Цифрова панель приладів для BMW E28 та E30 покликана привнести сучасний комфорт у старі класичні автомобілі, не втрачаючи при цьому бажаного стилю, який цінують фанати.
Деякі винахідливі люди в галузі тюнінгу почали досліджувати концепцію використання кількох невеликих екранів замість одного великого. Це призвело до створення цифрових панелей приладів для автомобілів, які є значно більш витонченими та продуманими, ніж планшет, закріплений на приладовій панелі. Один з таких винахідників – Жан, власник майстерні Usual Suspects у Неаполі, штат Флорида, що спеціалізується на BMW та Porsche. Він почав розробляти власне апаратне та програмне забезпечення для цифрових панелей приладів у BMW E28 5 Series та E30 3 Series, тому що хотів, щоб такий продукт існував, і незабаром виявив, що багато інших власників також цього бажають.
Проєкт Жана вперше було помічено на сторінці його майстерні в Instagram, де він регулярно публікує відео з бекстейджу своєї роботи. Жан не очікує, що остаточний продукт буде готовий до продажу раніше наступного року, але перша думка про цю “працю любові” датується початком десятиліття. Після кількох невдалих спроб з постачальниками та початкових труднощів з пошуком відповідних дисплеїв, які б відповідали його баченню, він повернувся до проєкту три роки тому і взяв на себе все самостійно, включно з програмуванням, паралельно керуючи своїм бізнесом.
«Я раніше не знав, як програмувати», — розповів Жан по телефону. «Я почав з одного екрана на шматку картону, але в мене вже був макет для E30. Я купив ще один, а потім зрозумів, що він не впишеться в корпус E30, тому переніс його на E28, з чого я насправді і почав».
View this post on Instagram
«Потім я почав думати: “Гаразд, як мені зробити це унікальним?” Я додав свою маленьку індикаторну лампу перемикання передач, кнопку скидання пробігу, і почав отримувати задоволення від коду у вільний час». Жан зазначив, що він «дозволив своїй уяві розгулятися» з можливостями, а також зміг повернутися до розробки версії для E30, коли знайшов сенсорні екрани відповідного розміру.
Мабуть, не дивно, що пошук дисплеїв був однією з найбільших перешкод, які Жану довелося подолати в цій подорожі, що неодноразово зривала його плани на ранніх етапах. Круглі екрани у 2020 році були не такими доступними, як зараз, особливо потрібних йому розмірів. І навіть коли вони стали більш поширеними, інтеграція всього необхідного для їх роботи стала ще однією проблемою.
Але знайти дисплеї, які ідеально підходять і можуть бути встановлені за стандартною панеллю приладів BMW того часу без зайвих деталей, є надзвичайно важливим для бачення Жана щодо проєкту. Його мета – зробити все не тільки plug-and-play, але й легким для встановлення та демонтажу, якщо клієнт захоче перенести свою цифрову панель приладів в інший автомобіль пізніше.
«Я намагаюся врахувати кожну можливу змінну, яку можу придумати, щодо відмінностей у роках випуску, відмінностей у проводці та того, що потрібно, а що ні», — сказав Жан, додавши, що зараз його головний фокус — покращення інтерфейсу користувача.
«Я не хочу, щоб це було повільно, бо тоді це нагадуватиме, що це цифрова система», — зазначив Жан. «Я дивився відео, здається, від MoTeC, встановленого на Porsche Gunther Werks. Я помітив, що стрілка трохи відставала, і був здивований, що це те, що ви приймаєте за певну ціну, але, очевидно, ви купуєте автомобіль не за це. Коли у вас такий екстремальний автомобіль, ви купуєте його не заради панелі приладів, але люди купуватимуть мою панель саме заради неї, так? Тому я не можу цього допустити».
Жан планує встановити ціну близько 1300 доларів за комплект. Він включатиме поворотну ручку управління, «тому що ніхто не захоче тягнутися за кермо і возитися з сенсорним екраном», як він каже, а також бездротове з’єднання для оновлень “по повітрю”, ймовірно, зі сполученого смартфона з супутнім додатком. Він також розглядає можливість інтеграції дзеркального відображення екрана телефону через нову систему Apple CarPlay Ultra, розроблену для круглих екранів, хоча наразі це не входить до планів проєкту.
Однак розглядається версія Pro з вбудованою навігацією. Ось де цифрова заміна панелі приладів могла б дійсно засяяти — не тільки в відтворенні вигляду оригінальних датчиків, але й у можливості для водіїв швидко переглядати різноманітну інформацію, не відходячи повністю від оригінальної естетики.
View this post on Instagram
Це багато роботи, особливо враховуючи, що над проєктом працює лише Жан зі своїм двоюрідним братом, і все це поки що повністю фінансується самостійно. Він розглядав можливість краудфандингу, але вдасться до цього лише після того, як доведе свою спроможність першим запуском. «Реалістично, я не хочу втратити довіру нікого», — сказав він.
Однак, є багато людей, які стежать за його роботою: понад 1000 осіб вже виявили зацікавленість у панелях приладів для BMW. Уже проведено деякі роботи над версією для Porsche, а в майбутньому він розглядає й Mercedes. «Для довідки, моя сторінка у Facebook мала 1000 підписників, а за два тижні їх стало 40 000», — розповів він, згадавши, як кілька коротких відеороликів проєкту стали вірусними в спільнотах ентузіастів. Коли Жан починав це все, він створював продукт, який, як він сподівався, хтось інший би вже зробив. Тепер він сам веде за собою.
Source: www.thedrive.com