Безліч смачних деталей для покращення цього GR 2023 року допомогли учасникам торгів заглибитися в аукціон Bring a Trailer.
- Дворічна Toyota GR Corolla щойно була продана за ціною, що перевищує рекомендовану роздрібну ціну 25-го модельного року.
- Модель Core 2023 року з пробігом 7 000 миль пройшла тюнінг-модернізацію на тисячі доларів.
- Модифікації включають карбоновий впускний колектор, вихлопну систему cat-back, койловери та 18-дюймові диски TE37.
Toyota GR Corolla – чудовий автомобіль для водіння, але не дуже економний як інвестиція. Нещодавно ми повідомляли, як торги на автомобіль 2025 року випуску з пробігом менше 1600 км (1000 миль) обвалилися до 35 500 доларів, що майже на 6 тисяч доларів менше, ніж вартість еквівалентної нової моделі. То чому ж автомобіль 2023 року випуску в базовій комплектації Core з пробігом 11 300 км (7000 миль) щойно був проданий на аналогічному аукціоні за ціною на 5000 доларів вище рекомендованої роздрібної ціни?
Все це пов'язано з тим, що сталося з GR Corolla після того, як її передали першому власнику у 2023 році. Хоча вона, можливо, починалася як скромна модель Core, вона зазнала трансформації вартістю тисячі доларів, яка змусила шанувальників GR звернути на це увагу, а деяких із них переконала зробити ставку.
Дивіться також: Toyota прогнозує, що 80% покупців GR Corolla оберуть механічну коробку передач замість автоматичної
Автомобіль мав гарний старт, оскільки він був оснащений додатковим пакетом Performance Package вартістю 1800 доларів, що складається з переднього та заднього диференціалів підвищеного ковзання та червоних гальмівних супортів з маркуванням GR. Але це був лише початок його шляху модернізації.
Модифікації, встановлені з моменту доставки, охоплюють усі аспекти автомобіля, але почнемо з налаштувань шасі та підвіски. Тепер він оснащений 18-дюймовими колесами Volk Racing TE37 з шинами Falken Azenis FK510 розмірністю 265/35, регульованими койловерами Cusco, розпіркою передньої стійки Cusco та гальмівними колодками Endless.
Фотографії БаТ
Під капотом – оновленим до вентильованого агрегату Circuit Edition – 12-клапанний 1,6-літровий трициліндровий двигун отримав модуль налаштування EcuTek Bluetooth, блок керування двигуном LIMIT+1, глянцевий карбоновий впускний колектор Eventuri, передній інтеркулер SXTH Element, перепускний клапан Turbosmart Kompact, вихлопну трубу LIMIT+1 з інтегрованим високопотоковим каталізатором, а також вихлопну систему A'PEXi з кат-беком. Фух!
У списку оголошень на аукціоні Bring a Trailer не вказано, який вплив ці аксесуари мають на стандартну потужність і крутний момент, але ми припускаємо, що тепер він виробляє набагато більше, ніж Corolla GR MY25, яка залишилася на рівні 300 к.с. (304 к.с.), але отримала збільшення крутного моменту на 30 Нм до 400 Нм порівняно з оригінальними моделями, такими як ця, в рамках міні-оновлення. Запуск MY25 також вперше приніс опцію автоматичної коробки передач, тому цей автомобіль має шестиступінчасту механічну коробку передач, що нас цілком влаштовує.
Усередині знаходиться комплект карбон-кевларових сидінь BRIDE Low-Max GIAS, які, як стверджується в анотації, оснащені заводськими нагрівальними елементами Toyota.
У списку не вказано загальну вартість модифікацій, але переможець торгів, який заплатив 45 000 доларів за цей автомобіль, рекомендована роздрібна ціна якого два роки тому становила 41 000 доларів, мабуть, підрахував, що йому було б важко відтворити його за таку ціну, якби він почав зі стандартного автомобіля. Як ви вважаєте, він уклав вигідну угоду?
Фотографії БаТ
Sourse: www.carscoops.com
