Morgan випускає, по суті, один і той самий автомобіль з моменту заснування компанії наприкінці кайнозойської ери. Це означає, що сьогоднішній Morgan Plus 8 міг бути випущений як у 1960-х, так і в 2000-х роках. Оскільки це модель 1973 року, навіть у Каліфорнії ніколи не доведеться “проходити техогляд на викиди”. Побачимо, чи додасть його ціна додаткової привабливості.
Небіжчик, великий Джим Кроче, знаменито співав попередження про міфічного гравця в пул: “Не смикай Супермена за плащ, не плюй проти вітру, не знімай маску з самотнього рейнджера, і не зв’язуйся з Джимом”. Все це звучить як мудра порада, щоб уникнути неприємностей, але це надто специфічно.
Виходячи з коментарів, які з’явилися навколо Audi RS6 2003 року з механічною коробкою передач, яку ми розглядали в четвер, ми можемо додати до попереджень Кроче пораду: “ніколи не купуйте старе Audi”. Друзі не дозволяють друзям… і так далі. За 12 500 доларів наше старе Audi було спокусливим, але, як багато хто з вас вказав, заявлена ціна могла бути лише верхівкою фінансового айсберга – фактор, який призвів до того, що автомобіль отримав 70% голосів “Ні, дякую”.
Великий плюс
Назвіть мене диваком, але я вважаю, що найсексуальніша фраза в автомобільній лексиці – це “підвіска з ковзними опорами”. Ох, від одного її написання мене аж мурашки по шкірі йдуть. Ця незалежна підвіска з ковзними опорами, винайдена у 1870-х роках, була популяризована у 20 столітті такими компаніями, як італійська Lancia та британська Morgan. Остання компанія застосувала модифіковану версію передньої підвіски з ковзними опорами для своїх мотоциклетних автомобілів у 1910-х роках і продовжувала використовувати її на чотириколісних моделях аж до цього століття.
Сьогоднішній Morgan Plus 8 1973 року з гордістю демонструє свою передню підвіску з ковзними опорами за елегантними легкосплавними дисками – культовий елемент моделей з двигуном V8. Morgan представив Plus 8 у 1968 році, прийнявши – як і майже кожен невеликий виробник кустарних автомобілів – двигун Rover V8, розроблений General Motors для Buick. На базі Plus 4 з двигуном Triumph, Plus 8 миттєво став хітом для Morgan і на деякий час був найшвидшим автомобілем, побудованим у Британії.
У цій моделі V8 об’ємом 3,5 літра оснащений парою похилих карбюраторів SU HIFS6. Потужність моделі становила близько 150 кінських сил і 200 фунт-футів крутного моменту, чого цілком достатньо, щоб зрушити з місця скромну вагу Morgan – всього одну тонну. Чотириступінчаста механічна коробка передач Moss та диференціал підвищеного тертя завершують картину трансмісії.
Сонний Морган
Згідно з оголошенням, цей Plus 8 простояв у сховищі десять років після смерті його власника. Нинішній власник стверджує, що перебрав гідравліку та звільнив зчеплення, яке стало занадто “дружнім” до натискного диска під час тривалого простою. Оскільки все досить просто, вони кажуть, що автомобіль “з ревом ожив” після встановлення нового акумулятора, і тепер працює без диму та з хорошим тиском масла. Враховуючи відсутність звукоізоляції між моторним відсіком і салоном, ймовірно, він звучить чудово.
За словами продавця, шини були новими, коли автомобіль поставили на зберігання, тобто їм понад десять років, тому їх доведеться замінити, незважаючи на велику глибину протектора. Варто зазначити, що, хоча це американський ринок, про що свідчать передні та задні бічні габаритні вогні та табличка під капотом, автомобіль має правильне розташування керма. Morgan не був великим шанувальником поступок у ті часи.
Чесно кажучи, жахливо
Незалежно від того, з якого боку сидить водій, є щось радісне в керуванні англійським родстером зі скошеними дверима. За словами продавця, у цього Morgan майже не було дверей з боку водія, оскільки отвори для гвинтів петель у дерев’яній рамі (так, Morgan частково виготовлені з дерева) були зношені. Продавець каже, що вирішив цю проблему за допомогою дюбелів, клею та нових гвинтів.
Інші виправлення включають новий паливний бак з нержавіючої сталі та третій стоп-сигнал. Хоча на фотографіях оголошення автомобіль виглядає непогано, продавець описує фарбу автомобіля як “чесно кажучи, жахливу”, заявляючи, що вона “найкраще виглядає на відстані 20 футів”. Інші проблеми включають розтріскування вінілу на верхній частині дверей та кришці панелі приладів, а також підозріло різні кольори оббивки сидінь.
З позитивного боку, автомобіль має чистий документ, поточні номерні знаки, що означає відсутність заборгованості, і 106 000 миль пробігу. Також відсутня іржа, як і будь-які очевидні ознаки термітів або теслярських бджіл у дерев’яній рамі. Продавець каже, що дах і бічні штори також у пристойному стані.
Гроші для Моргана
Рідко можна побачити будь-який Morgan у загальнодоступних оголошеннях тут, у США. Знайти Plus 8, навіть у дещо поганому стані, як цей, ще більша несподіванка. Тепер нам потрібно вирішити, чи є його ціна в 23 500 доларів такою ж несподіваною.
Перш ніж ми почнемо цю дискусію, варто зазначити, що такий автомобіль, як цей, подібний до волосяниці – він не для всіх. Це гучні, досить незручні та досить прості автомобілі, але це частина винагороди за їх володіння. Деяким людям це просто подобається. Я, до речі, маю Plus 4 у своїй родині, і їздити на ньому – це величезне задоволення.
Гаразд, відкинувши це, що ви думаєте про цей Plus 8 і його ціну в 23 500 доларів? Чи здається це справедливою ціною, враховуючи рідкість автомобіля та його дещо пошарпаний стан? Або за таку суму ви б хотіли, щоб він просто повернувся і ще раз подрімав?
Вирішуйте самі!
Лос-Анджелес, Каліфорнія, Craigslist, або переходьте сюди, якщо оголошення зникне.
Допоможіть мені з рубрикою “Nice Price or No Dice”. Зв’яжіться зі мною за адресою [email protected] та надішліть пропозицію з фіксованою ціною. Не забудьте вказати свій нікнейм.
Source: www.jalopnik.com