Президент Дональд Трамп дав зрозуміти, що готовий дозволити китайським автовиробникам працювати в США, за умови, що вони найматимуть американських працівників. Це рішення викликало занепокоєння в автомобільній галузі.
Під час інтерв’ю на Fox News Трамп порівняв потенційну ситуацію з китайськими компаніями з японськими автовиробниками, які вже мають виробничі потужності в Сполучених Штатах, наймаючи при цьому місцевих робітників.
“Якщо Китай захоче прийти і відкрити тут завод для виробництва своїх автомобілів, я буду не проти”, — заявив Трамп, підкресливши, що головне — це створення робочих місць для американців.
Однак, він категорично проти того, щоб китайські компанії створювали виробничі центри в Мексиці, аби обійти американські мита та переповнити ринок США. Трамп наголосив, що його пріоритетом є захист американських робочих місць, а не повна заборона китайських автомобілів.
PR-катастрофа для Детройту перед самітом
Рішення Трампа про можливе відкриття ринку для китайських автовиробників збіглося з наближенням його зустрічі з китайським лідером Сі Цзіньпіном у Вашингтоні. Це породило спекуляції щодо можливої великої торговельної угоди.
Американська автомобільна промисловість висловила занепокоєння. Сенаторка Елісса Слоткін (D-MI) назвала будь-яку угоду, що дозволить китайським автомобілям потрапити в країну, “стратегічною помилкою”. Трамп, однак, відкинув ці заяви, назвавши їх “повною вигадкою” і захищаючи свою політику щодо обмеження присутності китайських автомобілів на американському ринку.
Минулого тижня Alliance for Automotive Innovation, група, що представляє великих автовиробників, таких як Ford, General Motors, Toyota, Stellantis та Honda, звернулася до Конгресу з проханням ухвалити законодавство, яке б назавжди заборонило китайські автомобілі до кінця 2026 року.
Джон Бозелла, генеральний директор Альянсу, попередив: “Китайські автовиробники зараз скидають субсидовані автомобілі з підключеним програмним і апаратним забезпеченням по всьому світу”.
Наразі китайські автовиробники стикаються з майже нездоланними юридичними та економічними перешкодами в Сполучених Штатах. На початку 2025 року адміністрація Байдена запровадила суворі правила, які фактично заборонили всім китайським автовиробникам продавати або виробляти пасажирські автомобілі в США, посилаючись на проблеми національної безпеки, пов’язані з підключеним програмним забезпеченням. У поєднанні зі значним 100% митом на китайські електромобілі, це заблокувало таким виробникам, як BYD і Geely, доступ до американського ринку.
Чи має намір Трамп скасувати ці правила 2025 року, щоб дозволити китайським фабрикам розпочати роботу, поки що невідомо. Але з наближенням саміту з Сі Цзіньпіном, керівники Детройту, безсумнівно, уважно стежитимуть за подіями у Вашингтоні.
Source: www.motorbiscuit.com