За 12 500 доларів, чи вартий цей Audi RS6 Quattro 2003 року з механічною коробкою передач того, щоб “крутити власне колесо”?
За словами продавця, цей RS6, що описується як “суперседан”, має 600 кінських сил завдяки двигуну V8 з подвійним турбонаддувом та шестиступінчасту механічну коробку передач, щоб “розпалити диявольські сили” цього гарячого двигуна. Це звучить як гарячий час, але чи охолодить ціну наш запал?
Любопитство до бітурбо
Перейдемо від грубого і дорогого до чистого, як нова монетка, і… ну, побачимо. Цей Audi RS6 седан 2003 року – унікальний звір. Мало того, що під капотом, за словами продавця, знаходиться 4,2-літровий V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 600 кінських сил, але він був агрегатований з шестиступінчастою механічною коробкою Getrag від RS4 замість оригінальної автоматичної ZF. За нею – традиційна система повного приводу Quattro від Audi на базі Torsen, щоб максимально використати потужність.
За словами продавця, заміна на механіку була проведена 9 000 миль тому, без жодної економії на переобладнанні. Двигун отримав належний догляд, включаючи нові ремені ГРМ, опори двигуна та загальне обслуговування при заміні коробки передач.
Зараз на одометрі 147 312 миль. Це зазвичай багато для Audi, але враховуючи всю проведену роботу, це може бути меншою проблемою. В оголошенні немає жодної інформації про те, що саме було зроблено для збільшення потужності двигуна до 600 к.с. Для порівняння, заводський алюмінієвий V8 видавав близько 445 кінських сил і майже 315 фунт-футів крутного моменту. Також не згадується, що думає комп’ютер коробки передач про механіку, або що він говорить блоку керування двигуном. Можливо, цей комп’ютер також подорожував від RS4 до RS6. Очевидно, все було доопрацьовано, інакше автомобіль був би практично некерованим.
Ідеальний “сплячий”
Зовнішній вигляд також вражає. Фарба Mugello Blue елегантно маскує значні розширювачі колісних арок RS6. Єдині натяки на спортивний характер Audi – це матові металеві ковпачки на дзеркалах, невеликий спойлер на кришці багажника та легкосплавні диски в стилі Avus. Ця непомітність робить автомобіль, за словами продавця, “ідеальним сплячим”.
Це стосувалося лише екстер’єру, оскільки під капотом RS6 – справжня дикість. Там ви знайдете подвійні повітрозабірники, що подають повітря в масивний вуглепластиковий колектор, перед яким розташована кришка з кільцями Audi, шильдиком V8 та червоним написом Biturbo. Все виглядає масивно і загрозливо, і демонструє майстерність інженерів Audi в упаковці. Одним з недоліків Audi цього покоління були цифрові дисплеї клімат-контролю та показники на приладовій панелі. На цьому RS6 вони виглядають ідеально.
Потрібен простір
Ці пікселі виглядають на фоні салону з кремово-помаранчевою шкірою та безліччю вуглепластикових акцентів там, де на A6 нижчого класу зазвичай йшло дерево. Інтеграція важеля механічної коробки передач та додаткової педалі виглядає непомітно і, здається, фабричною. Комплект килимків Weathertech захищає килими, а на диво добре збереглася заводська магнітола AM/FM/касета, яка досі займає своє місце на панелі.
На жаль, шкіра на передніх спортивних сидіннях виглядає зморщеною та пошарпаною. Це поширюється і на центральний підлокітник, який, можливо, вже віджив своє. Кнопки температури та швидкості вентилятора на автоматичному клімат-контролі стерлися від років спроб “золотих” пасажирів знайти ідеальну температуру в салоні. З позитивного боку, автомобіль має чистий титул власності, а причина продажу – власник придбав новий автомобіль і потребує паркувального місця.
Без мрійників
Звісно, RS6 з механічною коробкою передач потужністю 600 к.с. – це те, що багато хто з нас хотіли б випробувати, якщо не володіти ним. Ця бажання з’явилося і у продавця, і він попереджає в оголошенні, що “без пробних поїздок, без любителів подивитися і без мрійників, якщо у вас немає повної суми 12 500 доларів” – не звертатися. Ну, ось і вся ідея. А я вже був готовий витягти з шафи свої черевики для “постукування по шинах”.
Натомість, давайте всі разом обміркуємо цей “квін-шип” Audi та його ціну в 12 500 доларів. У світлі вчорашнього потертого Toyota, це може здатися досить вигідною угодою. Однак, якщо розглядати поза цим контекстом, ми можемо думати інакше.
Яка ваша думка щодо цього RS6 з механічною коробкою передач та ціни продавця у 12 500 доларів “без любителів подивитися”? Чи це насправді справедлива угода за такий унікальний – але не заводський – спортивний седан? Або це занадто багато за те, що ніколи офіційно не було призначене?
Вирішуйте самі!
Сан-Дієго, Каліфорнія, Craigslist, або переходьте сюди, якщо оголошення зникне.
Допоможіть мені з рубрикою “Nice Price or No Dice”. Звертайтеся до мене за адресою [email protected] і надсилайте свою ціну. Не забудьте вказати свій нікнейм.
Рекомендовано
Source: www.jalopnik.com