працевлаштування США (EEOC). Скарги стосувалися расових та національних утисків на його заводі з штампування в Буффало, штат Нью-Йорк, де працює близько 800 осіб, і де виробляються панелі кузова для різних транспортних засобів. Ось що виявила EEOC. За даними Detroit Free Press:
У прес-релізі федеральне агентство повідомило, що його розслідування виявило обґрунтовані підстави вважати, що персонал Ford на заводі піддавав численних працівників утискам та дискримінації на основі раси та національного походження.
EEOC зазначила, що під час розслідування виявила графіті, спрямовані проти темношкірих працівників та працівників різних національностей, включаючи корінних американців та латиноамериканців, які були нанесені в кількох зонах для працівників по всьому заводу, включаючи туалети та кімнати відпочинку.
“Ми цінуємо співпрацю Ford протягом цього процесу та проактивні кроки, вжиті для покращення умов на підприємстві під час розслідування. Їхня готовність до конструктивної взаємодії демонструє щиру відданість створенню робочого середовища, вільного від дискримінації”, – заявила Арлін Нієто, виконувачка обов’язків директора нью-йоркського округу EEOC, у заяві.
Брайс Керрі, головний директор з виробництва Ford, відвідав завод, щоб зустрітися з усіма змінами та окреслити кроки, які вживає автовиробник.
“Як тільки були висловлені занепокоєння, ми вжили заходів для покращення підзвітності, посилення підтримки працівників та оновлення робочого середовища”, – сказав Керрі працівникам, згідно з транскриптом його промови на заводі, який Ford надав ексклюзивно Detroit Free Press. “Під новим керівництвом заводу ми посилили штатні ресурси з питань персоналу та інвестували понад 3,5 мільйона доларів у покращення приміщень та безпеки. Ці інвестиції включали встановлення 326 камер високої чіткості по всьому заводу, застосування спеціальних покриттів проти графіті у туалетах та впровадження суворого процесу швидкого реагування для повідомлення та видалення образливих матеріалів”.
Тепер Ford виплатить 2,3 мільйона доларів готівкою відповідним заявникам, а також погодився розмістити інформацію, що пояснює протокол боротьби з графіті, проводити регулярні тренінги на заводі та протягом наступних трьох років повідомляти EEOC про будь-які скарги на дискримінацію або графіті на підприємстві. Компанія також добровільно вжила заходів для покращення нагляду, покрила туалети матеріалами, що відштовхують графіті, і наразі розробляє “суворий” протокол звітності та видалення графіті.
4-та передача: Довші робочі тижні, ймовірно, не вирішать проблеми VW
Напруженість між керівництвом Volkswagen та профспілками, які виробляють його автомобілі, зростає, оскільки автовиробник шукає шляхи для виправлення ситуації. Тепер увага звертається на 35-годинний робочий тиждень в галузі – стандартний повний робочий день для багатьох виробничих працівників у німецькій металообробній промисловості, який діє з 80-х років. За даними Reuters:
У Саксонії, де завод Volkswagen у Цвікау опинився під загрозою закриття, прем’єр-міністр федеральної землі Міхаель Кречмер заявив, що 40-годинний робочий тиждень слід серйозно розглянути, і похвалив Mercedes-Benz, де керівництво тисне на профспілки, щоб ті погодилися на довші робочі години за ту саму оплату.
Кречмер та канцлер Фрідріх Мерц, також консерватори, попереджали, що 35-годинний робочий тиждень шкодить конкурентоспроможності Німеччини, хоча будь-які зміни до трудових договорів мають бути узгоджені між профспілками та роботодавцями.
Згідно зі звітом Oliver Wyman’s Harbour Report, Німеччина має одні з найвищих витрат на робочу силу в автомобільній галузі у світі – близько 3 307 доларів США на автомобіль порівняно з 955 доларами США в Іспанії та 597 доларами США в Китаї. Автори стверджують, що це пов’язано з сильними профспілками та трудовим законодавством.
Використовуючи приклад погодинної вартості робочої сили в 65 євро, аналітик автомобільної промисловості Фердинанд Дуденхьофер розраховує, що збільшення стандартного робочого тижня до 40 годин за ту ж оплату може знизити витрати на робочу силу приблизно на 13%, допомагаючи німецьким автомобільним заводам підтримувати або навіть збільшувати поточне виробництво.
Однак головний економіст ING Карстен Бжескі вважає, що п’ять додаткових контрактних робочих годин на тиждень не закриють структурний розрив з дешевими промисловими регіонами, як-от Китай.
Volkswagen також має проблему зі збутом, і це не вирішується більшою кількістю роботи, на думку профспілок та деяких галузевих спостерігачів.
Оскільки Volkswagen наразі позбавляється від надлишкових річних потужностей обсягом близько півмільйона автомобілів зі своєї європейської мережі та розглядає закриття чотирьох німецьких заводів, на їхню думку, працівникам, можливо, навіть доведеться працювати менше.
Як ви, мабуть, здогадалися, профспілки не зовсім підтримують цю ідею. IG Metall рішуче виступила проти. Однак є певний прецедент співпраці. У 1994 році було досягнуто угоди між керівництвом VW та їхніми профспілками, яка передбачала зниження оплати в обмін на 28,8-годинний чотириденний робочий тиждень. Це дало автовиробнику час для реструктуризації та впровадження більш ефективних методів виробництва, допомігши пережити спад продажів, який міг коштувати десятки тисяч робочих місць. Можливо, щось подібне чекає на нас знову.
Назад: H-Day, день, коли Швеція зробила правильно, перейшовши на праву сторону руху
3 вересня 1967 року вся Швеція перейшла на праву сторону руху, приєднавшись до 65% світу.
Нейтрально: Час летить
Озираючись на старі фотографії, я зрозумів, що сьогодні виповнюється чотири роки, як ми з моєю нареченою (тоді дівчиною) живемо разом. З того часу ми переїхали в більшу квартиру, завели третього кота, подорожували світом, заручилися, а тепер плануємо весілля та наше спільне майбутнє. Здається, це було вчора, але, мабуть, час летить, коли тобі весело.
Заправка
Середня ціна галлона бензину знову зростає, але сьогодні нас це не хвилює. Оскільки ф’ючерси на нафту WTI та ціни на Brent залишаються високими, становлячи 92 та 97 доларів відповідно на момент публікації, ціна на дизельне паливо за останні тижні тихо злетіла, значно випереджаючи ціну бензину. Сьогодні середня ціна за галон дизельного палива становить 5,78 доларів США, що означає зростання на 10 центів за ніч. Це лише на 3 центи від рекордного максимуму, встановленого 19 червня 2022 року. Недобре!
У будь-якому випадку, ось поточні середні національні ціни, за даними AAA:
Щодо цін на звичайний бензин, то вони також значно зросли. Середня ціна за галон бензину зросла ще на 2 центи за ніч до 4,14 доларів США, за даними AAA. Після більше місяця цін навколо 4,10 доларів, це, безумовно, викликає занепокоєння, і я не здивуюся, якщо ми знову почнемо рухатися до максимуму 2026 року в 4,56 доларів, який ми бачили в травні.
По радіо: Dolly Parton – Islands In the Stream
Минуло вже більше тижня з дня смерті Доллі, і це не стало меншим ударом для музичного світу та світу загалом. Як щодо того, щоб послухати “Islands”, щоб провести цей день?
Source: www.jalopnik.com