Звісно, всі колись вирушать у свою останню подорож, але що, якби це був не класичний Cadillac чи Lincoln? З практичних міркувань вибір катафалка не завжди може відображати смаки людини щодо автомобілів за життя. Проте, фанати JDM можуть зітхнути з полегшенням. У своїй рідній Японії Nissan та Toyota випускали солідні седани, які слугували ідеальною основою для переобладнання на катафалки. Один такий нещодавно з’явився на Facebook Marketplace.
Цей Toyota Crown Athlete V 2001 року випуску має належний простір для труни, але в іншому виглядає як ідеальна основа для дрифт-проекту. Під капотом – 2,5-літровий рядний шестициліндровий двигун 1JZ-GTE з турбонаддувом, що має значний потенціал для тюнінгу, і він задньопривідний. Трансмісія – автоматична, але, наскільки ми пам’ятаємо, механічної версії для цих авто не існувало. Toyota випускала седани та універсали цього покоління (S170), і цей катафалк, схоже, був перероблений з останнього.
Хоча це не такі витончені, як традиційні японські катафалки, це виглядає як гідний варіант, що не викликає звинувачень у культурній апропріації. Колісна база, схоже, не була подовжена, тому труна розташована там, де зазвичай були б задні сидіння. І хоча вантажний відсік красиво оздоблений дерев’яними панелями, це не поширюється на поспіхом переобладнану зону для задніх пасажирів. Але, зрештою, пасажир цього, ймовірно, не помітить.
Crown S170 був представлений у 1999 році та вироблявся до 2002 року. Athlete був спортивнішою версією (був також розкішний Royal, плюс подовжений Majesta), що відрізнявся турбованим 1JZ та стилістичними елементами, як-от решітка радіатора у вигляді сітки та делікатний обвіс.
Сама назва Crown є однією з найстаріших у лінійці Toyota, датуючись 1955 роком. Останніми роками Toyota розширила її використання на піднятий седан на базі платформи TNGA та кросовер Signia (обидва зараз продаються в США) поряд із традиційними моделями із заднім приводом (які не продаються).
В описі лоту небагато інформації про цей автомобіль, але підтверджується, що пробіг становить 81 797 миль. Як модель 2001 року, вона стала легальною для імпорту за правилом 25 років лише цього року. Автомобіль знаходиться у штаті Вашингтон, але заявлена ціна 19 995 доларів – канадських. Отже, цілком можливо, що катафалк чекав свого часу в Канаді, поки не став легальним для імпорту. За поточним курсом ціна становить 14 514 доларів США, що значно вище, ніж ті, за які JDM Crown подібного віку продавалися на Bring a Trailer, але це надзвичайно рідкісний автомобіль.
Було багато незвичайних переробок катафалків, але цей – для фанатів JDM. Або для тих, хто не хоче, щоб їхня остання подорож була повільною та статичною. Якщо не встановлювати реактивний двигун, то, ймовірно, це максимум, на що здатний катафалк у плані спортивності.
Source: www.thedrive.com