Tesla Cybercab, також відомий як Robotaxi, — це транспортний засіб для особистих поїздок без водія, що зовні нагадує автомобіль. Без керма та педалей, його їзда, ймовірно, буде незвичною, навіть для тих, хто звик до чудес сучасної автомобільної автоматизації. Однак відмінності Cybercab від більшості звичайних авто виходять за межі того, що видно з сидінь — його гальмівна система докорінно відрізняється від майже всього іншого на дорозі.
Що стосується того, чи з’являться ці машини масово на дорогах, ще належить побачити — NHTSA вже розпочала розслідування щодо того, як Tesla сертифікувала їх для громадського використання. Більше про це згодом.
Щодо цікавої технології зупинки, то типова автомобільна гальмівна система є гідравлічною і покладається на довгі шланги, заповнені рідиною, для контролю руху колодок. Коли ви натискаєте на педаль гальма, невеликий поршень перекачує герметичну рідину до супортів, які потім стискають диски, що обертаються. Cybercab має супорти та диски, але без головного циліндра чи гальмівних магістралей. Він використовує повністю електричну систему гальмування “по дроту” (brake-by-wire), що є ще (майже) нечуваною інновацією у 2026 році.
Деякі автомобілі використовують електронні системи керування гальмами для роботи гідравлічної системи (як у Lexus із електрогідравлічною системою гальм), і Tesla навіть не першою випустила транспортний засіб без гальмівної рідини у серійному виробництві (цю перевагу раніше цього року здобув Chery Exeed EX7).
Це важлива відмінність: електрогідравлічні (EHB) гальма, як у Lexus, використовуються в серійних автомобілях вже багато років. Електромеханічні (EMB) гальма — без рідини взагалі — є новішими та більш інноваційними.
Замість головного циліндра, трубопроводів і педалі, тут невеликий електроннокерований привід створює гальмівне зусилля на дисках індивідуально на кожному колесі.
Кайл Коннер з YouTube-каналу Out of Spec Reviews, присвяченого електромобілям, був на презентації автомобіля і поділився коротким роликом частково зібраного Cybercab, який демонструє саме те, про що йдеться:
A post shared by Kyle Conner (@virtualkyle)
Старомодні автомобілісти в коментарях називають це трохи страшним, але навіть як людит, я думаю, що система “гальма по дроту” тут насправді має багато сенсу. Переваги значні — я впевнений, що витрати на виробництво були суттєво знижені (що, ймовірно, було головною мотивацією Tesla використовувати таку систему), але це також дозволяє індивідуально застосовувати різне зусилля до кожного колеса, що може покращити зчеплення з дорогою. Як електромобіль, Cybercab, ймовірно, значну частину гальмування здійснюватиме за допомогою рекуперативного гальмування. А коли йому знадобляться механічні гальма, вони не перегріватимуться — це міський таксі, а не спортивний автомобіль.
Cybercab — це справжнє диво низьковартісного виробництва, що використовує якомога менше та легших деталей. Зовнішні панелі кузова буквально виготовлені з литого під тиском поліуретану. По суті, це гігантський автомобіль PowerWheels.
Tesla, схоже, наперед вклала кошти у виготовлення цього транспортного засобу (знайшовши спосіб зробити його з мінімальною кількістю деталей), а тепер розраховує на виробництво та обслуговування великої кількості таких автомобілів за дуже невеликі гроші. Мені це здається логічною моделлю для таксі, хоча я все ще вважаю дивним, що в ньому лише два сидіння. (Хоча більшість поїздок на таксі, як повідомляється, здійснюються двома або менше пасажирами, тому за цим рішенням теж є емпіричне обґрунтування).
Конкретний постачальник гальмівної системи Cybercab ще офіційно не названий, але значна частина критиків сходиться на думці, що це, ймовірно, система Sensify від Brembo.
Я підозрюю, що незабаром ми побачимо це і в інших автомобілях. Тим часом я з нетерпінням чекаю можливості дізнатися більше про Cybercab — він досить естетично милий і концептуально вельми захопливий. Кайл Коннер описав його як автомобіль, створений для довгострокового використання, у своєму відео; мені ж він більше нагадує транспортний засіб, розроблений як одноразовий, на кшталт телефону, і так само дешево виготовлений, що заміна всього автомобіля була б незначною витратою.
Водночас, Уолл-стріт, схоже, не в такому захваті, як перші ютубери, які його побачили. Акції Tesla впали через “невиразний запуск Cybercab, що викликав розслідування в США”. Так, автомобіль вже перебуває під розслідуванням для “вивчення процесу та технічних даних, на які спиралася Tesla при сертифікації Cybercab та пов’язаних питань”.
Маєте інсайдерську інформацію про Cybercab? Розкажіть мені! Я — [email protected].
Source: www.thedrive.com